本報(bào)訊 （記者 徐風(fēng)）日前，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了由上海外高橋造船有限公司主編的6項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。這6項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞大型船舶新工藝和新技術(shù)編制而成，快速響應(yīng)了創(chuàng)新轉(zhuǎn)化和市場(chǎng)需求，填補(bǔ)了現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)空白。

《集裝箱船綁扎橋制作要求》規(guī)范了集裝箱船綁扎橋制作要求，統(tǒng)一集裝箱船綁扎橋制作工藝，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，對(duì)提高船舶領(lǐng)域集裝箱船綁扎橋制作質(zhì)量具有重要的指導(dǎo)作用。

《船舶節(jié)能導(dǎo)管安裝要求》規(guī)定了節(jié)能導(dǎo)管預(yù)拼及安裝精度、安裝完整性、焊接要求等工藝要求及在分總段階段和船塢階段安裝的工藝過(guò)程和檢驗(yàn)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于多種船型節(jié)能導(dǎo)管的安裝，能有效保證節(jié)能導(dǎo)管的安裝質(zhì)量。

《數(shù)字化船塢建設(shè)與應(yīng)用要求》對(duì)標(biāo)靶布置安裝、船塢地樣線設(shè)置、數(shù)字化船塢測(cè)量基準(zhǔn)文件建立、船體搭載測(cè)量基本文件建立、數(shù)字化搭載定位、標(biāo)靶定期檢驗(yàn)提出了明確的要求，對(duì)于實(shí)現(xiàn)總段無(wú)余量搭載、一次定位的精益造船模式具有重要的指導(dǎo)作用。

《船用玻璃鋼管安裝要求》規(guī)定了船用玻璃鋼管安裝前準(zhǔn)備、安裝要求、安裝注意事項(xiàng)及檢驗(yàn)，并同船用玻璃鋼管安裝技術(shù)緊密結(jié)合，規(guī)范了玻璃鋼管在船舶行業(yè)的應(yīng)用，能有效提高玻璃鋼管安裝質(zhì)量與效率。

《船舶舾裝件涂裝保留要求》規(guī)定了船舶舾裝件涂裝前的保留區(qū)域、要求、注意事項(xiàng)及檢驗(yàn)方法，對(duì)提升造船工藝水平、提高造船質(zhì)量及效率、降低有害氣體對(duì)人員的傷害以及提高舾裝件安裝效率有積極意義。

《集裝箱船模擬吊箱試驗(yàn)方法》通過(guò)推行模擬吊箱，采集和分析貨艙內(nèi)試箱關(guān)鍵位置數(shù)據(jù)，反映實(shí)際貨艙內(nèi)吊箱的精度狀態(tài)，提前修正箱位精度問(wèn)題，能夠大幅度節(jié)省試箱動(dòng)能和工時(shí)費(fèi)用。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》【新聞快訊】