中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）2月15日，中國消費者協(xié)會發(fā)布了2022年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國消協(xié)組織共受理消費者投訴1151912件，解決915752件，解決率79.5%，為消費者挽回經(jīng)濟(jì)損失137767萬元。在具體商品投訴中，汽車及零部件投訴量位居第三位，投訴量達(dá)43836件，同比增長5.31%。

圖片來源：中國消費者協(xié)會

中國消費者協(xié)會指出，有關(guān)汽車投訴的主要問題有：一是用維修過的瑕疵車冒充新車銷售。部分汽車銷售企業(yè)在銷售車輛時，將維修過的瑕疵車以新車名義銷售，被消費者發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)營者又以符合《乘用車新車售前檢查服務(wù)指引（試行）》（簡稱PDI規(guī)則）規(guī)定，維修金額低無需告知消費者為由，拒絕承擔(dān)責(zé)任。

二是以格式條款侵害消費者權(quán)益，如在格式條款中對車輛交付時間模糊處理，收取消費者購車款后遲遲不交車；又如線上售車單方設(shè)置格式條款指定發(fā)生糾紛應(yīng)向經(jīng)營者所在地法院或仲裁機(jī)構(gòu)提起訴訟或申請仲裁，限制消費者自主選擇爭議解決機(jī)構(gòu)的權(quán)利，加重消費者異地維權(quán)成本。

三是二手車交易透明度低。如二手車中介故意隱瞞車輛真實行駛里程、維修記錄、事故記錄等信息，或未盡到核查義務(wù)，消費者權(quán)益受損。

四是汽車質(zhì)量問題頻發(fā)。如部分傳統(tǒng)燃油車品牌頻繁出現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速箱等主要部件故障，新能源汽車?yán)m(xù)航里程縮水、智能輔助駕駛系統(tǒng)失靈等。

中國消費者協(xié)會表示，《乘用車新車售前檢查服務(wù)指引(試行)》（PDI規(guī)則）是相關(guān)行業(yè)協(xié)會牽頭和相關(guān)汽車企業(yè)參與制定的行業(yè)自律性規(guī)范，其本身并沒有法律強(qiáng)制力。經(jīng)營者不能將PDI規(guī)則作為限制消費者權(quán)利和免除自身義務(wù)的擋箭牌，不能以僅告知重大問題等所謂“行業(yè)慣例”侵害消費者的知情權(quán)。