i-MMD混動系統(tǒng)三種模式

2020金秋初始，由廣汽本田發(fā)起的“銳·混動聯(lián)盟駕悅計劃”燃情開啟，首站活動于9月1日在秦皇島拉開帷幕，來自全國的媒體和用戶集結(jié)成團，共同深度體驗廣汽本田銳·混動聯(lián)盟4款重磅車型——雅閣（ACCORD）銳·混動、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動、皓影（BREEZE）銳·混動、凌派（CRIDER）銳·混動，充分領(lǐng)略第三代i-MMD混動系統(tǒng)卓越的運動魅力。

本次“銳·混動聯(lián)盟駕悅計劃”首次集結(jié)了廣汽本田旗下熱銷的4款重磅混動車型，涵蓋中級轎車、中高級轎車、SUV和MPV細(xì)分市場。試駕環(huán)節(jié)以長路段、多路況充分模擬車主日常用車場景，更貼近日常生活的駕駛習(xí)慣，讓駕乘者可充分領(lǐng)略Honda第三代i-MMD混動系統(tǒng)在涵蓋低速、中速、高速的全速度領(lǐng)域內(nèi)高性能的自由暢快駕駛感和高效能的長續(xù)航節(jié)油魅力。

經(jīng)過緊密試駕，媒體和用戶們充分體驗到各種路況下廣汽本田混動車型的駕駛性能，搭載在這幾款車型上的Honda第三代i-MMD混動系統(tǒng)，均贏得了試駕者一致稱贊。

從行駛品質(zhì)、操控性能、加速表現(xiàn)，到乘坐靜謐性和舒適性，均讓媒體代表豎起大拇指。i-MMD真正做到“高效節(jié)油不油膩，激情駕馭全速域”。本次“銳·混動聯(lián)盟駕悅計劃”持續(xù)3個月，歷經(jīng)秦皇島至天津、重慶、上海三站挑戰(zhàn)，最終將“會師”收官盛典，引爆i-MMD的極致駕馭激情。

技術(shù)決定質(zhì)量，質(zhì)量決定銷量，銷量決定市場

廣汽本田混動車銷量超過60%，常年占據(jù)國內(nèi)混動市場的發(fā)展主導(dǎo)權(quán)，推動著市場發(fā)展的成熟，而這一切都源于i-MMD行業(yè)技術(shù)遙遙領(lǐng)先。

二十世紀(jì)80年代后半期至90年代初期，Honda憑借強悍的發(fā)動機制霸F1賽場！榮耀回歸F1賽場，Honda攜全新混合動力單元，一路過關(guān)斬將，取得優(yōu)異成績。不僅展露Honda多年混動技術(shù)底蘊，更驗證了混動同樣為極致的駕馭性能作出了巨大貢獻(xiàn)。優(yōu)秀成績背后，是Honda F1賽車的工程師們不斷地評估和改變混合動力的回收和使用，以提供最佳性能。這種以最佳燃油效率和動力輸出為目標(biāo)的技術(shù)，激發(fā)了Honda設(shè)計出i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。

從前期開發(fā)過程就被注入“高性能”基因，因此i-MMD系統(tǒng)一面世便擁有“混動更銳動”的專屬標(biāo)簽。區(qū)別于傳統(tǒng)混動，i-MMD混動完美兼顧高性能與高效能，不僅擁有出色的燃油經(jīng)濟性，更具備傳統(tǒng)混動技術(shù)無法比擬的動力加速性能，實現(xiàn)Sporty銳動的駕駛樂趣。而且i-MMD混動系統(tǒng)可智能識別出最高性能及最高效能狀態(tài)，“EV模式”“Hybrid模式”“Engine模式”根據(jù)實際情況自動切換。無需駕駛者刻意留意，只需遵從自己的想法踩下油門加速，即可達(dá)成高效率的行駛性能，在低速、中速、高速的全速度領(lǐng)域內(nèi)，均能實現(xiàn)自由暢快的駕駛感。而在全速度領(lǐng)域內(nèi)的暢快駕駛性能，正是i-MMD領(lǐng)先市場的最大差異化價值。

2016年，廣汽本田率先導(dǎo)入備受好評的i-MMD混合動力系統(tǒng)，推出雅閣（ACCORD）銳·混動。延續(xù)雅閣（ACCORD）銳·混動的熱銷，以及i-MMD進(jìn)化至技術(shù)更先進(jìn)、更成熟的第三代，廣汽本田陸續(xù)又推出奧德賽（ODYSSEY）銳·混動、皓影（BREEZE）銳·混動和凌派（CRIDER）銳·混動，覆蓋中級轎車、中高級轎車、SUV和MPV細(xì)分市場，在行業(yè)率先完成更廣市場占位。持續(xù)深耕國內(nèi)混動市場，4款混動車型目前累計銷量突破17萬輛，8月實現(xiàn)銷量10,939輛，同比增長57.4%。

銳·混動聯(lián)盟——i-MMD混動黑科技魅力四射，彰顯全速度駕馭樂趣

為了發(fā)揮品牌效應(yīng)，更好普及i-MMD混動技術(shù)，廣汽本田成立了“銳·混動聯(lián)盟”，樹立廣汽本田混動車型的整體形象，通過一系列具有共鳴感的創(chuàng)新營銷活動，與年輕人同頻共振，讓越來越多的年輕消費者喜歡并主動選擇廣汽本田混合動力車型，此次“銳·混動聯(lián)盟駕悅計劃”便是銳·混動聯(lián)盟成立后推出的首個大型接力式試駕長測的實證營銷落地活動。

在“銳·混動聯(lián)盟駕悅計劃”的首站，媒體挑戰(zhàn)選手從秦皇島出發(fā)，一路途經(jīng)市區(qū)擁堵路段、郊區(qū)非鋪裝路、城際快速路和高速公路，涵蓋日常駕駛的不同速度、多種路況，歷經(jīng)兩次換乘，駕駛4款車型，最終到達(dá)天津。每個路段都設(shè)置了最佳體驗時間，讓每位選手都能盡情享受第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)在全速度領(lǐng)域下高效能、高性能的駕馭樂趣。

自秦皇島出發(fā)，媒體代表駕駛著凌派（CRIDER）銳·混動正式開啟這次“駕悅挑戰(zhàn)之旅”。恰逢早高峰，在城市擁堵路況中走走停停，凌派（CRIDER）銳·混動的技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)十足。起步或低速行駛時，車輛啟動EV模式，由電池直接向驅(qū)動電機供電，起步輕盈有力，帶來如同電動車般安靜平順的駕駛感。當(dāng)駛?cè)氤鞘锌焖俾泛?，系統(tǒng)自動切換至混合動力模式，強勁的動力輸出配合SPORT模式下跑車般的模擬聲浪，駕馭體驗非凡。媒體代表在試駕后評價，“將20萬級別車搭載的i-MMD混動系統(tǒng)放到凌派，帶來越級領(lǐng)先的駕馭享受，關(guān)鍵是能讓更多人享受到Honda混動的‘味道’”。作為廣汽本田戰(zhàn)略混動中級車，凌派（CRIDER）銳·混動搭載Honda在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，與雅閣銳·混動等高級別車型的技術(shù)同源，賦予中級車更多豪華感、先進(jìn)感。

完成上午試駕后，下午換乘皓影（BREEZE）銳·混動、雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動的試駕體驗，這3款車均搭載了更高排量的2.0L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率158kW，最大扭矩315N·m。

從秦皇島行駛到天津的途中，自帶本色之美的皓影（BREEZE）銳·混動與遠(yuǎn)方濱海天際線絕美搭配，車窗外快速游走的景觀亦為“最美本田混動SUV”增添了暢快愉悅的“高級色澤”，混動加持下帶來高階駕乘體驗。隨著油門深踩，行駛在高速路段，車輛由發(fā)動機直接驅(qū)動，動力澎湃強勁，即使是超車也能感受到平滑順暢的線性加速感。“一面是SUV的激情動感，一面是混動車的輕快靈敏，‘美在本色’之下，是高效能、高性能兼具的駕乘美學(xué)”，皓影（BREEZE）銳·混動爆發(fā)出高階的本色駕駛魅力，讓駕駛者在全速度領(lǐng)域駕駛時都能享受到超越期待的樂趣。

作為廣汽本田的混動旗艦車型，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動憑借先進(jìn)的科技和極致的駕馭魅力，自“出道”以來持續(xù)圈粉年輕消費者，被贊譽為“市面上非常好開的混動”。在試駕過程中，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動行云流水般的加速性能及優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，尤其讓人稱贊?！暗靡嬗趇-MMD混動系統(tǒng)加持，雅閣銳·混動給人無比的優(yōu)越感，這套高效強勁的混動系統(tǒng)源源不斷的輸出充沛動力，帶來超越同級2.0T和3.0L V6發(fā)動機的加速感”。第十代雅閣（ACCORD）銳·混動出色的油耗表現(xiàn)也收獲了眾多好評，綜合工況油耗低至4.0L/100km，刷新同級別同排量混動車型的油耗記錄，盡顯高效能的混動技術(shù)魅力。

當(dāng)i-MMD搭載在MPV上，又會發(fā)生怎樣的魔幻反應(yīng)？駕駛著奧德賽（ODYSSEY）銳·混動穿梭于繁華的都市道路，讓人感受到別樣的駕馭樂趣。

作為一款家用混動MPV，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動不僅照顧后排乘坐者的舒適性，亦照顧到駕駛位的“辣爸”感受。i-MMD加持下，除了帶來更靜謐的車內(nèi)乘坐感受，以輕松好開的駕駛體驗贏得試駕選手的點贊，還實現(xiàn)級別壓倒性的油耗表現(xiàn)，官方綜合油耗為5.8L/100km，有媒體代表甚至表示，在市區(qū)的實測油耗低至百公里5.0L，超高燃油經(jīng)濟性堪比小排量微型車。

踐行企業(yè)社會責(zé)任，引領(lǐng)混動市場格局

一直以來，將技術(shù)產(chǎn)品融合到更具有駕駛樂趣的營銷活動中，是廣汽本田迎合年輕圈層的重要舉措。

繼2017年、2018年兩屆雅閣極限挑戰(zhàn)賽以媒體和用戶實證的形式，創(chuàng)下一箱油（60L）2143.8km記錄，將i-MMD低油耗、長續(xù)航的魅力散發(fā)到極致，“銳·混動聯(lián)盟駕悅計劃”是廣汽本田混動產(chǎn)品又一次大膽的、集體的技術(shù)實力展示，實證銳·混動聯(lián)盟產(chǎn)品全速度領(lǐng)域的運動駕趣，擴散i-MMD的技術(shù)魅力，圈粉年輕人。

作為汽車行業(yè)節(jié)能減排、綠色環(huán)保先行者，廣汽本田不斷強化銳·混動聯(lián)盟的品牌競爭力，加速推廣i-MMD混動技術(shù)，不僅持續(xù)引領(lǐng)中國混動市場新格局，亦深刻踐行了綠色環(huán)保的企業(yè)社會責(zé)任。它讓更多消費者選擇廣汽本田混動車型，在盡享“SPORT”駕乘樂趣的同時，也用高效能低油耗為綠色出行、環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。 （小 杰）

《中國質(zhì)量報》