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          新能源積分結(jié)轉(zhuǎn)更靈活 計算方式更科學(xué)

          2020-07-02 15:16:41 中國質(zhì)量報

          5部門聯(lián)合發(fā)布新雙積分政策

          新能源積分結(jié)轉(zhuǎn)更靈活 計算方式更科學(xué)

          □ 本報記者 岳 倩

          近日,工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局5部門發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》(以下簡稱新雙積分政策),將于2021年1月1日起施行。

          作為接棒新能源汽車補(bǔ)貼退坡的重要支持政策,雙積分政策對整個汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級意義重大。新雙積分政策是根據(jù)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢變化,對原有雙積分政策管理機(jī)制的調(diào)整和優(yōu)化。

          新雙積分政策明確,2021-2023年新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%。據(jù)工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該積分比例是在統(tǒng)籌考慮行業(yè)正負(fù)積分基本平衡、滿足第五階段油耗標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)現(xiàn)既定產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)的基礎(chǔ)上,綜合測算得出的。按照該比例要求,基本能夠?qū)崿F(xiàn)“到2025年乘用車新車平均燃料消耗量達(dá)到4.0升/百公里、新能源汽車產(chǎn)銷占比達(dá)到汽車總量20%”的規(guī)劃目標(biāo)。

          新雙積分政策還完善了新能源汽車積分靈活性措施,規(guī)定在2019年度的新能源汽車正積分可以等額結(jié)轉(zhuǎn)一年的基礎(chǔ)上,2020年度的新能源汽車正積分,每結(jié)轉(zhuǎn)一次,結(jié)轉(zhuǎn)比例為50%;2021年度及以后年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值(僅核算傳統(tǒng)能源乘用車)與達(dá)標(biāo)值的比值不高于123%的,允許其當(dāng)年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)等。這賦予了新能源積分一定條件下按50%的比例進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)的功能,明確建立了企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)機(jī)制,解決了上一版內(nèi)容中新能源積分有效期較短的難題,有助于提升新能源積分的交易價值。

          新雙積分政策進(jìn)一步豐富了關(guān)聯(lián)企業(yè)的認(rèn)定條件。對境內(nèi)、境外、第三方持股企業(yè)的關(guān)聯(lián)企業(yè)判定都給予了簡單明確的判定條件,允許同一外方母公司旗下的合資企業(yè)間、國內(nèi)汽車企業(yè)與其持股的境外生產(chǎn)企業(yè)所對應(yīng)的授權(quán)進(jìn)口供應(yīng)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓平均燃料消耗量積分,有利于促進(jìn)積分在各個關(guān)聯(lián)企業(yè)間的流動。

          新能源乘用車車型的積分計算方式在新政策中得到了調(diào)整。對于純電動車型,積分計算方式弱化了單車?yán)m(xù)航里程的權(quán)重,轉(zhuǎn)而綜合考慮整車?yán)m(xù)航水平、政策電耗水平、電池能量密度對積分的影響。對于插電式混動動力車型,新雙積分政策直接賦予1.6分的固定積分,取消了征求意見稿中繁冗的認(rèn)證過程。

          針對傳統(tǒng)能源車,新雙積分政策擴(kuò)大了車型涵蓋范圍,單獨(dú)提出低油耗乘用車油耗核算。將燃用醇醚燃料汽車納入傳統(tǒng)能源車范疇,讓概念理解更加科學(xué);規(guī)定2021年度、2022年度、2023年度,低油耗乘用車的生產(chǎn)量或者進(jìn)口量分別按照其數(shù)量的0.5倍、0.3倍、0.2倍計算。

          此外,新雙積分政策的調(diào)節(jié)機(jī)制更靈活??紤]到新冠肺炎疫情對行業(yè)帶來的影響,新政策調(diào)整了2019-2020年的考核方式,延長了負(fù)積分抵償期限;調(diào)整了2020年新能源積分計算比例,允許2021年新能源積分補(bǔ)償2020年新能源負(fù)積分。對于小規(guī)模乘用車企業(yè),新政策規(guī)定2021年度至2023年度,其平均燃料消耗量較上一年度下降達(dá)到4%以上的,其達(dá)標(biāo)值在《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上放寬60%;下降2%以上不滿4%的,其達(dá)標(biāo)值放寬30%。

          《中國質(zhì)量報》

          (責(zé)任編輯:水川)
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