中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（溫禾） 在電動化浪潮的推動下，近些年推出的混動車型也不在少數(shù)，畢竟其有著非常不錯的續(xù)航表現(xiàn)。這不前幾天，廣汽本田推出了全新ZR-V致在e:HEV，17.99萬-22.89萬元的售價區(qū)間主打節(jié)能省油、豪華、運動。那么，本期我們就來看看，ZR-V致在e:HEV到底如何破圈。

更偏運動的混動SUV

ZR-V致在e:HEV整體的試駕感受，其實并不像是一款混動車，給人的感覺更多像是一款大排量運動型SUV。在這款車上，配備的第四代i-MMD 2.0L混動系統(tǒng)，經(jīng)過本田F1賽道經(jīng)驗下放和四代進化，已經(jīng)將性能、效率做到極致，在加入了缸內(nèi)直噴、高壓多段噴射等技術(shù)后，最大熱效率達到了41%，最低百公里綜合油耗為5.13L。

數(shù)據(jù)方面，驅(qū)動電機峰值扭矩達到了315Nm，動能表現(xiàn)可媲美市面上3.0LV6運動型SUV。但好在，ZR-V致在e:HEV并不會給人帶來市面大部分電動車上那種令人討厭的眩暈感，這也更符合其家用SUV的產(chǎn)品定位。

此外，ZR-V致在e:HEV還支持純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三種模式。其中純電模式，在起步階段和滑行模式下運行，提升燃油經(jīng)濟性?；靹幽Ｊ较拢l(fā)動機用于充電，并由電動機驅(qū)動行駛。發(fā)動機驅(qū)動模式下，電池和電動機均不工作，一般適用于高速路段，實現(xiàn)最高效的燃油經(jīng)濟性。

駕駛感受方面，得益于Honda Architecture架構(gòu)的加持，ZR-V致在e:HEV對車身剛性、輕量化、重心都進行了升級。其中，ZR-V致在e:HEV重心更低，彎路中一次次突破極限，給駕駛者帶來滿滿的自信心。不過，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在使用過程中發(fā)現(xiàn)略有一定虛位，但好在經(jīng)過虛位后轉(zhuǎn)向清晰，需要提前適應(yīng)一下。

此外，在前后雙獨立懸架系統(tǒng)的加持下，彎路行駛時車身并沒有過大的傾斜，車內(nèi)駕乘人員舒適度得到保障。同樣，ZR-V致在e:HEV對路面顛簸以及震動的過濾還是十分的透徹，并沒有拖泥帶水。

NVH方面，車輛在行駛過程中，電機運行噪音不大，并且電機與發(fā)動機切換過程中，整體表現(xiàn)也較為平順。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車配備有Honda SENSING安全超感，包括ACC主動巡航、TJA交通擁堵、LKAS車道保持、CMBS碰撞制動緩解、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等。不過，在使用RDM車道偏移抑制系統(tǒng)時介入力度較大，特別是在高速路段并線，最好是提前打好轉(zhuǎn)向燈或提前適應(yīng)一下。

智能豪華配置豐富

配置上來說，ZR-V致在e:HEV同樣豐富，進一步滿足當(dāng)今年輕消費者對車輛的需求。詳細來看，新車搭配有10色氛圍燈、12揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)以及卡片式鑰匙，尤其是音響系統(tǒng)，給人更為享受的視聽盛宴。此外，新車還搭配有MVCS 360影像系統(tǒng)、座椅通風(fēng)等。智能配置部分，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)針對中國市場進行了優(yōu)化，可識別超1000條指令，甚至包含各種方言。

更注重年輕化的造型搭配

再來簡單回顧一下整車的設(shè)計搭配，首先在外觀部分，ZR-V致在e:HEV并沒有太過于“著急”通過混動元素來展現(xiàn)其身份，反而是將這些元素表達出更運動的一面，比如熏黑的鋁合金輪轂、金屬灰色運動雙排氣管、熏黑后視鏡以及熏黑的鯊魚鰭等，進一步展現(xiàn)出該車運動、年輕的風(fēng)格。

車身上，新車也沒有融入如隱藏式車門把手、低風(fēng)阻輪圈等細節(jié)搭配，這種回歸于傳統(tǒng)的設(shè)計更容易被大眾所接受。

內(nèi)飾部分，整體的布局以及配色方案均按照高檔、豪華的理念進行開發(fā)。在中控扶手處前方，配備了混動專屬的SBW按鍵式電子換擋，搭配金屬網(wǎng)狀空調(diào)出風(fēng)口以及質(zhì)感滿滿的波紋飾板，不管是設(shè)計還是工藝都向豪華車看齊。

另外車身尺寸上，新車擁有4568、1840和1611（1621）mm的車身尺寸以及2655mm的軸距，在車內(nèi)提供更為寬敞的使用空間。同時，新車擁有超過20處的儲物空間以及支持4/6比例放倒的第二排座椅，更進一步滿足消費者對家用SUV的需求。

總結(jié)：通過簡短的試駕體驗，ZR-V致在e:HEV給人整體的感覺更符合家用SUV的定位，不論是顏值搭配、科技配置又或是動力性能的表現(xiàn)，都能給人帶來不小的驚喜。那么。結(jié)合其17.99萬-22.89萬元的售價區(qū)間，到底能不能在合資混動SUV中破圈，那就要交給市場去驗證。（注：以上圖片均來源于廣汽本田官方）