中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）9月15日，以“品質(zhì)嵐圖 卓越智造”為主題的2023年嵐圖汽車高端生產(chǎn)制造品鑒交流活動在武漢的嵐圖工廠舉行。筆者有幸走進嵐圖汽車數(shù)字化工廠，零距離體驗嵐圖智造細節(jié)，以及嵐圖高端產(chǎn)品所帶來的獨特魅力。

據(jù)介紹，嵐圖是一家高端智能電動汽車科技公司，成立于2020年。自成立以來，嵐圖汽車始終以用戶為中心，以品質(zhì)為立身之本，整合東風公司54年造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，以深厚技術(shù)積淀和強大制造體系賦能，同時聯(lián)合全價值鏈戰(zhàn)略伙伴的資源實力，鑄造高端新能源品牌和產(chǎn)品基石。

參觀完總裝工廠后，筆者又隨著工作人員來到嵐圖汽車試驗場。據(jù)了解，在試驗場路試階段，車輛會經(jīng)歷一套試驗循環(huán)：環(huán)道→標準坡道→繞八字→比利時路→一號綜合路→城市中心循環(huán)→嚴酷城市循環(huán)→高速行駛，對車輛的爬坡性能、轉(zhuǎn)彎通過性、制動性能、抗震動顛簸性能等進行全方位檢驗。本次，筆者也在試驗場對新嵐圖FREE進行了試駕體驗。

新嵐圖FREE于8月19日在2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜正式上市，售價26.69萬元。

動態(tài)質(zhì)量評分：18分

新嵐圖FREE搭載了前160kW后200kW雙永磁同步電機，整車最大功率可達360kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速時間僅需4.8秒。

作為一款增程版車型，新車的整體試駕感受比較線性，雖然搭載了雙電機，但并不會像純電動車型那樣過度注重瞬間的加速能力。與燃油車類似的駕駛感，即便是在城市擁堵路況頻繁起步或剎車，也不會讓車內(nèi)的乘坐者感到難受。

當駕駛者深踩電門后，新嵐圖FREE能夠及時領會意圖，動力迅速傳遞到車輪上。

座椅方面，不論是高速過彎還是低速行駛在坑洼路面，新車的座椅都能很好支撐駕駛者的身體，同時表現(xiàn)出應有的包裹性。

新嵐圖FREE具有較為不錯的NVH表現(xiàn)，尤其是在低速路況下，車內(nèi)所有位置對于車外噪音都能做到優(yōu)秀的隔絕效果。

穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)出不錯的駕駛平順性與穩(wěn)定性，不論是顛簸路段的震動吸收還是在高速過彎時的車身動態(tài)，都讓人覺得游刃有余。

外觀質(zhì)量評分：24分

外觀部分，新嵐圖FREE車漆噴涂均勻、細膩，前機艙、車門內(nèi)以及后備廂內(nèi)未發(fā)現(xiàn)車漆噴涂工藝不良的情況，呈現(xiàn)高端品牌車型應有的質(zhì)感。

而車身覆蓋件部分，包括后視鏡、門把手、進氣格柵等沒有明顯松垮、異響等現(xiàn)象。

內(nèi)飾質(zhì)量評分：24分

進入車內(nèi)，沒有明顯的味道。內(nèi)飾做工用料也下足了功夫，大量軟質(zhì)材質(zhì)的使用保障了駕駛及乘坐的舒適性。

座椅縫線做工精細、勻稱，具有極高的視覺美感，體現(xiàn)了嵐圖汽車對細節(jié)的精雕細琢。

智能車機部分，中控屏和娛樂屏的分辨率較高，流暢度以及智能車機系統(tǒng)的響應速度符合預期，但在語音喚醒和識別速度方面還有待提升。

綜合質(zhì)量評分：22分

通過試駕，新嵐圖FREE外觀最終得分為24分、內(nèi)飾最終得分為24分，動態(tài)評分為18分，綜合質(zhì)量評分為22分?？梢钥闯?，新嵐圖FREE在經(jīng)過改款之后，產(chǎn)品力進一步提升，在該級別細分市場有明顯的差異化優(yōu)勢。

正如嵐圖汽車CEO接受采訪時所說：“在新能源汽車蓬勃發(fā)展的態(tài)勢下，新能源企業(yè)應該比上限，比誰的產(chǎn)品質(zhì)量、誰的服務更好，這是嵐圖一直以來堅持的事情。在質(zhì)量方面，我們有信心做到行業(yè)里的最高水平，能夠給用戶帶來更好的產(chǎn)品。就像新嵐圖FREE，會給用戶提供更好的超值體驗?！?span style="font-family: 宋體, SimSun, 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; text-indent: 32px;">（本文圖片 張陽/攝）