中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）作為廣汽本田三智科技第二彈重磅產(chǎn)品，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV有了全維進(jìn)化，基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，采用本田最先進(jìn)的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)及插混系統(tǒng)（兩擋），這款車(chē)會(huì)帶來(lái)怎樣的表現(xiàn)？
全新一代皓影e:PHEV&e:HEV于6月19日正式上市，其中e:PHEV車(chē)型售價(jià)22.59萬(wàn)元-25.99萬(wàn)元；e:HEV為19.99萬(wàn)元-26.39萬(wàn)元。
日前，筆者在杭州對(duì)全新皓影e:PHEV進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)。
外觀部分，全新皓影e:PHEV車(chē)漆噴涂均勻、細(xì)膩，前機(jī)艙、車(chē)門(mén)內(nèi)以及后備廂內(nèi)未發(fā)現(xiàn)車(chē)漆噴涂工藝不良的情況，符合筆者的預(yù)期。
同樣，車(chē)身覆蓋件部分，包括后視鏡、門(mén)把手、進(jìn)氣格柵等沒(méi)有明顯松垮、異響等現(xiàn)象。值得一提的是，該車(chē)前機(jī)艙蓋和后備廂配備隔音棉，配合全新低振動(dòng)鏈接結(jié)構(gòu)，靜謐性提升13％，使乘客獲得更好的乘坐體驗(yàn)。
稍顯不足的是，前大燈、加油蓋板以及尾門(mén)處存在裝配縫隙不一的情況，好在無(wú)傷大雅。另外，該車(chē)僅支持慢充，并不支持快速充電和對(duì)外放電，戶(hù)外玩家也許稍感遺憾。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，筆者沒(méi)有感覺(jué)明顯異味。內(nèi)飾整體布局經(jīng)過(guò)優(yōu)化，懸浮式中控屏+全液晶儀表盤(pán)+按鍵式換擋結(jié)構(gòu)更顯科技感。中控臺(tái)采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下年輕人審美。
再看車(chē)門(mén)飾板和中控臺(tái)，大面積采用軟質(zhì)材質(zhì)包裹；座椅縫線(xiàn)做工精細(xì)、均勻，視覺(jué)美觀、檔次高，頗有工匠精神。
智能語(yǔ)音交互方面，全新皓影e:PHEV憑借一句“你好，本田”便可喚醒，支持語(yǔ)音對(duì)話(huà)、語(yǔ)音控制等功能，實(shí)際使用中響應(yīng)速度較快。同時(shí)，中控大屏使用流暢度較高，在連續(xù)切入或切出菜單時(shí)，沒(méi)有卡頓現(xiàn)象。
動(dòng)態(tài)駕駛方面，全新皓影e:PHEV配備第四代i-MMD插混動(dòng)力系統(tǒng)，匹配兩擋E-CVT變速箱，并新增低速直驅(qū)功能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可爆發(fā)135kW最大功率和335N·m峰值扭矩，綜合最大功率直指152kW。
圖片來(lái)源：廣汽本田
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的體驗(yàn)，全新皓影e:PHEV直線(xiàn)加速動(dòng)力隨叫隨到，油門(mén)踏板十分跟腳。深踩到底，伴隨模擬聲浪猶如一匹野馬，帶來(lái)躍升的爽快感。
值得一提的是，廣汽本田為這款車(chē)的油門(mén)踏板設(shè)計(jì)了兩種不同開(kāi)度。首先是由電驅(qū)動(dòng)，踩過(guò)臨界點(diǎn)后便采用混動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)；該車(chē)還擁有B擋模式，駕駛員無(wú)需踩剎車(chē)，便可通過(guò)油門(mén)踏板調(diào)整車(chē)速，且動(dòng)能回收力度不突兀，駕乘感受不受影響。
另外，該車(chē)配備ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，官方宣稱(chēng)可根據(jù)實(shí)時(shí)路況對(duì)阻尼力進(jìn)行0.002秒/次的自動(dòng)調(diào)整。在經(jīng)過(guò)彎道、起伏路面等復(fù)雜路況時(shí)，該車(chē)行駛較為平穩(wěn)，整體取向偏向于家用設(shè)定，配合填充扎實(shí)、包裹性不錯(cuò)的座椅，整體舒適性表現(xiàn)上乘。
NVH方面，由于前機(jī)艙、后備廂配有隔音棉，且賦予ANC主動(dòng)降噪功能，具備不錯(cuò)的NVH表現(xiàn)，高速路上也能小聲講話(huà)。
輔助駕駛方面，全新皓影e:PHEV搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，具備多達(dá)9項(xiàng)輔助駕駛功能，以及新增CMBS防撞智護(hù)、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Corner Speed Assist彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能。跟車(chē)過(guò)程中，可以做到主動(dòng)減速和加速，但當(dāng)前車(chē)駛離車(chē)道時(shí)，可能因系統(tǒng)識(shí)別問(wèn)題，有明顯加速現(xiàn)象；同時(shí)，變道智駕功能開(kāi)啟條件較為苛刻，需在路線(xiàn)清晰且車(chē)流較少路段才能使用。
總體來(lái)看，全新皓影e:PHEV在外觀和內(nèi)飾做工符合預(yù)期，在加速、操控、NVH等方面表現(xiàn)較為優(yōu)秀，但智能駕駛輔助的表現(xiàn)拉低了動(dòng)態(tài)平均分。全新一代皓影e:PHEV被本田寄予厚望，搭載了眾多先進(jìn)技術(shù)，配合可油可電的雙重性格，結(jié)合更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，全新皓影e:PHEV的市場(chǎng)頗為光明。（本文圖片除署名外均為 安宇航/攝）