本報訊 （記者 岳 倩）日前，豐田汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱豐田中國）與海馬汽車股份有限公司（以下簡稱海馬汽車）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在氫燃料電池汽車（以下簡稱FCEV）研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。豐田中國董事長上田達郎、海馬汽車董事長景柱等人出席了簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在海馬品牌的車型上搭載運用包括豐田氫燃料電池汽車第二代MIRAI使用的電堆在內(nèi)的成熟部件及系統(tǒng)。此次是豐田第一次向中國乘用車廠商供應(yīng)氫燃料電池系統(tǒng)，搭載該系統(tǒng)的車型計劃年內(nèi)在海南島投入示范運營，并逐步擴大規(guī)模。雙方將本著優(yōu)勢互補，合作共贏的原則，依托海南島的區(qū)位及政策優(yōu)勢，共同推動FCEV在中國更廣闊市場的推廣及應(yīng)用。

據(jù)悉，豐田汽車自2019年4月開始向中國的商用車廠商提供氫燃料電池組件以來，逐步完善了中國專用氫燃料電池系統(tǒng)從開發(fā)、生產(chǎn)到市場投入以及服務(wù)的全流程體系，已向多家商用車相關(guān)企業(yè)供應(yīng)產(chǎn)品，朋友圈持續(xù)擴大。豐田方面表示，將一如既往攜手中國合作伙伴推動中國氫能社會進一步發(fā)展，加快氫燃料電池技術(shù)在中國的商業(yè)化普及，與志同道合的伙伴一起努力建設(shè)中國的氫能社會，為中國實現(xiàn)碳中和貢獻力量。

業(yè)內(nèi)人士認為，氫燃料電池汽車是新能源汽車中一條極具想象力的賽道。從政策上來看，2006年以來我國發(fā)布國家層面氫能相關(guān)政策80余項，目前全國已有30個?。▍^(qū)、市）把氫能寫入“十四五”發(fā)展規(guī)劃中。2022年3月，由國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》明確指出，氫能源是未來國家能源體系的組成部分及重點發(fā)展方向。2020年9月，財政部、工信部和科技部等國家五部委下發(fā)了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的通知》，表示將采取“以獎代補”的方式，對城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎勵。在相關(guān)政策刺激之下，全國多地積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，其中就包括海馬汽車所在的海南省。早在2019年3月，海南省就發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，成為全國率先提出2030年“禁售燃油車”時間表的省份。

《中國質(zhì)量報》