本周，寶馬沈陽研發(fā)中心首次開放全新BMW X3研發(fā)測試的部分核心實驗室，展示尖端技術與匠心工藝的融合，體現(xiàn)寶馬責任為先、智能為綱的造車理念。
本次開放的區(qū)域，涵蓋實驗室和測試區(qū)，包含與“純粹駕駛樂趣”直接相關的“懸架參數(shù)測量實驗室”、保障交通參與者出行安全的“行人保護實驗室”以及新車下線后動態(tài)測試區(qū)域——“長路試跑道”。
懸架參數(shù)測量實驗室負責車輛底盤的模擬仿真，在寶馬看來，仿真是調校的基礎，最終目標是為調校服務，可以稱得上調校的最強輔助。寶馬以精確的建模、豐富的模擬工況、仿真和調校工程師的緊密合作和多年來逐步完善的仿真標準體系，最終在全新BMW X3上完成了看似不可能的目標：軸距加長，駕趣依舊；舒適翻倍，駕趣不改。
為實現(xiàn)這一挑戰(zhàn)性目標，工程師在懸架參數(shù)測量實驗室通過大量“底盤動態(tài)仿真實驗”，模擬極限駕駛場景。最終確定最優(yōu)設計，并在最大側向加速度等關鍵評價指標上與標準軸距版車型的數(shù)據(jù)高度一致，帶來與之相同的操控穩(wěn)定性與彎道表現(xiàn)，讓“軸距加長，駕趣依舊”有據(jù)可依。在駕乘舒適性上，寶馬并非盲目地追求“軟”，而是確保駕駛者在每個彎道中都能清晰感知路況、獲得更高級別的控制信心和駕駛享受的基礎上，大幅提升舒適度，真正做到“舒適翻倍，駕趣不改”。
通過底盤仿真實驗，工程師優(yōu)化前后減震器在遇到細小顛簸和坑洼起伏時的壓縮及回彈阻尼特性，大幅提升全新BMW X3日常行駛時的濾震舒適性表現(xiàn)。同時，還通過優(yōu)化電子控制系統(tǒng)提升了轉向舒適性。低速轉向時輕便舒適，并保留BMW細膩、線性的轉向手感；高速轉向時手感更沉穩(wěn)，實現(xiàn)更高的轉向穩(wěn)定性。
行人安全作為交通安全的重要組成部分，一直是寶馬關注的焦點。因此寶馬通過虛擬仿真技術，為全新BMW X3打造了卓越的行人保護功能。在全新BMW X3 “行人保護仿真測試”過程中，工程師會先在電腦上模擬車輛碰撞行人的傷害情況，然后進行實際碰撞測試，將真實數(shù)據(jù)與模擬數(shù)據(jù)進行對比，并持續(xù)優(yōu)化車身前部的設計，進而保護行人。在接近三年的本土測試周期中，工程師針對全新BMW X3車身上超過11000個測試計算點，進行了超過500輪次的仿真實驗，讓全新BMW X3的行人保護設計與國產(chǎn)零件的配合度更高，可實現(xiàn)更出色的行人保護。
全新BMW X3全球運行500余輛測試車，測試總里程達200萬公里。在幅員遼闊的中國，測試工程師駕駛100輛全新BMW X3測試車，進行50萬公里各種天氣、海拔、氣候的道路測試，確保在任何用出行場景中新車都能表現(xiàn)出始終如一的駕控樂趣和可靠性。中國研發(fā)團隊還極盡所能，針對中國更復雜的交通路況、特殊使用場景等實際情況，對智能駕駛輔助系統(tǒng)進行本土開發(fā)和充分的測試與優(yōu)化，使其與中國駕駛者心意相通。
室外長路試涵蓋車輛在日常使用中可能會遇到的近乎所有高頻駕駛場景，跑道建造遵循寶馬集團全球最新標準，彰顯了寶馬對駕駛樂趣最完美、最苛刻的追求。整個長路試主要被分為“低速模塊”與“高速模塊”兩大不同區(qū)域。其中，低速模塊擁有井蓋路、瀝青補丁、八字回旋、正余弦路、登坡路、大/小石塊、鐵軌路、搓板路、粗槽路、減速帶、高粗糙、低摩擦，多達12種不同路況，涵蓋測試種類超上百種，充分檢驗車輛在不同震動頻率、不同高低起伏下的動態(tài)表現(xiàn)。而在高速模塊測試中，車輛將會提速到120km/h，對車輛的自動巡航、聲浪模擬、風噪音、胎噪等表現(xiàn)進行驗證，為用戶呈現(xiàn)更加高品質的豪華出行體驗。
在車身車間，產(chǎn)線機器人與員工協(xié)同檢測，好似把控質量的“工匠大師”，在一次次“人機共舞”中精準判斷白車身的縫隙和斷差，確保與設計參數(shù)保持一致。機器人通過拍照，對“4門2蓋”的每一道縫隙對比檢測，其絕對測量精度可達0.06毫米，僅相當于二分之一普通A4紙的厚度。與此同時，這些檢測數(shù)據(jù)將同步傳達到總裝測量站內進行分析，從而及時避免生產(chǎn)過程中的質量問題。正是這些深入細節(jié)、探查分毫的檢測，才精準呈現(xiàn)全新BMW X3的魚鱗式漸進車身設計，令新車風阻系數(shù)較現(xiàn)款標軸車型優(yōu)化7%。
雖軸距加長，但超高強度鋼材和13種連接工藝讓全新BMW X3的整車抗扭剛度更出色。新車A、B、C柱等零部件采用1,000兆帕以上的熱成型鋼，一平方厘米就能扛10噸力，約兩只成年亞洲象重。在涂膠過程中，“苛求品控”的質檢師——質量檢測照相機可每秒拍攝6-8張照片，實時監(jiān)測涂膠量、涂膠位置，同時質量檢測人員會100%確認每臺車型車身表面平整度情況，確保交付用戶零缺陷的高品質產(chǎn)品，進而保證駕駛樂趣的呈現(xiàn)。復雜多樣的車身材料也對連接設備和技術提出了更高要求，車身車間擁有超過2000臺機器人，智能協(xié)同，共同為客戶打造最具激情的駕駛機器。
總裝車間，坐鎮(zhèn)一位掌控著所有工序的“智慧指揮官”——中央控制中心。系統(tǒng)以每分鐘60萬次的速度，在設備與控制中心之間交互數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對車間內328種不同設備及32個機器人集中控制。并根據(jù)智能診斷觸發(fā)指令推送，實現(xiàn)現(xiàn)場快速響應，第一時間排除產(chǎn)線故障，保證全新BMW X3高質量順利生產(chǎn)。