中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（閆冬 記者王向龍）花費(fèi)兩萬多元購買的新摩托車騎了一周多就發(fā)現(xiàn)漏油，之后多次維修以及更換發(fā)動(dòng)機(jī)仍然未解決問題。消費(fèi)者與賣家多次溝通無果，于近日向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)進(jìn)行投訴。

事情經(jīng)過

新購摩托車一年時(shí)間內(nèi)多次出現(xiàn)漏油

西安的石先生稱，2022年4月底在西安貝納利南郊旗艦店購買了一輛貝納利302S摩托車，騎行600多公里發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。他立即送去售后維修。一位自稱貝納利廠家西安辦事處的人員稱，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油位置有缺陷，所以修不好，于是為石先生更換了發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)果，石先生在騎行過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)依然漏油。由于還在質(zhì)保期內(nèi)，石先生再次要求售后維修，而第二次更換發(fā)動(dòng)機(jī)后，漏油依舊。

投訴人供圖

石先生表示，目前車輛行駛9000公里。經(jīng)過1年時(shí)間的多次維修，至今仍未解決，前后與售后溝通10多次，除了兩次更換發(fā)動(dòng)機(jī)，此前還曾換水泵3個(gè)、水泵密封圈3次、密封圈打膠3次。他表示，希望對方提供維修票據(jù)時(shí)，售后拒絕出具維修清單。廠家之前還給出一個(gè)解決方案就是退車，不過要補(bǔ)差價(jià)，“這不就等于當(dāng)二手車賣掉嗎”？

石先生向記者表示，當(dāng)時(shí)與客服溝通時(shí)表示不用退車，“不想把事情弄大”，希望給出一定補(bǔ)償，比如徹底把車修好，延長質(zhì)保時(shí)間。

廠家回復(fù)

測試多次并無問題 提出換車也不同意

對此，貝納利西安方面的張姓負(fù)責(zé)人在接受中國質(zhì)量新聞網(wǎng)采訪時(shí)表示，該起投訴他們已經(jīng)獲悉，“其實(shí)每次他來維修我們都會(huì)負(fù)責(zé)，每次修完或換完發(fā)動(dòng)機(jī)后都會(huì)測試，清洗干凈后不漏油?！彼f，這位消費(fèi)者把修理完或更換發(fā)動(dòng)機(jī)后的車開出去沒多久就又漏油了，但繼續(xù)漏油的原因不清楚，可以肯定的是他們沒有問題，“我們賣了好多車，都沒出現(xiàn)這種問題?！?/p>

該張姓負(fù)責(zé)人還表示，之前與石先生溝通可以退換車，但依據(jù)相關(guān)規(guī)定要補(bǔ)千分之二的差價(jià)，也就是折舊費(fèi)。石先生沒有同意。

律師建議

投訴人可要求銷售者免費(fèi)換貨

石先生的訴求是否合理，該如何處理目前的情況？北京德和衡律師事務(wù)所律師劉俊麗表示，如果石先生所述屬實(shí)，根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十條規(guī)定，石先生購買的摩托車經(jīng)過反復(fù)維修仍無法解決問題，顯然不符合商家表明的應(yīng)有的質(zhì)量狀況，商家應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理、更換、退貨等。

此外，根據(jù)《部分商品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第十一條、第十三條、第十五條規(guī)定，只有在消費(fèi)者不同意換貨而堅(jiān)持要求退貨時(shí)，商家向消費(fèi)者退錢時(shí)才需要扣除折舊費(fèi)。消費(fèi)者要求換貨，商家不能要求消費(fèi)者補(bǔ)足折舊費(fèi)，應(yīng)該免費(fèi)為消費(fèi)者調(diào)換同型號(hào)同規(guī)格的產(chǎn)品。

劉俊麗還建議，根據(jù)《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十三條“經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保證在正常使用商品或者接受服務(wù)的情況下其提供的商品或者服務(wù)應(yīng)當(dāng)具有的質(zhì)量、性能、用途和有效期限；經(jīng)營者提供的機(jī)動(dòng)車、計(jì)算機(jī)、電視機(jī)、電冰箱、空調(diào)器、洗衣機(jī)等耐用商品或者裝飾裝修等服務(wù)，消費(fèi)者自接受商品或者服務(wù)之日起六個(gè)月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)生爭議的，由經(jīng)營者承擔(dān)有關(guān)瑕疵的舉證責(zé)任。依照前款規(guī)定進(jìn)行退貨、更換、修理的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸?shù)缺匾M(fèi)用”，石先生可以將訴求變更為要求銷售者免費(fèi)換貨，從而更好地保障自己的合法權(quán)益。

劉俊麗最后表示，消費(fèi)者因產(chǎn)品三包問題與銷售者、修理者、生產(chǎn)者發(fā)生糾紛時(shí)，可以向消費(fèi)者協(xié)會(huì)、質(zhì)量管理協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)和其他有關(guān)組織申請調(diào)解，有關(guān)組織應(yīng)當(dāng)積極受理。銷售者、修理者、生產(chǎn)者未按本規(guī)定執(zhí)行三包的，消費(fèi)者可以向產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理部門或者工商行政管理部門申訴，由上述部門責(zé)令其按三包規(guī)定辦理。消費(fèi)者也可以依法申請仲裁解決，還可以直接向人民法院起訴。

背景鏈接

投訴貝納利并非個(gè)例

2020年，本網(wǎng)對“消費(fèi)者投訴在安徽省亳州市譙城區(qū)摩友之家摩托車銷售店購買貝納利BJ400-8摩托車頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題”進(jìn)行報(bào)道后，引發(fā)關(guān)注和熱議。隨后有消費(fèi)者稱，1000多公里故障3次，再次投訴錢江貝納利品牌摩托車。

消費(fèi)者周先生稱，購買的貝納利BJ400-8摩托車總行程60公里時(shí)剎車失去制動(dòng)力導(dǎo)致與前車相撞。送修時(shí)，銷售方反復(fù)稱車輛不存在質(zhì)量問題，還表示應(yīng)該是周先生自己操作不當(dāng)造成事故。

消費(fèi)者岳先生稱，購買的錢江貝納利牌摩托車騎了1000多公里“就壞了3次”，前車輪自己抱死、停車熄火后打不著（超越離合器損壞）、發(fā)動(dòng)機(jī)突然卡死。岳先生撥打了錢江400的客服電話后，只有一個(gè)員工聯(lián)系問其購買地址，此后再無下文。截至當(dāng)時(shí)發(fā)稿一直未修好。

有摩托車車主表示，近兩年，越來越多的人購買摩托車騎行，“感覺數(shù)量越來越多，呈幾何倍數(shù)增長，如果這里面有摩托車總是出現(xiàn)質(zhì)量問題的話，肯定會(huì)對路面交通造成安全隱患，也會(huì)危及騎行者以及其他車輛、行人的安全。”

在此前的采訪中，就有業(yè)內(nèi)專家稱，對于機(jī)車來說，質(zhì)量絕對是第一位的，如果這方面總是出現(xiàn)問題，未來如何與日本、歐美等眾多發(fā)達(dá)國家的一線機(jī)車品牌相比？在這方面廠家必須重視起來。

還有專家表示，如果僅僅是個(gè)別的投訴，或許只是某個(gè)環(huán)節(jié)出了問題。但是如果一個(gè)接一個(gè)地投訴，說明這個(gè)品牌對于產(chǎn)品質(zhì)量必須重視起來，馬虎不得。有關(guān)部門也要重視起來。另外，消費(fèi)者頻頻向第三方投訴，也說明廠家在處理與消費(fèi)者的關(guān)系時(shí)，仍有很多需要改進(jìn)之處。