本報(bào)訊 （記者 岳 倩）日前，缺陷產(chǎn)品管理中心公布了7月汽車召回匯總信息。數(shù)據(jù)顯示，7月共有13家汽車生產(chǎn)企業(yè)、1家輪胎產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)向市場(chǎng)監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃，宣布召回共計(jì)205.76萬(wàn)輛汽車和2339條輪胎。與上月和去年同期相比，7月召回?cái)?shù)量分別增長(zhǎng)2.39倍和4.77倍。

從缺陷原因看，因發(fā)動(dòng)機(jī)總成缺陷引發(fā)召回的數(shù)量最多，涉及176.9萬(wàn)輛，占7月召回總數(shù)量的86.0%，其次為電氣設(shè)備，涉及24.7萬(wàn)輛，占7月總數(shù)量的12.0%。因發(fā)動(dòng)機(jī)總成缺陷引發(fā)召回的次數(shù)同樣最多，共計(jì)6次，占7月召回總次數(shù)的40%；其次為電氣設(shè)備，共召回5次，占7月召回總次數(shù)的33.3%。

從發(fā)起召回的生產(chǎn)企業(yè)看，7月，上汽通用五菱汽車股份有限公司召回?cái)?shù)量最多，召回1次，涉及五菱和寶駿汽車，共計(jì)143.70萬(wàn)輛，占當(dāng)月召回總數(shù)量的69.8%。這起召回除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足，閥芯磨損后機(jī)油消耗加快，存在安全隱患外，還存在在極端情況下的不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，該召回是《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》實(shí)施后，發(fā)布的第1起排放召回案例。該規(guī)定由市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部發(fā)布，于7月1日起實(shí)施。

居召回?cái)?shù)量第二位的企業(yè)為一汽-大眾汽車有限公司，共實(shí)施兩次召回，涉及速騰、探影、捷達(dá)汽車，共計(jì)20.01萬(wàn)輛，占7月召回總數(shù)量的9.7%。召回原因是，由于供應(yīng)商制造原因，燃油泵的泵芯下殼體可能有毛刺殘留，殘留的毛刺脫落后可能導(dǎo)致葉輪旋轉(zhuǎn)困難，引起燃油泵工作不良，極端情況下可能導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)或者行駛中熄火，存在安全隱患。值得注意的是，上述召回活動(dòng)是在市場(chǎng)監(jiān)管總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。

從品牌國(guó)別分布看，7月自主品牌召回涉及的數(shù)量最多，共152.37萬(wàn)輛，占當(dāng)月召回總數(shù)量的74.1%；其次是歐系品牌，涉及27.16萬(wàn)輛，占當(dāng)月召回總數(shù)量的13.20%。歐系品牌召回次數(shù)最多，共召回7次，占當(dāng)月召回總次數(shù)的46.7%；其次為日系和自主品牌，均召回4次，各占當(dāng)月召回總次數(shù)的26.7%。

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