凱迪拉克CT5作為一款頗具魅力的中型豪華轎車(chē)，自誕生以來(lái)便具備美式豪華風(fēng)范和出色的運(yùn)動(dòng)性能。為進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力同時(shí)為消費(fèi)者提供省心省力的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，凱迪拉克于3月1日推出“一口價(jià)”全新CT5，限時(shí)21.59萬(wàn)元起。
新車(chē)入門(mén)即高配，哪款實(shí)用性更高？
作為凱迪拉克豪華后驅(qū)轎車(chē)系列中的重磅產(chǎn)品，全新CT5自帶高性能V系列等寬后寬體設(shè)計(jì)，后輪距達(dá)到1634mm。寬車(chē)體寬輪距不僅具備極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，更為車(chē)輛提供橫向支撐，在高速過(guò)彎時(shí)可有效抑制側(cè)傾。
車(chē)內(nèi)采用豪華游艇智艙，標(biāo)配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏、AKG錄音棚級(jí)音響系統(tǒng)、126色氛圍燈和兼具加熱、通風(fēng)、按摩功能的Moli真皮座椅等。
動(dòng)力方面，配備2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW，最大扭矩350N·m，匹配與CT5-V BLACKWING同系列的縱置10AT高性能變速箱。
由于一口價(jià)為26.59萬(wàn)元的賽道性能版+巔峰賽道選裝包是在賽道性能版的基礎(chǔ)上增加的選裝包，因此接下來(lái)僅詳細(xì)對(duì)比城市運(yùn)動(dòng)版和賽道性能版兩款車(chē)型。
兩款車(chē)型的外部配置差異較為明顯，賽道性能版比城市運(yùn)動(dòng)版多直列式量子矩陣前照燈、LED流水轉(zhuǎn)向燈帶以及黑標(biāo)性能套件。其中，直列式量子矩陣前照燈的單側(cè)矩陣透鏡內(nèi)采用13個(gè)高亮LED燈組，形成雙側(cè)共24個(gè)像素分區(qū)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防眩目等7種照明模式。黑標(biāo)性能套件主要包含黑曜徽標(biāo)、黑曜格柵、黑曜尾標(biāo)和黑曜后視鏡等，更具運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)部配置，標(biāo)配33英寸一體屏、126色氛圍燈、16個(gè)揚(yáng)聲器的AKG音響系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅和全景天窗等。賽道性能版在城市運(yùn)動(dòng)版的基礎(chǔ)上，將具備電子防眩目功能的內(nèi)后視鏡升級(jí)為流媒體廣角后視鏡，皮質(zhì)座椅升級(jí)為真皮座椅。此外，增加方向盤(pán)電加熱、駕駛員座椅記憶和前排座椅電動(dòng)通風(fēng)功能。這幾項(xiàng)功能將乘坐舒適性提升了一個(gè)臺(tái)階，對(duì)該方面有較高要求的可以選擇賽道性能版。
智能互聯(lián)配置上兩款車(chē)型做到一視同仁，車(chē)機(jī)芯片均為高通驍龍8155芯片。支持智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)在駕駛場(chǎng)景中能確保車(chē)內(nèi)乘員在調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、切換音樂(lè)、查詢(xún)導(dǎo)航路線(xiàn)等操作時(shí)，被準(zhǔn)確識(shí)別并迅速執(zhí)行。
此外，駕駛員抬頭顯示警示燈、自動(dòng)雙區(qū)溫控空調(diào)系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等功能也是標(biāo)配。
全新CT5還配備較為豐富的輔助駕駛功能，全系標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛，包括ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等。該車(chē)還提供360°全景影像和360°全模式智能自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，讓駕駛員在復(fù)雜路況下也能輕松操控。
為了保障用戶(hù)的行車(chē)安全，搭載豐富的主被動(dòng)安全配置。全系標(biāo)配前排和前排側(cè)安全氣囊、前后排側(cè)安全氣簾、碰撞保護(hù)準(zhǔn)備系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)及主動(dòng)式剎車(chē)保持系統(tǒng)等。賽道性能版多出前排膝部安全氣囊，可以降低乘員在二次碰撞中車(chē)內(nèi)飾對(duì)乘用膝部的傷害，安全表現(xiàn)更勝一籌。
兩款車(chē)型均采用2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置10AT高性能變速箱，但賽道性能版為貼合名稱(chēng)，配備MRC電磁懸掛、mLSD機(jī)械式限滑差速器以及Brembo四活塞制動(dòng)系統(tǒng)。
其中，第四代主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)（MRC 4.0）每秒路面掃描高達(dá)1000次，0.01秒內(nèi)建立4000牛的阻尼力，可幫助駕駛員過(guò)濾路面顛簸，保持精準(zhǔn)操控感受。限滑差速器可幫車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)獲得更均衡的輪上功率輸出，避免因車(chē)輪打滑而造成輪上功率損失，提升駕駛樂(lè)趣。凱迪拉克定制高性能Brembo四活塞制動(dòng)系統(tǒng)，高性能剎車(chē)片面積達(dá)80cm2，采用輕量化四活塞鋁合金鉗體。這一剎車(chē)系統(tǒng)通過(guò)與eBoost電子制動(dòng)助力系統(tǒng)配合，提升制動(dòng)響應(yīng)速度。
價(jià)值2萬(wàn)元的巔峰賽道選裝包，具體包括19英寸曜石鋁合金輪輞、米其林PS4S輪胎、全彩HUD飛航顯示儀、前排座椅按摩、前排腿托調(diào)節(jié)等提升性能和舒適感的配置，更加適合追求優(yōu)質(zhì)化駕乘感受的消費(fèi)者。
綜合來(lái)看，凱迪拉克全新CT5作為一款后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車(chē)型，不僅具備動(dòng)感的外觀，內(nèi)飾和配置也符合豪華品牌的定位。既然是一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型，賽道性能版的整體配置更加符合，不到25萬(wàn)元就能入手一款具備強(qiáng)大動(dòng)力和出色駕控性能的豪華后驅(qū)車(chē)，這在幾年前是不敢想象的事情。（屹辰）