國內(nèi)多方推動 國際廣泛協(xié)調(diào)

我國主導(dǎo)發(fā)布首個IEC船載接收設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)支持北斗系統(tǒng)

□ 本報記者 徐 風(fēng)

今年3月11日，國際電工委員會（IEC）發(fā)布了首個北斗船載接收設(shè)備檢測標(biāo)準(zhǔn)（IEC 61108-5），這是由我國提出、中國電子科技集團公司第二十研究所（以下簡稱中國電科二十所）負(fù)責(zé)推進的一項重要的國際標(biāo)準(zhǔn)。

IEC 61108-5的名稱是《海上導(dǎo)航與無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)-全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）-第五部分：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）-接收設(shè)備-性能要求、測試方法與要求的測試結(jié)果》，IEC 61108系列標(biāo)準(zhǔn)的第一部分是2003年發(fā)布第2版的美國GPS標(biāo)準(zhǔn)、第二部分是于1998年發(fā)布的俄羅斯GLONASS標(biāo)準(zhǔn)、第三部分是于2010年發(fā)布的歐盟GALILEO標(biāo)準(zhǔn)、第四部分是2004年發(fā)布的差分GPS和差分GLONASS標(biāo)準(zhǔn)。IEC 61108-5的發(fā)布可促使北斗廣泛地應(yīng)用于全球遠(yuǎn)洋、沿海水域、海港入口、海港航道以及受限水域?qū)Ш降阮I(lǐng)域。IEC 61108-5是世界各國船級社對北斗設(shè)備上船應(yīng)用許可——型式認(rèn)可的依據(jù)，是全球衛(wèi)星導(dǎo)航海用產(chǎn)品制造商設(shè)計、生產(chǎn)和測試的依據(jù)，對維護北斗接收機的自主產(chǎn)權(quán)，保障我國工業(yè)界利益，具有重要意義。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)IEC國際標(biāo)準(zhǔn)，與很多技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)品領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)有所不同，技術(shù)的成熟固然重要，但是否啟動標(biāo)準(zhǔn)制定不是完全取決于技術(shù)，而是以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通過國際海事組織（IMO）認(rèn)可為前提，這項工作已于2014年由我國交通運輸部海事局完成。在此基礎(chǔ)上，2015年10月，作為IEC/TC80中國技術(shù)對口單位，中國電科二十所組織中國代表團出席IEC/TC80全體會議，IEC將首個北斗船載接收設(shè)備檢測標(biāo)準(zhǔn)納入IEC/TC80的預(yù)項目。

經(jīng)過近兩年的標(biāo)準(zhǔn)草案準(zhǔn)備工作，中國電科二十所作為IEC TC80技術(shù)對口單位通過工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)委向IEC提出新項目提案，2017年10月全票通過，IEC成立了由來自中國、英國、芬蘭、美國、德國、挪威、日本、韓國的20名專家組成的北斗接收設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)制定工作組，由中國電科二十所專家任組長，其他中國專家來自于工信部電子四院、武漢大學(xué)、安徽四創(chuàng)電子有限公司、中國交通部（深圳）海事局，并且明確由我國主導(dǎo)制定這項國際標(biāo)準(zhǔn)。

在國家標(biāo)準(zhǔn)委、工信部、交通運輸部的大力支持下，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室組織中國衛(wèi)星導(dǎo)航工程中心等單位，由中國電科二十所具體實施北斗船載接收機檢測國際標(biāo)準(zhǔn)化工作。在該標(biāo)準(zhǔn)5次投票中，累計收到上百條國際意見，意見集中在繼2010年IEC 61108 第三版標(biāo)準(zhǔn)后海事技術(shù)10年發(fā)展帶來的新要求，這些新要求為標(biāo)準(zhǔn)的制定工作帶來很大難度。中國電科二十所積極組織開展了30余項次試驗驗證，向國內(nèi)優(yōu)勢單位征求意見并進行10余次會議研討，得到了中國衛(wèi)星導(dǎo)航工程中心、中國船級社總部、交通部水運科學(xué)研究院、海軍工程大學(xué)、空軍研究院某研究所、北京航空航天大學(xué)、上海司南衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司等20多家單位的積極支持。從2017年10月立項到2020年3月正式獲得發(fā)布，以中國電科二十所為主的標(biāo)準(zhǔn)化隊伍經(jīng)過近3年的緊張工作，使得北斗系統(tǒng)在船載接收機檢測標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域取得突破性進展。

IEC 61108-5標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了BDS船載接收設(shè)備的最低性能要求、測試方法和要求的測試結(jié)果，與同系列的其他標(biāo)準(zhǔn)相比，除增加了反映北斗系統(tǒng)性能的導(dǎo)航相關(guān)信息外，針對近10年國際海事組織新準(zhǔn)則規(guī)范并更新相關(guān)內(nèi)容。主要包括精度、捕獲時間、靈敏度、典型干擾條件等北斗導(dǎo)航技術(shù)要求；明確北斗系統(tǒng)ID和信號ID以及北斗接收設(shè)備接口語句；規(guī)范了國際海事通信衛(wèi)星船站設(shè)備對北斗接收設(shè)備的干擾條件及測試方法；制定了船橋BDS告警管理要求和測試方法；制定了直線變速SOG（對地速度）測試方法和曲線COG（對地航向）測試方法。

即使在IEC/TC80內(nèi)部，這項標(biāo)準(zhǔn)與其他工作組負(fù)責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)之間也有十分繁重的協(xié)調(diào)工作。由于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的特殊性，IEC 61108-5的制定是建立在海量協(xié)調(diào)工作基礎(chǔ)上的。中國電科二十所作為IEC/TC80技術(shù)對口單位，代表中國開展IEC正式成員國的協(xié)調(diào)工作，組織國際工作組進行標(biāo)準(zhǔn)制定工作，并派出專家加入IEC/TC80負(fù)責(zé)接口標(biāo)準(zhǔn)、船橋告警管理標(biāo)準(zhǔn)、顯示標(biāo)準(zhǔn)等工作組協(xié)調(diào)北斗接收設(shè)備的接口、顯示、告警管理等相關(guān)內(nèi)容。2018年8月，中國電科二十所在西安主辦了國際會議，通過與TC80主席等國際專家的面對面討論，圓滿完成了IEC 61108-5委員會階段評審任務(wù)。2019年10月14日至25日IEC大會期間，中國電科二十所在上海協(xié)辦IEC/TC80全體會議，IEC 61108-5獲得會議質(zhì)詢審議通過。

IEC 61108-5的發(fā)布使北斗接收設(shè)備能夠作為獨立設(shè)備應(yīng)用于船舶，同時推動船舶綜合導(dǎo)航、海上遇險及安全系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)等IEC標(biāo)準(zhǔn)對IEC 61108-5的引用，將使北斗接收機作為部件集成于多種海洋電子系統(tǒng)及設(shè)備，應(yīng)用于船舶、沿海基站、航標(biāo)等各種領(lǐng)域。IEC 61108-5是北斗在IEC的第一個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)及國內(nèi)均具有典型的產(chǎn)業(yè)示范作用，實現(xiàn)國際標(biāo)準(zhǔn)帶動北斗“走出去”，進而促進北斗國際化進程。

《中國質(zhì)量報》