近期，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS）公布了2021年車輛安全性評估榜單，現(xiàn)代汽車·起亞橫掃17個(gè)安全獎項(xiàng)，包括12個(gè)TSP（TOP SAFETY PICK）獎項(xiàng)和5個(gè)TSP+（TOP SAFETY PICK+）獎項(xiàng)，成為此次評估中獲獎數(shù)量名列前茅的汽車制造商。

美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）是以嚴(yán)苛著稱的美國汽車安全測試非盈利機(jī)構(gòu)，已經(jīng)成為行業(yè)和消費(fèi)者公認(rèn)具權(quán)威性的汽車安全性評定機(jī)構(gòu)。獲得TSP和TSP+的車型均須在駕駛員/副駕駛側(cè)正面25%小重疊正面碰撞測試、40%重疊正面碰撞測試、側(cè)面碰撞測試、車頂強(qiáng)度測試及鞭打測試等6項(xiàng)耐撞性測試中達(dá)到“優(yōu)秀（Good）”等級，同時(shí)還必須具備車輛前撞預(yù)防功能，并在“車輛對車輛”和“車輛對行人”的安全評估中獲得“優(yōu)異（Superior）”或者更高評級；獲得TSP+的車型，其標(biāo)配的前大燈相關(guān)功能和對車輛安全影響的評估必須獲得“優(yōu)秀（Good）”或“良好（Acceptable）”安全評級。

值得一提的是，2020年新上市的K5（凱酷）獲評TOP SAFETY PICK+，得益于現(xiàn)代汽車·起亞第三代i-GMP平臺研發(fā)設(shè)計(jì)之初就將安全作為最關(guān)鍵的一個(gè)因素，K5（凱酷）在IIHS安全評估中的表現(xiàn)十分優(yōu)秀。第三代i-GMP平臺通過對車身最佳結(jié)構(gòu)的研究與創(chuàng)新，主要從四大方面展現(xiàn)其性能優(yōu)勢：高強(qiáng)度鋼強(qiáng)化車身剛性、7個(gè)氣囊加持提高安全性、底盤升級提供更可靠的操控、駕乘的安全性和舒適性。

第三代平臺i-GMP能夠在實(shí)現(xiàn)車身輕量化的同時(shí)提高車身強(qiáng)度。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)重新配置了車體骨架結(jié)構(gòu)，在車身的主要位置采用超高張力鋼材，使車身平均強(qiáng)度提高了10%以上。同時(shí)，第三代平臺i-GMP的多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)艙可以有效分散車體吸收的沖擊力，在車身發(fā)生撞擊時(shí)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅最大限度降低對乘客的沖擊力，還能減少對對方車輛的沖撞力度。在提升車輛安全性的同時(shí)，第三代平臺i-GMP通過下置式設(shè)計(jì)、輕量化配置及承重改善設(shè)計(jì)，賦予了車輛更好的行駛穩(wěn)定性和駕駛樂趣。

作為一款全球車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5（凱酷）同樣基于第三代i-GMP平臺打造，除了被動安全方面的優(yōu)勢之外，主動安全“黑科技”同樣也不含糊。K5（凱酷）同級率先搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括FCA前方碰撞預(yù)警、BCW盲區(qū)防撞輔助、LFA車道跟隨輔助等多項(xiàng)安全輔助功能，其中基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、雙邊側(cè)后方影像、前方車輛出發(fā)提示、乘客安全下車輔助、后方交叉防撞輔助等同級領(lǐng)先的功能，助力年輕人駕駛更安全、更便利。

與此同時(shí)，在電動化浪潮下，現(xiàn)代汽車·起亞推出E-GMP（Electric-Global Modular Platform）電動化全球模塊型平臺。該平臺創(chuàng)新性地提升了車內(nèi)空間利用率，打造全新的汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)搭載多項(xiàng)新技術(shù)以保障乘客與電池的安全；未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞所有的電動車型都將基于電動汽車專用E-GMP平臺開發(fā)。

從IIHS公布的“2021 TOP SAFETY PICK+”榜單來看，K5（凱酷）可以說是安全出行的重要選擇。展望未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞將一如既往地繼續(xù)傳承品牌“安全基因”，以高水準(zhǔn)的研發(fā)實(shí)力和更安全的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)安全出行新時(shí)代?。◤V告）

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