中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）今年的上海車(chē)展，令人驚艷的紅色郁金香展臺(tái)和花海中的極星3和極星4，詮釋了極星汽車(chē)全新的品牌主張——“愈自然，于純境”，展示了對(duì)未來(lái)電動(dòng)化出行及可持續(xù)發(fā)展的前瞻性思考。單從展臺(tái)設(shè)計(jì)和搭建就可以看出，極星品牌的特立獨(dú)行，那么該品牌在客戶(hù)服務(wù)端是否也有自己的特性？日前，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車(chē)頻道《品質(zhì)探店》隨機(jī)前往北京的極星空間一探究竟。
服務(wù)總結(jié)
硬件設(shè)施部分，該展廳采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有太多吸引消費(fèi)者的特點(diǎn)，如果不是特意看車(chē)的消費(fèi)者很有可能直接忽視該店。飲品部分，筆者未曾想到在體驗(yàn)店能夠喝到一線豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)都沒(méi)有提供過(guò)的飲品，屬實(shí)有些意外。整體部分，雖然接待和商談的評(píng)分都為5分，但均屬于剛剛過(guò)線的程度，部分細(xì)節(jié)還需要加強(qiáng)。例如試駕登記環(huán)節(jié)，銷(xiāo)售并沒(méi)有核對(duì)和登記筆者的駕駛證信息，而是直接帶領(lǐng)筆者參與試駕，這一細(xì)節(jié)的疏忽會(huì)出現(xiàn)安全隱患，需要改進(jìn)。此外，該店后期的人員交接也比較混亂，筆者就被分配給了另一位銷(xiāo)售，這名銷(xiāo)售又邀請(qǐng)筆者到店試駕體驗(yàn)，當(dāng)筆者表示已經(jīng)試駕過(guò)后，其也表示可能人員分配出現(xiàn)錯(cuò)誤，而這種失誤也會(huì)減少極星在消費(fèi)者心中的印象分。
產(chǎn)品分析
定位豪華品牌的極星汽車(chē)旗下共有四款產(chǎn)品，僅極星2的售價(jià)在30萬(wàn)元區(qū)間，因此筆者將該款產(chǎn)品作為此次分析的主角。極星2目前共有三款配置，分別是單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航（29.98萬(wàn)元）、單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航（32.98萬(wàn)元）和雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航（35.88萬(wàn)元）。
續(xù)航里程方面，單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的CLTC工況續(xù)航里程為670km，單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航里程為780km，而雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航里程為650km；動(dòng)力方面，單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航搭載的電機(jī)最大功率為200kW，最大輸出扭矩為490N·m。單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航搭載的電機(jī)最大功率達(dá)到220kW，最大輸出扭矩為490N·m。雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航搭載的雙電機(jī)綜合功率為310kW，最大輸出扭矩可達(dá)740N·m。
外觀方面，三款車(chē)型均配備的是19英寸雙輻型5輻黑色鉆石切割鋁合金輪轂，選裝20英寸V型5輻黑銀雙色鋁合金輪轂需多花2000元；除此之外，三款車(chē)型均配備無(wú)框后視鏡、LED大燈、主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈、雨量傳感器（前）和隱私玻璃（僅后車(chē)窗為淺色玻璃）等。
內(nèi)飾方面，三款車(chē)型的座椅面料材料均使用的Animal Welfare納帕皮，座椅為全電動(dòng)座椅，包括4向電動(dòng)腰部支撐（駕駛員座椅帶記憶功能）、機(jī)械加長(zhǎng)腿部支撐和靠背儲(chǔ)物網(wǎng)袋；中控臺(tái)均配備了11.2英寸大型中控屏，內(nèi)搭A(yù)ndroid Automotive OS系統(tǒng)；空調(diào)為雙區(qū)電子空調(diào)，充電配置均為前部15瓦無(wú)線充電和四個(gè)USB-C連接器。
信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面，除了11.2英寸中控屏外，三款車(chē)型還配備12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)，以及高性能級(jí)音響系統(tǒng)（8個(gè)車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器）；網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)具備藍(lán)牙、互聯(lián)網(wǎng)連接、空中升級(jí)（OTA）更新以及Polestar智能互聯(lián)功能，車(chē)載應(yīng)用程序擁有科大訊飛、高德地圖、華為應(yīng)用市場(chǎng)和AppleCarPlay。
安全與輔助方面，三款車(chē)型配備的泊車(chē)輔助系統(tǒng)均搭載了12個(gè)傳感器，同時(shí)還有四個(gè)攝像頭，可提供360°視野；主動(dòng)安全系統(tǒng)，三款車(chē)型除選裝包外，像是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、后方碰撞預(yù)警與預(yù)防系統(tǒng)、夜間碰撞警告系統(tǒng)、對(duì)向來(lái)車(chē)自動(dòng)避讓系統(tǒng)、駕駛員提醒系統(tǒng)、碰撞后制動(dòng)系統(tǒng)等均為全系標(biāo)配；被動(dòng)安全系統(tǒng)，碰撞時(shí)自動(dòng)解鎖、頸部扭傷防護(hù)系統(tǒng)、8個(gè)安全氣囊（前部安全氣囊、側(cè)方安全氣囊、內(nèi)側(cè)安全氣囊、安全充氣簾）等配置也是全系標(biāo)配。
由此可見(jiàn)，三款車(chē)型除選裝包外，最大的區(qū)別就在于續(xù)航里程和性能表現(xiàn)的不同，其他的配置差異可以忽略不計(jì)，這樣的配置設(shè)定在當(dāng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)算是十分“個(gè)性”。
換個(gè)角度看，由于在舒適性、安全性以及智能化方面，三款車(chē)型都做到一視同仁，因此消費(fèi)者不用再糾結(jié)不同車(chē)型的配置差異，僅從續(xù)航和動(dòng)力兩方面挑選即可。
【觀察】
綜合來(lái)看，極星2提供的配置已經(jīng)算得上豐富，日常行車(chē)常用的功能都有所配備。如果對(duì)于豪華感或性能有著更高的需求，消費(fèi)者也可以選擇輔助駕駛套件包或高性能套裝包進(jìn)行配置的升級(jí)。值得一提的是，銷(xiāo)售告訴筆者目前極星2有一部分2022年年底及2023年年初生產(chǎn)的車(chē)型有促銷(xiāo)活動(dòng)，均配備一個(gè)或者兩個(gè)選裝包的車(chē)型，現(xiàn)階段有極大優(yōu)惠，最高近10萬(wàn)元，優(yōu)惠后20萬(wàn)元左右的售價(jià)讓極星2的性?xún)r(jià)比大幅提升。若消費(fèi)者對(duì)后排空間沒(méi)有需求，且想購(gòu)買(mǎi)一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的豪華品牌純電動(dòng)車(chē)，不妨到極星空間“碰碰運(yùn)氣”。（本文圖片 張陽(yáng)/攝）
