2023年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告發(fā)布

27.3%完成年銷目標(biāo) 37.6%實(shí)現(xiàn)盈利

本報(bào)訊 （記者 岳 倩）近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2023年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。該調(diào)查于2024年1月啟動(dòng)，調(diào)查對(duì)象以乘用車授權(quán)經(jīng)銷商為主。截至2024年2月初，調(diào)查共覆蓋近60家經(jīng)銷商集團(tuán)及眾多單店經(jīng)銷商，共回收有效問卷1437份。

據(jù)介紹，2023年，汽車市場外部環(huán)境紛繁復(fù)雜，終端交易價(jià)格持續(xù)下探，幾乎波及所有廠商、所有車型，價(jià)格戰(zhàn)的慘烈程度前所未有。與此同時(shí)，多地促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，帶動(dòng)汽車消費(fèi)出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。在多重因素影響下，2023年乘用車國內(nèi)消費(fèi)實(shí)現(xiàn)同比增長。但市場規(guī)模擴(kuò)大并沒有為經(jīng)營者帶來豐厚的經(jīng)營利潤，尤其是新車價(jià)格戰(zhàn)嚴(yán)重吞噬了經(jīng)銷商本應(yīng)有盈利，汽車經(jīng)銷商生存狀況依然較為艱難。

調(diào)查結(jié)果從5個(gè)方面進(jìn)行分析，較為全面地展示了2023年全國經(jīng)銷商生存狀況。

2023年汽車經(jīng)銷商對(duì)主機(jī)廠滿意度下降。調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對(duì)廠家的總體滿意度明顯下降，總體滿意度得分為71.7分。具體來看，經(jīng)銷商主要對(duì)廠家考核內(nèi)容較多、價(jià)格混亂、新車銷售無利可圖、產(chǎn)品競爭力不足等方面不滿意。另外，經(jīng)銷商對(duì)廠家搭售滯銷車型、市場秩序管控方面的滿意度較低，對(duì)于廠家人員及區(qū)域工作人員的滿意度指標(biāo)得分較高。在汽車經(jīng)銷商四大業(yè)務(wù)板塊中，新車和二手車業(yè)務(wù)滿意度較低，售后服務(wù)和金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)滿意度較高。

僅約1/4的經(jīng)銷商完成了年度銷量目標(biāo)。2023年，廠家普遍制定了較為激進(jìn)的年度銷量目標(biāo)，以彌補(bǔ)疫情期間銷量下滑的缺口，但汽車市場增長表現(xiàn)低于預(yù)期。調(diào)查顯示，完成年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商占比僅有27.3%， 超過六成經(jīng)銷商完成了任務(wù)指標(biāo)的80%以上。其中，豪華品牌、進(jìn)口品牌經(jīng)銷商目標(biāo)完成情況較好，幾乎一半的經(jīng)銷商完成年度銷售目標(biāo)，而主流合資品牌目標(biāo)完成率偏低。

經(jīng)銷商生存狀況有所改善，虧損面有所收窄。 2023年，廠家銷量目標(biāo)激進(jìn)，導(dǎo)致供需失衡。環(huán)保國六B全面實(shí)施，成為引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索之一。多重因素共同作用下，引發(fā)了持續(xù)全年的價(jià)格戰(zhàn)。當(dāng)年下半年多個(gè)廠家出臺(tái)政策，補(bǔ)貼經(jīng)銷商部分價(jià)格折讓損失，部分廠家適度調(diào)低了全年銷量目標(biāo)。經(jīng)銷商在廠家返利有關(guān)的考核指標(biāo)有所放寬和價(jià)格補(bǔ)貼后，彌補(bǔ)了部分新車虧損，經(jīng)營狀況較上半年有所改善。調(diào)查顯示，2023年經(jīng)銷商虧損比例為43.5%，虧損面收窄，盈利的比例37.6%，較2022年有所好轉(zhuǎn)。豪華品牌、進(jìn)口品牌整體盈利情況較好，約1/3的經(jīng)銷商虧損，超過50%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷商占比分別為29.9%、32.0%。在經(jīng)銷商利潤結(jié)構(gòu)中，新車銷售虧損嚴(yán)重，新車毛利貢獻(xiàn)為負(fù)數(shù)，售后金融保險(xiǎn)及衍生業(yè)務(wù)毛利貢獻(xiàn)占比提升。

經(jīng)銷商投資意向主要集中在高端豪華品牌和新能源汽車品牌。針對(duì)經(jīng)銷商投資品牌意向的調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對(duì)未來投資、收購品牌主要集中在部分傳統(tǒng)豪華品牌；對(duì)于自主品牌，投資意向主要集中在新能源獨(dú)立品牌。

經(jīng)銷商對(duì)2024年市場持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。目前，經(jīng)銷商普遍加大了對(duì)新能源汽車品牌布局力度。基于對(duì)2024年新能源滲透率的判斷，多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為，新能源汽車增速有所放緩，但滲透率會(huì)小幅上升。對(duì)于新一年度汽車市場的表現(xiàn)，接近半數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為，國內(nèi)乘用車市場仍會(huì)保持增長勢頭，但價(jià)格依舊會(huì)繼續(xù)下探，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力依然較大。

《中國質(zhì)量報(bào)》