近年來(lái)，全球工業(yè)科技領(lǐng)域出現(xiàn)了一種新型材料——電致變色材料。業(yè)內(nèi)人士指出，電致變色材料是目前有研究和應(yīng)用前景的智能材料之一，其在學(xué)術(shù)界已活躍了近半個(gè)世紀(jì)，雖擁有巨大商業(yè)前景。而將電致變色材料和不同的功能層結(jié)合制成具有不同功能的電致變色器件，不僅可以用在民用建筑上，同時(shí)也可以用在飛機(jī)、汽車(chē)上起到調(diào)節(jié)光線(xiàn)和溫度的目的，人們可以根據(jù)自身需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

以汽車(chē)的防眩目后視鏡為例，電致變色技術(shù)的應(yīng)用就是一個(gè)剛需。早在1974年，一家名為Gentex（即鏡泰）的公司就以紫羅精為變色層，基于類(lèi)似于“電鍍池”結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)玻璃變色并達(dá)到防眩目的，壟斷了自動(dòng)防眩目后視鏡市場(chǎng)。但由于技術(shù)和制程方面的原因，還有諸如司機(jī)在夜間駕駛，后面汽車(chē)大燈照射過(guò)來(lái)，打到后視鏡會(huì)致盲等問(wèn)題的存在。此外，隨著智能電動(dòng)車(chē)屏幕的增多、增大，汽車(chē)使用場(chǎng)景中出現(xiàn)的陽(yáng)光照射導(dǎo)致屏幕內(nèi)容顯示不清等痛點(diǎn)，也急需能夠自動(dòng)選擇透光量的新材料出現(xiàn)。

然而，鏡泰的材料體系和制造工藝還不能滿(mǎn)足當(dāng)前需要。特別是，當(dāng)玻璃面積很大的時(shí)候，鏡泰的第一代方案變色的速度會(huì)變得比較慢。比如，波音787側(cè)窗的變色時(shí)間需要3分鐘。重要的一點(diǎn)是，玻璃基底的制造工藝，讓鏡泰無(wú)法加工大面積曲面。

20世紀(jì)80年代末，一家叫Sage的公司基于氧化鎢作為變色層，開(kāi)發(fā)出了新一代的電致變色玻璃。Sage的氧化鎢是固態(tài)的，可以直接鍍?cè)诓Ａ?，解決了制造大塊玻璃的問(wèn)題，并于2005年在一款法拉利的Superamerica上成功應(yīng)用了可控光和控?zé)岬摹疤炷弧薄９怍嗫萍佳邪l(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，Sage選擇的氧化鎢技術(shù)路線(xiàn)，除了不能做曲面加工之外，仍存在需要定制生產(chǎn)、重資產(chǎn)模式等弊端，制約電致變色材料和產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。

鑒于此，光羿科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年來(lái)對(duì)電致變色產(chǎn)業(yè)的深入研究，總結(jié)發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的基本原則：

1. 材料的形態(tài)需要是固態(tài)而不能是液態(tài)，液態(tài)材料是制造的瓶頸。

2. 基底不能是玻璃只能是薄膜，目前以玻璃為基底，只能一片一片生產(chǎn)，如果是薄膜的話(huà)，可以是卷對(duì)卷生產(chǎn)，涂布的生產(chǎn)效率將會(huì)大幅提升。

3. 一定要全面把成本做下去。

這就要求光羿科技必須自己重構(gòu)電致變色的整個(gè)材料體系，包括電致變色層，電解液層和離子存儲(chǔ)層，和整個(gè)制造工藝。通過(guò)自主研發(fā)的材料與工藝相結(jié)合，逐步攻破傳統(tǒng)電致變色技術(shù)被詬病的穩(wěn)定性差、可靠性低以及功能單一等問(wèn)題，成功研發(fā)出第三代柔性固態(tài)電致變色材料，重新定義電致變色技術(shù)的可能性。

相較于前兩代電致變色技術(shù)路線(xiàn)，光羿科技第三代電致變色技術(shù)方案是在微米級(jí)的薄膜上，涂上一層納米級(jí)電致變色層，在另一張薄膜上涂上納米級(jí)離子層，兩種薄膜通過(guò)固態(tài)電解質(zhì)層粘合在一起。納米級(jí)電致變色材料涂覆對(duì)厚度的均勻性要求極為嚴(yán)苛。寬幅在2000mm的薄膜基底，通過(guò)滾筒，以每分鐘將近30米的速度被送進(jìn)涂布機(jī)，涂布機(jī)的噴嘴要均勻地把溶液噴涂在薄膜基底上。為了確保均勻性和一致性，不僅噴涂溶液時(shí)，厚薄要一致，涂布完成后薄膜平面上溶液的揮發(fā)也要求一致。

一致性是產(chǎn)品性能和可靠性的保障，是后續(xù)離子通過(guò)固態(tài)電解質(zhì)進(jìn)入電致變色層，又從電致變色層返回到離子層，來(lái)來(lái)回回要能達(dá)到10萬(wàn)次循環(huán)的保障之一。光羿科技創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)明白，要想把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做起來(lái)，必須要解決高效的制程問(wèn)題，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)證明了卷對(duì)卷高速涂布機(jī)的意義。

2019年8月，在不斷地優(yōu)化材料、優(yōu)化薄膜基底和改進(jìn)涂布設(shè)備之后，光羿科技第一次跑通了電致變色材料以薄膜為基底通過(guò)卷對(duì)卷高速涂布生產(chǎn)的工藝——柔性薄膜基底及更高效產(chǎn)能卷對(duì)卷（R2R）生產(chǎn)工藝，這也成為電致變色技術(shù)得以廣泛應(yīng)用的加速器。相較于前兩代電致變色技術(shù)路線(xiàn)，光羿科技第三代電致變色技術(shù)具有更高的商業(yè)價(jià)值，具有低霧度、定制化、輕量化、低電壓、高曲率等顯著優(yōu)勢(shì)。

2021年11月，搭載光羿科技電致變色天幕，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的極氪001受到行業(yè)矚目，隨后廣汽埃安S PLUS的推出更是將光羿科技第三代電致變色技術(shù)帶入公眾視野。據(jù)了解，在2023年，至少會(huì)有5家造車(chē)新勢(shì)力的主力產(chǎn)品會(huì)使用到光羿科技的天幕解決方案。不久的將來(lái)，相信全面攻克整車(chē)控光和控?zé)岬膯?wèn)題的光羿科技，將打造更為私密控光以及舒適控?zé)岬纳?jí)體驗(yàn)。

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