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7月13日，在黑龍江省佳木斯市樺南縣七峰林場三號特大橋施工現(xiàn)場，隨著中鐵上海工程局工人操作架橋機，將最后一孔長32米的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，我國在建最北高寒高鐵牡佳客專佳木斯段架梁施工圓滿完成，為后續(xù)鋪軌作業(yè)打下堅實基礎。
牡佳高鐵起于牡丹江，終至佳木斯，全長371.6公里，設計時速250公里，是黑龍江省在建最長的高鐵線路。
中鐵上海工程局承擔著牡佳客專佳木斯境內吉豐村特大橋至七峰林場特大橋，共21座橋梁703榀箱梁的預制和架設任務，架梁施工是制約項目總工期的關鍵因素。為了加快架梁進度，施工單位結合橋梁分布、沿線地形地貌以及高寒地區(qū)冬季時間長等特點，在落實好疫情防控各項措施的基礎上，采取“日保兩榀”和“一運兩架”的施工組織形式，加大物資、機械設備投入力度，確保了架梁施工順利推進。
據(jù)項目負責人介紹，牡佳客專佳木斯段后期架梁運距達到最長36公里，單程運梁超過15個小時，為了保證運架梁效率，項目部組建了專門的設備維修突擊隊，24小時待命，及時進行設備檢查、維修，有效降低了故障率，最終順利實現(xiàn)了佳木斯段架梁全面貫通。
張 剛 魏宗偉 文/攝
《中國質量報》
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