中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(劉嘉運)近日,汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)發(fā)布了最新數(shù)據(jù),截至8月21日,受芯片短缺影響,今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為306.41萬輛。AFS預(yù)測,到今年年底時,全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至390.31萬輛。
由于芯片短缺,上周全球汽車減產(chǎn)約6.68萬輛。其中,北美地區(qū)受影響最嚴重,減產(chǎn)約22300輛汽車;其次是中國,減產(chǎn)約17600輛汽車;亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)約13400輛汽車;歐洲、南美以及中東和非洲減產(chǎn)量均未過萬,分別為8800輛、3200輛和1500輛。
(制表/劉嘉運 數(shù)據(jù)來自AFS)
今年截至8月21日,全球因缺芯導(dǎo)致的減產(chǎn)已近310萬輛車,再加上2021年損失的約1050萬輛的產(chǎn)量,全球自芯片危機爆發(fā)以來的汽車減產(chǎn)量已達到近1360萬輛。
AFS全球汽車預(yù)測副總裁Sam Fiorani表示,今年全球因缺芯減產(chǎn)的汽車數(shù)量可能會高于官方統(tǒng)計的數(shù)字。Fiorani在一封電子郵件中寫道:“目前,除了芯片供應(yīng)不足以外還有汽車關(guān)鍵零部件短缺的問題,使全球汽車制造商暫停工廠生產(chǎn)的不利因素越來越多,在眾多外部因素的干擾下,實際減產(chǎn)的汽車數(shù)量可能將超過我們的預(yù)期?!?/p>
雖然缺芯現(xiàn)狀并沒有消散,但是全球芯片交付時間正在縮短。據(jù)美國知名投資公司薩斯奎漢納金融集團(Susquehanna Financial Group)的最新研究顯示,7月全球芯片平均交付周期(芯片從訂購到交付的周期)為26.9周,低于6月的27周,也低于5月的27.1周,已經(jīng)連續(xù)兩個月實現(xiàn)交付周期的收窄,芯片短缺現(xiàn)象正在緩慢好轉(zhuǎn)。