11月6日，由中交路建承建的首環(huán)高速承平段楊家窩鋪特長隧道右幅順利貫通。

首環(huán)高速公路承平段起于長深高速公路(G25)李家營互通，止于冀京界，主線全長約59公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。楊家窩鋪特長隧道是首環(huán)高速承平段重要控制性工程，左洞長5103米，右洞長5054米，隧址區(qū)屬剝蝕低山地貌，存在斷層構(gòu)造，施工難度較大。

在中建路橋集團(tuán)科技發(fā)展有限公司的指導(dǎo)下，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“黨員突擊隊(duì)”為載體強(qiáng)化過程管控，堅(jiān)持質(zhì)量安全、科技創(chuàng)新兩手抓，針對楊家窩鋪特長隧道施工的特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，邀請隧道專家進(jìn)行多方論證，多次開展地質(zhì)調(diào)查及數(shù)據(jù)分析，反復(fù)核算預(yù)留沉降量，嚴(yán)格做好超前支護(hù)及監(jiān)控量測工作，并根據(jù)工程實(shí)際狀況改裝隧道二襯防水板掛布臺車，通過一系列扎實(shí)有效的舉措，確保了隧道施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。

項(xiàng)目遵循“機(jī)械化替人、信息化減人、智能化轉(zhuǎn)型”的施工方針，積極推行大斷面隧道機(jī)械化施工。在隧道進(jìn)口端配置“九臺套”機(jī)械化施工設(shè)備，提升隧道施工的機(jī)械化程度，有效降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了隧道掘進(jìn)效率。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目將可視化智能監(jiān)控系統(tǒng)與BIM技術(shù)相結(jié)合，通過PC端與手機(jī)端協(xié)同應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對隧道機(jī)械化施工各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管控，幫助管理人員準(zhǔn)確把握施工進(jìn)度;并通過對施工數(shù)據(jù)的集成分析，以BIM技術(shù)對現(xiàn)場施工進(jìn)行實(shí)操模擬，細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，指導(dǎo)機(jī)械化設(shè)備精確施工，實(shí)現(xiàn)了三車道大斷面隧道單幅月掘進(jìn)200米的施工目標(biāo)。

該項(xiàng)目建成后，將加快推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，對緩解首都交通壓力，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源開發(fā)具有重要意義。(文/肖鵬 陳飛羽 中交路建供圖)