如果買(mǎi)一輛卡車(chē)，與買(mǎi)一輛小汽車(chē)有什么區(qū)別？買(mǎi)卡車(chē)有什么值得注意的地方？
卡車(chē)和小汽車(chē)有什么區(qū)別？
如果說(shuō)乘用車(chē)是代步工具，那么卡車(chē)就是生產(chǎn)力工具?？ㄜ?chē)作為商用車(chē)的一種，追求較高的可靠性，以出勤率為考核標(biāo)準(zhǔn)。就像公交車(chē)日夜不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，卡車(chē)除了裝卸貨以外，也追求連續(xù)不斷的運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)。
小型汽車(chē)主要用于載人，不管是5座還是7座，其車(chē)輛長(zhǎng)度普遍不會(huì)超過(guò)5米3，按法規(guī)上限也不會(huì)超過(guò)6米。
貨車(chē)完全不同，大部分空間都用于載貨使用，體型較大，長(zhǎng)度可達(dá)10米，汽車(chē)列車(chē)可達(dá)16.5米，但乘員數(shù)量包括駕駛員在內(nèi)，一般不超過(guò)3人。
從配置上講，乘用車(chē)一般一款車(chē)型配置少的2-3款配置，多的6-7個(gè)配置。而卡車(chē)配置一般一個(gè)車(chē)型起步配置就有近10款。
買(mǎi)卡車(chē)需要注意什么地方呢？
買(mǎi)乘用車(chē)時(shí)，可以選擇試駕，不少?gòu)S家把體驗(yàn)店都放到購(gòu)物中心，體驗(yàn)車(chē)輛非常方便?？ㄜ?chē)一般不提供試駕，幾乎沒(méi)有試駕車(chē)。由于卡車(chē)限行等措施，想要體驗(yàn)卡車(chē)，在北京只能去五環(huán)外才有卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。從買(mǎi)車(chē)看車(chē)角度說(shuō)，不太方便。
買(mǎi)卡車(chē)，需要考慮定位。作為賺錢(qián)的工具，買(mǎi)錯(cuò)了，基本等于投閑置散。換句話(huà)說(shuō)，要清楚知道用卡車(chē)?yán)裁簇?，是快遞、是蔬菜還是建筑廢料。因?yàn)椴煌呢浳?，意味著完全不同的?chē)型和配置。
卡車(chē)分為專(zhuān)用車(chē)，如掃地車(chē)、垃圾車(chē)、灑水車(chē)；載貨車(chē)，貨廂固定于車(chē)身上；自卸車(chē)，貨廂可以豎立起來(lái)傾倒貨物的；牽引車(chē)，單獨(dú)連接掛車(chē)的牽引車(chē)頭。
根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同，可以分為單軸驅(qū)動(dòng)，如4×2，就是4輪2驅(qū)，多軸驅(qū)動(dòng)，如8×4，就是8輪4驅(qū)，6×4就是6輪4驅(qū)，卡車(chē)軸數(shù)越多，載重能力越強(qiáng)，但車(chē)軸越多，過(guò)路費(fèi)越貴。
此外，由于考慮出勤率，卡車(chē)司機(jī)在駕駛室的時(shí)間往往較長(zhǎng)，因此卡車(chē)駕駛室內(nèi)多配置1-2個(gè)臥鋪用于休息。買(mǎi)卡車(chē)一般不說(shuō)車(chē)長(zhǎng)，而是看廂長(zhǎng)或者軸數(shù)。廂長(zhǎng)指貨廂長(zhǎng)度，衡量貨車(chē)的貨物容納能力，如4米2、9米6等。
不同的場(chǎng)景，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力、貨廂結(jié)構(gòu)、車(chē)長(zhǎng)、軸數(shù)都有要求，可以說(shuō)，貨運(yùn)行業(yè)是一個(gè)對(duì)場(chǎng)景（車(chē)型）細(xì)分極強(qiáng)的行業(yè)，不同的場(chǎng)景下，車(chē)輛完全不同，導(dǎo)致的結(jié)果（收益）也完全不同。
舉例來(lái)說(shuō)，快遞行業(yè)有幾個(gè)特點(diǎn)：
時(shí)效要求：高；貨物性質(zhì)：輕拋貨；載重需求：低；線(xiàn)路長(zhǎng)短：均有（城市配送、城際配送、省際干線(xiàn)配送）。
特點(diǎn)明晰了，買(mǎi)什么車(chē)就比較明確了。時(shí)效要求高，那么對(duì)于貨車(chē)的動(dòng)力要求，就是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，保證車(chē)輛平均速度。配合小速比后橋，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)壓低燃油消耗量。
同時(shí)，貨物性質(zhì)是輕拋貨，自身重量較輕，不需要太考慮承載性能，那么軸數(shù)可以盡可能減少，這樣能減輕自重，同時(shí)省掉一部分過(guò)路費(fèi)。如果是省際干線(xiàn)配送，長(zhǎng)途跋涉，需要的是配置2個(gè)臥鋪的駕駛室，雙司機(jī)輪班行駛，保證時(shí)效。
這樣看來(lái)，最佳的配置就是4×2的大馬力牽引車(chē)頭配1軸或2軸的掛車(chē)。
再舉一個(gè)例子，城建廢料運(yùn)輸：時(shí)效：高：貨物性質(zhì)：渣土，重貨：載重需求：重載：線(xiàn)路：短途（建筑工地到填埋場(chǎng)）。
渣土運(yùn)輸，正常是按次付費(fèi)，一車(chē)一結(jié)，跑的次數(shù)多，意味著收益更高，因此需要大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，保證動(dòng)力。但短途城區(qū)行駛，車(chē)輛又不需要太高的極速，后橋速比不用太小，保證起步和加速能力即可。另外由于都是重貨，且不用上高速行駛，一般車(chē)輛軸數(shù)最好是3軸或者4軸貨車(chē)保證承載能力。這樣看來(lái)，符合法規(guī)規(guī)定，最佳配置就是6×4或者8×4的自卸車(chē)，可拉25噸或31噸。
以上兩個(gè)案例說(shuō)明，雖然都是卡車(chē)，但場(chǎng)景不同，需求完全不同，車(chē)輛雖然都配置了大馬力，但由于運(yùn)輸距離和行駛道路環(huán)境不同，對(duì)后橋速比的選擇也不一樣。這也解釋了為什么乘用車(chē)一款車(chē)型3-5個(gè)配置都差不多，但商用車(chē)特別是卡車(chē)有10個(gè)甚至更多配置。因?yàn)椴煌膱?chǎng)景，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋、貨廂、駕駛室配置大有差異，幾個(gè)組合出現(xiàn)十幾個(gè)甚至幾十個(gè)配置是司空見(jiàn)慣的情況。
如果說(shuō)買(mǎi)一輛卡車(chē)需要注意什么事項(xiàng)，那就是了解自己的運(yùn)輸場(chǎng)景，確定使用需求，選擇合理的動(dòng)力鏈和貨廂配置，才能事半功倍。（朋月）