中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）近日，在比亞迪業(yè)績發(fā)布會(huì)上，董事長王傳福表示：“中國1至2月汽車需求同比弱于去年，但比亞迪的銷量較去年同期顯著增長，公司的目標(biāo)是在今年年底前成為中國第一大汽車制造商?！?/p>

圖片來自比亞迪官網(wǎng)

此外，王傳福還透露，比亞迪暫時(shí)還沒有進(jìn)入美國乘用車市場的計(jì)劃，半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的IPO計(jì)劃仍在進(jìn)行中。

3月28日，比亞迪公布了2022年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約4240.61億元，同比增長96.2％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約166.22億元，同比增長445.86％。

對于業(yè)績大幅增長，比亞迪將其歸于新能源汽車銷量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，推動(dòng)盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來的成本壓力。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車186.35萬輛，同比增長208.64％；其中純電動(dòng)91.1萬輛，同比增長184％，插電混動(dòng)94.6萬輛，同比增長247％。

從銷量上不難看出，插混車型銷量略高于純電動(dòng)車型。對此，比亞迪弗迪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)總監(jiān)張楠表示：“比亞迪是純電和混動(dòng)1:1的狀態(tài)，并且是混動(dòng)略多的情況，可以看到混動(dòng)的增速比純電要快，現(xiàn)在很多人拿著混動(dòng)車當(dāng)純電車開，我們把插電混動(dòng)的續(xù)航做到100km-200km，可以覆蓋90％以上的用戶使用需求，而且價(jià)格比純電車便宜，混動(dòng)比純電的趨勢更好?！?/p>

此前，比亞迪還曾表示，自2022年3月起停止純?nèi)加蛙囌嚿a(chǎn)，公司專注于純電動(dòng)和插電混動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。展望未來，比亞迪在新能源乘用車領(lǐng)域，將繼續(xù)深化新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)，逐步形成比亞迪品牌、騰勢品牌、仰望品牌和個(gè)性化全新品牌的品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位用車需求。此外，還將對現(xiàn)有車型進(jìn)行迭代升級(jí)，并將通過技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)智能輔助駕駛發(fā)展，提升產(chǎn)品的市場競爭力。