2020中國二手車大會(huì)云端召開

限遷過戶是二手車面臨的兩大政策難題

本報(bào)訊 （王 輝）近日，2020中國二手車大會(huì)在云端線上召開。會(huì)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊發(fā)布了《2020年二手車經(jīng)營企業(yè)營商環(huán)境調(diào)研報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。

《報(bào)告》顯示，近7成二手車經(jīng)營企業(yè)是10年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)的，行業(yè)主體小、散狀況沒有明顯變化。10年間，二手車交易量增長了118.8%，二手車行業(yè)增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過整體汽車市場(chǎng)增速，行業(yè)競(jìng)爭逐步加劇。2019年，行業(yè)整體經(jīng)營狀況良好，超過70%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，20%的企業(yè)基本持平，虧損企業(yè)僅占8%。

調(diào)研顯示，27.6%的二手車企業(yè)表示，目前行業(yè)最需要“專業(yè)的評(píng)估、車況的透明公正”，21.4%的企業(yè)表示需要“明碼標(biāo)價(jià)，避免惡性競(jìng)爭”，27%的企業(yè)希望有“良好的二手車經(jīng)營大環(huán)境”，13.4%的企業(yè)需要“車源正規(guī)性”，10%的企業(yè)希望提供“全面的售后服務(wù)”。

值得注意的是，已經(jīng)有10%的企業(yè)開始關(guān)注售后服務(wù)，開展售后服務(wù)的企業(yè)超半數(shù)業(yè)績超過上年，與此形成鮮明對(duì)比的是，64%沒有售后服務(wù)的企業(yè)出現(xiàn)業(yè)績下滑。

調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，提供車況報(bào)告的企業(yè)逐年增多。39%的企業(yè)使用第三方機(jī)構(gòu)提供的檢測(cè)及認(rèn)證服務(wù)，與2015年的14.5%相比有大幅度提升，說明隨著企業(yè)自我意識(shí)及對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)意識(shí)的提升，企業(yè)已經(jīng)在自覺的使用第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，以大大降低銷售糾紛率。

《報(bào)告》顯示，根據(jù)調(diào)研，“二手車限遷”“二手車過戶登記”被認(rèn)為是目前二手車經(jīng)銷企業(yè)發(fā)展面臨的最大政策難題。一些企業(yè)提出，二手車限遷政策影響二手車跨區(qū)域流轉(zhuǎn)，阻礙全國化的市場(chǎng)流通秩序的發(fā)展進(jìn)程；影響二手車保值率，不利于二手車剩余價(jià)值的開發(fā)與利用。另外，二手車過戶登記政策影響二手車流轉(zhuǎn)效率，使得經(jīng)營企業(yè)的交易周期變長，提高了經(jīng)營成本。

受調(diào)研企業(yè)還表示，“消費(fèi)者對(duì)二手車的接受程度”是制約二手車行業(yè)發(fā)展的主要因素；行業(yè)發(fā)展需要良好的經(jīng)營環(huán)境，這需要加強(qiáng)監(jiān)管，同時(shí)制定二手車鑒定評(píng)估體系，規(guī)范二手車評(píng)估行業(yè)。

會(huì)上，長城汽車股份有限公司二手車業(yè)務(wù)部總監(jiān)金威深入淺出地闡述了搭建廠商二手車營銷新生態(tài)，賦能新車置換與終端二手車收處能力快速提升的重要性。

中基汽車城CEO陳堅(jiān)分享了二手車交易市場(chǎng)的盈利模式，并提出共建國內(nèi)二手車市場(chǎng)合伙人體系的新思路。

河南威佳集團(tuán)副總裁李剛強(qiáng)從二手車業(yè)務(wù)模式、采銷業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、運(yùn)營模式中的定價(jià)、整備、零售和批發(fā)標(biāo)準(zhǔn)等方面，概述了集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)構(gòu)架，并主張4S店新車業(yè)務(wù)生態(tài)閉環(huán)模式下完成置換、認(rèn)證等相關(guān)工作。

《中國質(zhì)量報(bào)》