中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）12999元的4090顯卡終于來了，但這一次只能算是一個小配角。9月20日，英偉達(dá)2022年秋季GTC大會上，公司創(chuàng)始人黃仁勛發(fā)布中央計算芯片DRIVE Thor（雷神），并稱其專為汽車自動駕駛生產(chǎn)。Thor預(yù)計于2025年量產(chǎn)裝車，首個搭載該芯片的汽車品牌將是吉利汽車旗下的極氪品牌。

從大會公布的視頻來看，車輛不僅可以實現(xiàn)自動駕駛，也可以做到避讓行人和并道等動作，而負(fù)責(zé)該自動駕駛系統(tǒng)運算需求的同時，還可以負(fù)責(zé)中控臺和輔助駕駛等工作，做到了一顆芯片身兼數(shù)職的效果，還達(dá)到了低功耗的效果。

根據(jù)英偉達(dá)介紹，Thor單顆芯片內(nèi)部具備770億個晶體管，單顆芯片的AI算力可達(dá)2000TOPS或2000TFLOPS（FP8格式），是英偉達(dá)2021年4月發(fā)布的Altan芯片單顆算力的2倍，約是其2019年12月發(fā)布的自動駕駛芯片Orin X單顆算力的8倍。有業(yè)內(nèi)人士稱，Thor還存在一個單顆算力為1000TOPS的版本。

黃仁勛介紹，Thor之所以能夠?qū)崿F(xiàn)上述算力性能指標(biāo)，是因為英偉達(dá)分別對CPU、GPU和處理Transformer模型的引擎進(jìn)行了全面升級。

得益于優(yōu)秀的參數(shù)性能，黃仁勛沒有再將Thor形容為“自動駕駛芯片”，而是明確表示，這顆芯片是為汽車的中央計算架構(gòu)而打造。如果用一顆Thor芯片打造一個控制器，即可同時為自動泊車、智能駕駛、車機(jī)、儀表盤、駕駛員監(jiān)測、信息娛樂等多個系統(tǒng)提供算力。

英偉達(dá)表示，Thor可被配置成多種模式，既可將其全部算力均用于自動駕駛工作流；也可將算力分開使用，如一部分用于自動駕駛，另一部分用于駕駛艙AI和信息娛樂系統(tǒng)等。