2024年是中國(guó)汽車市場(chǎng)在新能源轉(zhuǎn)型與存量競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵拐點(diǎn)。廣汽傳祺以41.5萬(wàn)輛的銷量成績(jī)收官，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)加劇、消費(fèi)需求分化的背景下，實(shí)現(xiàn)2%的穩(wěn)健增長(zhǎng)。這一成績(jī)的背后，是廣汽傳祺堅(jiān)持以“打造世界級(jí)中國(guó)品牌”為目標(biāo)，并以“品質(zhì)優(yōu)先”的質(zhì)量戰(zhàn)略引領(lǐng)，為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。
先進(jìn)的研發(fā)體系 滿足全流程研發(fā)測(cè)試需求
在廣汽研究院內(nèi)，投資3.5億元打造的“三合一”風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，已成為傳祺產(chǎn)品力的技術(shù)基石。軸流式風(fēng)機(jī)系統(tǒng)以2200kW功率驅(qū)動(dòng)16片碳纖維葉片，在200km/h風(fēng)速下仍能保持±0.5km/h控制精度。同時(shí)，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室140kph背景噪聲低至58dB(A)，打造理想的測(cè)試環(huán)境。
在16通道的數(shù)采聲學(xué)設(shè)備的加持下，精準(zhǔn)測(cè)量車內(nèi)外噪聲，乘員艙內(nèi)風(fēng)噪測(cè)量的準(zhǔn)確度可達(dá)到1dB(A)以內(nèi)。配合32組全光譜燈模擬從吐魯番烈日到北歐極夜的復(fù)雜光照環(huán)境，使每款車型在量產(chǎn)前完成超過(guò)1.03億公里的等效測(cè)試。在研發(fā)環(huán)節(jié)，廣汽傳祺就已經(jīng)將精益求精的品質(zhì)要求貫徹到底。
為了進(jìn)一步保障消費(fèi)者能夠購(gòu)買到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，傳祺每款車量產(chǎn)前，都必須經(jīng)過(guò)“五高一山一塵”的嚴(yán)苛考驗(yàn)，也就是高寒（零下30℃~40℃，冰凍期4個(gè)月）、高溫（零上50℃，平均氣溫42℃）、高原（海拔5100米，含氧量為平原地區(qū)的40%）、高濕（相對(duì)濕度大于80%）、高腐（鹽霧腐蝕，C5級(jí)腐蝕環(huán)境）、山區(qū)（復(fù)雜山路環(huán)境）、沙塵（沙漠沙塵環(huán)境），全地域全氣候適應(yīng)性道路測(cè)試，包括整車12個(gè)驗(yàn)證大項(xiàng)、1500個(gè)驗(yàn)證子項(xiàng)，全面保障車輛在任何環(huán)境下的使用品質(zhì)。
制造端，沖焊涂總四大工序的工藝采用高標(biāo)準(zhǔn)。沖壓車間銳棱成型技術(shù)實(shí)現(xiàn)零半徑棱線造型，焊接參數(shù)自適應(yīng)+AI焊接過(guò)程質(zhì)量監(jiān)測(cè)將誤差控制在±0.06mm，使每一個(gè)焊點(diǎn)都可靠、每一個(gè)焊點(diǎn)都可追溯，保證車身強(qiáng)度。
涂裝車間，4層漆面噴涂100%全自動(dòng)化，漆面質(zhì)量智能化管控，缺陷自動(dòng)識(shí)別精度達(dá)0.3mm2。最后在總裝車間，一棧式自動(dòng)裝配，每一次擰緊精度誤差3%以內(nèi)，利用機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)，力保合格率100%。
車輛總裝下線后，再度通過(guò)QDR全生命周期質(zhì)量管理體系驗(yàn)證，力保產(chǎn)品無(wú)瑕疵交付。以電池為例，整個(gè)設(shè)計(jì)制造過(guò)程設(shè)置超過(guò)6800個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，最終把電芯失效率提升至十億分之一水平。其它如浸水安全標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械沖擊標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)球擊安全標(biāo)準(zhǔn)等，質(zhì)量要求都遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)。
全方位安全保障 以品質(zhì)征服消費(fèi)者
安全基因深植于傳祺產(chǎn)品的每個(gè)維度。以基于EV+平臺(tái)打造的車型為例，車身結(jié)構(gòu)采用超高強(qiáng)度鋼，剛度提升20%的同時(shí)實(shí)現(xiàn)20%的輕量化突破，抗撞吸能增25%以上，滿足2024版C-NCAP五星與2023 CIASI G安全標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者選購(gòu)、使用更加安心。
在車輛動(dòng)態(tài)駕駛層面，廣汽傳祺打造的鉅星智控底盤通過(guò)主動(dòng)預(yù)瞄多腔空懸與乾坤掉頭技術(shù)，將底盤沖擊感降低29%、轉(zhuǎn)向靈敏度提升25%，保障駕乘舒適度。而跑的快、更要?jiǎng)x的住，通過(guò)鉅星智控底盤，可實(shí)現(xiàn)在突發(fā)場(chǎng)景下制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間控制在80ms-120ms、制動(dòng)距離縮短1米、應(yīng)急制動(dòng)減速度提升78%。
在突發(fā)事故防護(hù)體系上，傳祺構(gòu)建“預(yù)防-控制-救援”三維安全網(wǎng)。智駕系統(tǒng)通過(guò)24小時(shí)健康監(jiān)測(cè)提前預(yù)警潛在故障；碰撞后0.5秒內(nèi)，控制車門自動(dòng)解鎖、自動(dòng)下高壓電、自動(dòng)點(diǎn)亮危險(xiǎn)警示燈、自動(dòng)撥打緊急電話，迅速獲得援助、全方位保障用戶安全。
傳祺的高品質(zhì)也贏得行業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，已連續(xù)8年蟬聯(lián)J.D.Power中國(guó)新車質(zhì)量冠軍（IQS），2024年更以61.87%的三年保值率登頂自主品牌榜首。
消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買傳祺車型，可享受到置換補(bǔ)貼、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、出行基金等超值的購(gòu)車權(quán)益，購(gòu)買傳祺M8補(bǔ)貼至高可達(dá)50000元，可謂將“質(zhì)價(jià)比”演繹到全新高度。消費(fèi)者買的時(shí)候很值，用的時(shí)候很省心，賣的時(shí)候很保值。
前瞻的技術(shù)布局 打造全品類新能源車型
在新能源時(shí)代，廣汽傳祺也加快了技術(shù)革新和布局。面對(duì)新能源用戶的核心痛點(diǎn)，廣汽傳祺在2024年廣州車展發(fā)布的EV+新能源平臺(tái)。該平臺(tái)歷時(shí)7年研發(fā)、投入超10億元、實(shí)現(xiàn)增程/插混雙模并行，兼容EV、PHEV，REEV，HEV四種能源類型拓展，更可兼容燃油車型（海外）開發(fā)，能夠全面多元滿足全球用戶的需求。
其搭載的AI智能控制平臺(tái)擁有1.35億優(yōu)化計(jì)算節(jié)點(diǎn)，通過(guò)143類場(chǎng)景習(xí)慣識(shí)別，將增程N(yùn)VH提升30%、饋電動(dòng)力不足發(fā)生率降為零。更突破性地采用400Wh/kg超高能量密度全固態(tài)電池，綜合續(xù)航里程可超過(guò)1000km。此外，廣汽傳祺還通過(guò)自主研發(fā)的工藝和設(shè)備，解決4.5μ超薄銅箔涂布易斷問(wèn)題、控制精度提升30%，成功實(shí)現(xiàn)12μ超薄鋁箔高壓實(shí)投產(chǎn)、極片厚度一致性提升30%。種種前瞻性的技術(shù)積累，讓傳祺在高新技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)中處于主動(dòng)地位。
智駕領(lǐng)域，廣汽本身?yè)碛凶匝械亩说蕉藷o(wú)圖智駕技術(shù)，再加上華為乾崑智駕加持，起步就是第一梯隊(duì)！廣汽自研的ADiGO PILOT智能駕駛擁有ASIL D功能安全等級(jí)的高性能計(jì)算平臺(tái)，自研端到端無(wú)圖智駕，能夠精準(zhǔn)理解復(fù)雜交通道路，處理復(fù)雜多變的場(chǎng)景。
華為乾崑智駕融合了激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多個(gè)傳感器，通過(guò)高性能計(jì)算平臺(tái)和全棧自研擬人化算法，讓人駕更安全、智駕更舒心、泊車更省心。
站在2025年的新起點(diǎn)，廣汽傳祺用硬核技術(shù)實(shí)力證明：中國(guó)汽車品牌的高質(zhì)量發(fā)展，絕非簡(jiǎn)單的規(guī)模擴(kuò)張，而是以尖端技術(shù)筑牢品質(zhì)根基，以用戶思維重構(gòu)產(chǎn)品價(jià)值。當(dāng)“開不壞更保值”成為市場(chǎng)共識(shí)，這家深耕核心技術(shù)的中國(guó)車企，正在書寫屬于中國(guó)智造的新傳奇。