首個(gè)汽車緊縮場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室成立

主要應(yīng)用于智能汽車整車天線測(cè)試 將解決汽車通信無法連接等痛點(diǎn)

□ 本報(bào)記者 王惜純 實(shí)習(xí)記者 劉松瑤

近日，中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天檢中心”）與深圳光啟技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“光啟技術(shù)”）在天津簽署合作協(xié)議，雙方成立超材料電磁調(diào)制技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——汽車緊縮場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”），共同打造汽車行業(yè)首個(gè)緊縮場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士指出，此舉將有望徹底解決新能源汽車領(lǐng)域普遍面臨的通信技術(shù)難題。

隨著無線通信技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是智聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的崛起，汽車天線數(shù)量不斷增加。因此，如何確保車載通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行和安全性成為了一項(xiàng)重要任務(wù)。

據(jù)了解，傳統(tǒng)汽車檢測(cè)主要針對(duì)在安全、環(huán)保及排放方面是否符合工信部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部的相關(guān)政策要求及我國(guó)有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。而聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室則首次采用汽車緊縮場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證方法，主要面向智能汽車行業(yè)整車天線測(cè)試，為新能源汽車整車通信提供更領(lǐng)先的測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從而解決“通信連接不上，車聯(lián)網(wǎng)功能無法實(shí)現(xiàn)”的痛點(diǎn)，有望為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化提供共性基礎(chǔ)保障，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)在汽車應(yīng)用的快速、安全落地。

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，我國(guó)乘用車上線量累計(jì)1990.53萬(wàn)輛，同比下降2.01%；而智能網(wǎng)聯(lián)汽車L2級(jí)乘用車上線量累計(jì)694.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，且乘用車L2級(jí)輔助駕駛滲透率已經(jīng)達(dá)34.9%。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善、行業(yè)研發(fā)支出的增長(zhǎng)以及新車型的上量，將有效支撐汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，未來行業(yè)發(fā)展空間巨大。

天檢中心有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，目前汽車整車天線測(cè)試ISO/IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)仍處于空白，而且在全球范圍內(nèi)，天線測(cè)試基本采用近場(chǎng)測(cè)試方案，無法全面準(zhǔn)確評(píng)估汽車通信能力和管理整車最終狀態(tài)；聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室采用開創(chuàng)性的航空試驗(yàn)方法，通過緊縮場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，打造完整的汽車整車通信測(cè)試方案，可精準(zhǔn)測(cè)量通信發(fā)射和接收能力，有望建立全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)行業(yè)空白，并加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和市場(chǎng)應(yīng)用。

天檢中心為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司的全資子公司。作為第三方汽車產(chǎn)品檢測(cè)及技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，其被國(guó)家認(rèn)監(jiān)委（CNCA）授權(quán)為國(guó)家轎車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（天津），目前已通過CNCA資質(zhì)認(rèn)定和中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可。

據(jù)介紹，此次雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，成立創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，也是基于光啟科技在實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，以及其在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等方面所積累的大量經(jīng)驗(yàn)成果。

作為一家將超材料技術(shù)形成產(chǎn)品并應(yīng)用于尖端裝備領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，成立10余年來，光啟科技從無到有地構(gòu)建了超材料工業(yè)體系，開創(chuàng)了超材料設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、檢測(cè)全產(chǎn)業(yè)鏈條，建立了國(guó)內(nèi)最大的超材料智能制造中心、華南地區(qū)最大的電磁性能檢測(cè)中心和國(guó)內(nèi)最大超材料設(shè)計(jì)和仿真平臺(tái)。此次與天檢中心合作，即是超材料技術(shù)平臺(tái)中檢測(cè)能力的全面應(yīng)用。

在超材料技術(shù)檢測(cè)領(lǐng)域，光啟技術(shù)不僅擁有多個(gè)大型緊縮場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，緊縮場(chǎng)設(shè)備數(shù)量和規(guī)模位居全國(guó)首位，其中最大緊縮場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室靜區(qū)可達(dá)到7米的全尺寸測(cè)量，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電磁測(cè)試領(lǐng)域?qū)I(yè)大型綜合體實(shí)驗(yàn)室。

“聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室是光啟技術(shù)首次把5米靜區(qū)的緊縮場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用于民用領(lǐng)域，這是光啟技術(shù)在民用市場(chǎng)中一次創(chuàng)新突破和大膽探索?！惫鈫⒓夹g(shù)董事長(zhǎng)劉若鵬表示，將基于超材料技術(shù)平臺(tái)的先進(jìn)復(fù)合材料制造、定制高分子材料，先進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)、超高精度柔性光刻，高精度復(fù)雜機(jī)加，微波射頻天線設(shè)計(jì)與制造，全面賦能各行業(yè)發(fā)展。

整車天線性能是智能網(wǎng)聯(lián)汽車最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的測(cè)試項(xiàng)目。與智能手機(jī)產(chǎn)品相比，汽車對(duì)無線性能要求更為嚴(yán)格，但目前通信行業(yè)沒有成熟的方案直接應(yīng)用于汽車行業(yè)。業(yè)內(nèi)專家表示，聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的建立，對(duì)于促進(jìn)整車天線性能提升，加快建設(shè)我國(guó)智能車聯(lián)網(wǎng)具有重大戰(zhàn)略意義。

據(jù)悉，未來雙方有望進(jìn)一步在新能源汽車、無線通信、汽車?yán)走_(dá)等方面進(jìn)行深化合作，推動(dòng)ISO立項(xiàng)相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不斷增加中國(guó)汽車行業(yè)的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，提升中國(guó)汽車行業(yè)的國(guó)際影響力。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》