中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）近日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)收到部分2024款小鵬G9車(chē)主關(guān)于毫米波雷達(dá)問(wèn)題的投訴。投訴顯示，因毫米波雷達(dá)問(wèn)題，頻繁引發(fā)車(chē)輛出現(xiàn)前碰撞預(yù)警功能異常、XPILOT智能輔助駕駛異常等故障碼，導(dǎo)致無(wú)法使用智能輔助駕駛系統(tǒng)。有車(chē)主稱(chēng)提車(chē)第二天已出現(xiàn)此類(lèi)故障提示，隨后在售后中心也未徹底解決。
2024款G9（圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)）
高先生：
1個(gè)月出現(xiàn)7次故障碼，售后推責(zé)給“車(chē)衣”
安徽的高先生在今年10月26日購(gòu)買(mǎi)2024款G9 702 Max版本。提車(chē)第二天晚19點(diǎn)26分，車(chē)輛出現(xiàn)XPILOT智能輔助系統(tǒng)異常的故障提示。中控屏幕顯示“攝像頭 、雷達(dá)、XPILOT智能輔助系統(tǒng)可能存在故障，導(dǎo)致智能輔助功能無(wú)法啟動(dòng)”。
圖片來(lái)源：投訴車(chē)主
發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，高先生通過(guò)小鵬APP向售后服務(wù)群的管家助手反饋，管家助手表示可能是雷達(dá)有異物遮擋，建議高先生清理車(chē)輛雷達(dá)。盡管毫米波雷達(dá)位置干凈且無(wú)遮擋，但高先生仍將車(chē)輛前方兩個(gè)雷達(dá)擦拭干凈并重新下電再上電?！耙?yàn)檫@是第一次購(gòu)買(mǎi)電車(chē)，我也不太懂，以為這車(chē)可能像以前的智能手機(jī)一樣卡殼，只要重啟就沒(méi)事了?！?/p>
令高先生沒(méi)有想到的是，11月2日上午，車(chē)輛再次報(bào)警。此次提示兩個(gè)故障碼，一個(gè)是XPILOT智能輔助系統(tǒng)異常，另一個(gè)是前碰撞預(yù)警功能異常。在將問(wèn)題反饋給售后群的工作人員后，高先生得到的解決方案依舊如上，售后告知系統(tǒng)偶發(fā)現(xiàn)象，重啟會(huì)恢復(fù)。
此后，高先生的車(chē)輛在11月10日、11月12日、11月13日、11月15日以及11月18日均出現(xiàn)故障碼，每次都會(huì)出現(xiàn)XPILOT智能輔助系統(tǒng)異常的故障碼，前碰撞預(yù)警功能異常的故障碼則是偶爾出現(xiàn)。在此期間，高先生曾在11月10日將車(chē)輛開(kāi)到小鵬汽車(chē)蕪湖陽(yáng)明路服務(wù)中心檢修。
圖片來(lái)源：投訴車(chē)主
出乎意料的是，售后工作人員在了解情況后并為車(chē)輛檢測(cè)，對(duì)于問(wèn)題僅表示高先生車(chē)輛貼了隱形車(chē)衣導(dǎo)致?！斑@個(gè)回答我接受不了，我是在9號(hào)貼的車(chē)衣，貼之前已出現(xiàn)幾次故障，這應(yīng)該怎么解釋?zhuān)俊备呦壬鷼鈶嵉卣f(shuō)，“我跟他說(shuō)我不理解，也不接受這個(gè)說(shuō)法，然后售后直接跟我說(shuō)‘我跟你講不明白’?！?/p>
另一名銷(xiāo)售看到高先生比較激動(dòng)，隨即上前表示售后遠(yuǎn)端已經(jīng)查過(guò)，發(fā)現(xiàn)高先生的車(chē)輛沒(méi)有故障，建議等待后續(xù)OTA更新4.4.0版本，有可能解決此問(wèn)題。
王先生：
高速NGP使用中突然退出險(xiǎn)釀故障，車(chē)主心有余悸
位于廣東省的王先生與高先生的情況類(lèi)似，但故障碼出現(xiàn)的次數(shù)更頻繁。他回憶，10月25日提車(chē)4天后出現(xiàn)前方毫米波雷達(dá)故障，“出現(xiàn)故障碼后，我從中控屏幕點(diǎn)擊毫米波雷達(dá)的開(kāi)關(guān)，但不能開(kāi)啟，屏幕顯示‘毫米波雷達(dá)在限制區(qū)域無(wú)法使用’”。
王先生表示，其車(chē)輛至今已出現(xiàn)近20次故障碼，提示內(nèi)容不是前方毫米波雷達(dá)故障就是前方毫米波雷達(dá)限制區(qū)域，雖然名稱(chēng)不一樣，但出現(xiàn)后均不能使用智能輔助駕駛功能。
圖片來(lái)源：投訴車(chē)主
王先生表示，有一次在高速路上開(kāi)啟高速NGP功能，車(chē)輛自動(dòng)下匝道的過(guò)程中該功能突然退出，導(dǎo)致車(chē)輛差點(diǎn)兒失控。“當(dāng)時(shí)車(chē)輛在轉(zhuǎn)換另一條高速的匝道過(guò)程中，高速NGP突然退出，按理說(shuō)退出后它應(yīng)該會(huì)自動(dòng)切換到LCC（車(chē)道居中輔助）功能，但并沒(méi)有，而是直接朝路邊沖過(guò)去了?！蓖跸壬挠杏嗉?，“當(dāng)時(shí)儀表盤(pán)報(bào)了黃色的故障燈，提示我立即接管車(chē)輛，同時(shí)安全帶也有點(diǎn)兒勒緊，我趕緊接管才沒(méi)出事。”
關(guān)于故障碼，王先生曾到售后中心檢測(cè)，售后人員告知，總部反饋屬于軟件問(wèn)題，因?yàn)檐浖矫娴膬?nèi)容超出門(mén)店能力范圍，因此售后也無(wú)法保障該問(wèn)題徹底解決，如果王先生有需要，可為其更換毫米波雷達(dá)。
權(quán)衡利弊之后，王先生表示先等車(chē)輛OTA升級(jí)之后看看效果，再?zèng)Q定下一步該如何解決。
陸先生：
更換毫米波雷達(dá)故障仍出現(xiàn)，無(wú)奈只能等待OTA解決
上海的陸先生在10月30日提車(chē)，第二天車(chē)輛同樣提示前碰撞預(yù)警功能故障，他認(rèn)為是偶發(fā)事件，當(dāng)時(shí)并未放在心上。不到2天后車(chē)輛再次報(bào)警，陸先生趕緊在車(chē)友群咨詢(xún)，發(fā)現(xiàn)好多車(chē)友也出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題。其隨即聯(lián)系小鵬售后，工作人員告知擦一下雷達(dá)或是重啟車(chē)輛。“聯(lián)系完售后，我什么都沒(méi)操作，重新上車(chē)發(fā)現(xiàn)這個(gè)故障又消失了?！标懴壬f(shuō)。
根據(jù)陸先生的描述，前碰撞預(yù)警功能異常的故障燈幾乎隔一兩天就會(huì)出現(xiàn)，在前幾次報(bào)警時(shí)中控屏幕都沒(méi)出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)詳情，而之后出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)詳情的那次屏幕上有個(gè)預(yù)約專(zhuān)家的按鍵。陸先生說(shuō)：“我點(diǎn)了預(yù)約專(zhuān)家，小鵬400就打電話過(guò)來(lái)說(shuō)可能是雷達(dá)有問(wèn)題，讓我到門(mén)店檢查。到店檢查完，他們跟我說(shuō)要換個(gè)雷達(dá)，1天后在11月8日我把換好雷達(dá)的車(chē)開(kāi)走，沒(méi)想到11日又出現(xiàn)了這個(gè)故障?！?/p>
圖片來(lái)源：投訴車(chē)主
陸先生表示，在更換一顆毫米波雷達(dá)后，雖然報(bào)警情況減少，但在11日和18日提示前碰撞預(yù)警功能異常，回到售后檢查，反饋的結(jié)果是車(chē)機(jī)軟件和雷達(dá)不匹配，需等待OTA升級(jí)。
陸先生很無(wú)奈：“我說(shuō)既然還是要等OTA，為什么要給我的新車(chē)拆換雷達(dá)？他們回復(fù)的大概意思就是看你報(bào)警的頻率是否頻繁，頻繁就換雷達(dá)，不頻繁就觀察并等待OTA?！标P(guān)于何時(shí)能夠OTA以及OTA能否徹底解決問(wèn)題，售后人員沒(méi)有給出明確的答復(fù)。
截至發(fā)稿前，投訴車(chē)主向中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)提供了車(chē)主們致小鵬汽車(chē)的一封信。信中提到，小鵬G9新車(chē)在購(gòu)買(mǎi)后不久就出現(xiàn)了前碰撞預(yù)警故障提醒，作為輔助駕駛最為關(guān)鍵的功能之一，一旦功能異常，G9的輔助駕駛就無(wú)法正常使用，嚴(yán)重影響車(chē)主的駕駛體驗(yàn)。而且，故障的隨機(jī)突發(fā)大大增加了駕駛員和乘客的人身安全隱患。售后方面，小鵬各售后門(mén)店關(guān)于問(wèn)題產(chǎn)生的原因和解決方案卻存在巨大差異。車(chē)主希望盡快弄清問(wèn)題產(chǎn)生的根本原因，并得到正確有效的解決對(duì)策。
11月22日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車(chē)資訊就車(chē)主投訴的問(wèn)題致函小鵬汽車(chē)，但截至發(fā)稿，沒(méi)有收到小鵬方面的回應(yīng)。
