3月1日，東風(fēng)日產(chǎn)以“最家”為主題在廣州長(zhǎng)隆舉行技術(shù)發(fā)布會(huì)。本次發(fā)布會(huì)集中展示了該品牌新能源轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新成果，包括全新新能源天演架構(gòu)、14合1智能電驅(qū)、AI零壓云毯座椅、端到端大模型全場(chǎng)景高階智駕以及全域智能防暈車(chē)技術(shù)。
發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理周鋒表示：“家，是我們技術(shù)創(chuàng)新的原點(diǎn)，也是我們堅(jiān)守的造車(chē)初心?！?/p>
天演架構(gòu)是此次東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)首秀發(fā)布的第一個(gè)創(chuàng)新成果，據(jù)介紹，該架構(gòu)是東風(fēng)日產(chǎn)全棧自研的全新新能源技術(shù)架構(gòu)。天演架構(gòu)集成“超高安全效率”“超強(qiáng)兼容延展”和“越級(jí)智能舒適”三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。以該架構(gòu)的兼容性為例，寬帶軸距2700mm—3150mm，轎車(chē)和SUV全車(chē)型覆蓋，可以匹配純電、插混和增程，能夠靈活適應(yīng)不同車(chē)型。
在平臺(tái)方面，東風(fēng)日產(chǎn)推出“超高剛性”“超輕量化”和“超高安全”的3S平臺(tái)性能解決方案，打造移動(dòng)出行安全堡壘。以車(chē)身剛性為例，采用超高強(qiáng)鋼多通道籠式車(chē)身，車(chē)型最高扭轉(zhuǎn)剛性可達(dá)50000牛米每度。
在電池方面，東風(fēng)日產(chǎn)以全維防護(hù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“車(chē)電一體化大安全”，成功通過(guò)四針刺多電芯無(wú)熱蔓延電池試驗(yàn)。此外，東風(fēng)日產(chǎn)的電池系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景快充和全溫域續(xù)航，800V平臺(tái)不到7分鐘補(bǔ)能400km，出行補(bǔ)能不再焦慮。
在電驅(qū)方面，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)14合1智能電驅(qū)，該系統(tǒng)通過(guò)集成多核智能芯片，實(shí)現(xiàn)全動(dòng)力域精準(zhǔn)控制，響應(yīng)速度達(dá)到1/10000秒，相比CAN通信提速了100倍。在提升整車(chē)性能的同時(shí)，14合1智能電驅(qū)還帶來(lái)了額外的乘坐空間和儲(chǔ)物空間，有效提升車(chē)內(nèi)空間。
東風(fēng)日產(chǎn)一直是有口皆碑的“沙發(fā)廠”，此次東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)AI賦能，打造了AI零壓云毯座椅。軟件設(shè)計(jì)上，該款座椅搭載了“電子皮膚”傳感器系統(tǒng)，配備49個(gè)智能傳感器。開(kāi)發(fā)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)運(yùn)用“自適應(yīng)體態(tài)”AI核心算法，根據(jù)1500多位真實(shí)用戶(hù)數(shù)據(jù)，生成了20萬(wàn)份虛擬數(shù)字人，用于模擬座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)效果。在實(shí)際體驗(yàn)中，該算法還可持續(xù)OTA升級(jí)，精準(zhǔn)匹配用戶(hù)體形，為每位乘坐者調(diào)整到最舒適的狀態(tài)。
此外，AI零壓云毯座椅還配備了19個(gè)智能氣囊，如同座椅的“肌肉”，提供量身定制的貼合支撐；氣動(dòng)坐墊加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，伸長(zhǎng)量最大可達(dá)60mm，給予腿部有力支撐；充抽一體式氣泵，按摩力度高達(dá)60N。在用料選擇上東風(fēng)日產(chǎn)也不吝嗇，采用了傾注3年自研的凝脂材質(zhì)，可以提供水潤(rùn)親膚觸感。
同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)全域智能防暈車(chē)技術(shù)，涵蓋17項(xiàng)防暈車(chē)對(duì)策，覆蓋起步加減速、巡航行駛、高速超車(chē)、過(guò)彎、顛簸路面、擁堵城市路面共6大典型易暈場(chǎng)景，減少乘坐者的不適感。
此外，底盤(pán)也對(duì)舒適性起到了關(guān)鍵作用。在硬件層面，電控減震器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了最大10倍調(diào)節(jié)帶寬；在調(diào)校方面，則有GT-R動(dòng)態(tài)性能之父——加藤博義先生的首肯加持。東風(fēng)日產(chǎn)的全新智能底盤(pán)系統(tǒng)，可生成216種懸架自定義調(diào)節(jié)模式，做到全場(chǎng)景舒適、全家人享受。
高階智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)與國(guó)內(nèi)的Momenta深度合作，實(shí)現(xiàn)了一段式端到端智駕大模型。高速NOA可從容應(yīng)對(duì)包括匯入主路、避讓大車(chē)、大彎轉(zhuǎn)向、施工繞行、自主通過(guò)ETC等場(chǎng)景；城市NOA同樣表現(xiàn)出色，無(wú)保護(hù)左右轉(zhuǎn)、防加塞博弈及借道繞行都游刃有余。全場(chǎng)景智能泊車(chē)針對(duì)大角度車(chē)位、斷頭路車(chē)位、極窄車(chē)位等場(chǎng)景，泊車(chē)效率與成功率均表現(xiàn)優(yōu)秀。而智駕安全性上，東風(fēng)日產(chǎn)也構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)防線，高速NOA在130km/h的速度下仍能穩(wěn)定剎停。
東風(fēng)日產(chǎn)表示，其推出的云享座艙已接入了DeepSeek等頭部AI大模型。車(chē)機(jī)方面采用了高通驍龍8295P芯片，搭載了NISSAN OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)、AI智能伙伴、自然之境五感聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、場(chǎng)景自定義、手車(chē)互聯(lián)等多元功能，進(jìn)一步拓寬了人車(chē)交互的邊界。
以上提到的各項(xiàng)技術(shù)，均會(huì)搭載在東風(fēng)日產(chǎn)N7上。新車(chē)作為天演架構(gòu)下的首款重磅車(chē)型，定位中高級(jí)純電轎車(chē)，尺寸為4930/1895/1487mm，車(chē)身遵循0.618黃金比例設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，整體大氣優(yōu)雅。東風(fēng)日產(chǎn)表示，搭載了多項(xiàng)革新技術(shù)的N7會(huì)讓家的舒適與智能在車(chē)內(nèi)完美呈現(xiàn)，新車(chē)將在4月份開(kāi)啟預(yù)售發(fā)布會(huì)。
而在天演架構(gòu)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源轉(zhuǎn)型的賽道上將全力進(jìn)擊。產(chǎn)品布局方面，東風(fēng)日產(chǎn)將在2026年底前推出5款新能源車(chē)型，涵蓋SUV和轎車(chē)，覆蓋純電、插混、增程多種動(dòng)力類(lèi)型。后續(xù)還將推出專(zhuān)為全球市場(chǎng)量身打造的新能源產(chǎn)品矩陣，出口至多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理關(guān)口勛表示：“東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)繼續(xù)立足中國(guó)，持續(xù)展開(kāi)‘在中國(guó)、為中國(guó)’的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略?！痹?026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將持續(xù)投入100億人民幣，將研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)增至4000人，專(zhuān)注于電動(dòng)化和智能化技術(shù)的深度探索與創(chuàng)新。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)積極攜手中國(guó)領(lǐng)先科技公司，與華為合作深度整合鴻蒙生態(tài)，與Momenta共同打造基于端到端智駕大模型的高階智駕方案，全面提升智能化競(jìng)爭(zhēng)力。
此次技術(shù)發(fā)布會(huì)，東風(fēng)日產(chǎn)向外界宣告技術(shù)體系已全面煥新，其將以智電技術(shù)新底牌，重塑造車(chē)基因，憑借先鋒科技與大廠品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)提供超安心、超舒適、超智能的用車(chē)體驗(yàn)。（屹辰）