中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運）歷經(jīng)54年、8代更迭，新奧迪A6L（C8）改款車型于8月6日晚正式上市。在汽車產(chǎn)業(yè)迎合新一代審美趣味風潮之下，新奧迪A6L依然堅持“暗調(diào)豪華”莊重的風格。新車將提供三種動力組合、兩套外觀造型，并在內(nèi)飾用料、動力參數(shù)以及智能科技方面有所提升，更加符合新時代用戶需求，為該品牌豪華C級座駕樹立了全新價值標桿。
在新A6L面世之前，筆者在位于北京金融街的一汽奧迪展示廳零距離地體驗了它的魅力。
個性凸顯的全新雙外觀設(shè)計
在本次改款中，新A6L創(chuàng)新推出“動感型”與“致雅型”兩套前臉設(shè)計，賦予新車獨特氣場的同時也為用戶帶來了更個性化的選擇。
（“動感型”新A6L前臉設(shè)計）
其中，“動感型”采用了全新星空點陣式進氣格柵，內(nèi)部為雙層鍍鉻飾條設(shè)計；而“致雅型”則采用全新星環(huán)雙線式進氣格柵，雙線飾條修長精致，兩套不同風格的進氣格柵均搭配了全新設(shè)計的前保險杠，更拓寬了前臉的視覺寬度。后保險杠同樣采用了全新的橫貫式造型，與連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條相呼應，將豪華C級座駕的氣場發(fā)揮的更加到位。
（全新樣式的后包圍設(shè)計）
為了更好的襯托全新外觀設(shè)計，在本次的改款中新A6L還新增了兩款中國專屬的19寸輪轂和20寸輪轂，為新A6L的個性化帶來新選擇。此外，本次新A6L全系新增標配前門四環(huán)logo照地燈，讓每一次出行都更具儀式感。
值得一提的是，在新奧迪A6L的55 TFSI車型中，高清矩陣式LED大燈配置得到了保留，標志性的“五道杠”日間行車燈支持動態(tài)燈語效果，辨識度極高。在照明功能上，新奧迪A6L可通過攝像機對相關(guān)車輛/物體/光源進行識別，系統(tǒng)將自動計算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，并根據(jù)交通情況調(diào)整32個LED單元，動態(tài)、精確地照亮道路。
（高清矩陣式LED大燈）
三維未來感的高品質(zhì)駕乘空間
內(nèi)飾方面，第八代全新A6L可謂是在科技感的營造上取得了重大突破，濃厚的科技氛圍和良好的駕乘體驗廣受市場好評。在此次的改款車型中，新車針對乘坐感受、細節(jié)用料和科技配置又再一次進行了全面升級。
（新A6L內(nèi)飾）
用料方面，新車在儀表和門板處采用了更細膩的軟質(zhì)材料覆蓋，方向盤氣囊區(qū)域也全系升級了真皮覆蓋，觸感更佳。座椅控制按鈕和中控部位的按鈕分別升級為鍍鉻材質(zhì)和高亮黑材質(zhì)，前排飾板提供了更具工業(yè)美感的鋁制飾條與更具豪華氣質(zhì)的實木飾條，并新增天然紋理胡桃木飾條，觸覺和視覺質(zhì)感更加豐富。
（天然紋理胡桃木飾條）
在座椅方面，新A6L動感型和致雅型依照不同配置分別提供前排標準座椅/運動型座椅/舒適性座椅。運動型座椅將采用Mernoca和高品質(zhì)珠光納帕真皮混合面料，支撐性、摩擦力更強，更加適合激烈駕駛；舒適型座椅采用高級真皮面料，包括高級納帕真皮與華格納真皮，帶來愉悅觸感和高級乘坐享受。
（新A6L運動型座椅）
在乘坐體驗方面，雖然新奧迪A6L在軸距上仍保持不變，但后排坐墊卻加長了30mm、加寬了60mm，為后排乘客提供了體驗更佳的腿部支撐。此外，新車全系新增了“頭等艙同款”的后排舒適頭枕，盡享舒適出行。
（后排座椅尺寸升級）
更人性化的智能科技體驗
雖然全新A6L的科技配置已足夠豐富，但一汽奧迪在新A6L上仍然為我們帶來了新的驚喜。新車于后排新增了Type C充電接口，同時保留了功率更大的點煙器接口，更好的滿足了商旅人士的電子產(chǎn)品充電需求和戶外電器拓展需求；新車全系標配了增強版空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，搭配可通過物理攔截和靜電吸附的奧迪NATURE生態(tài)濾芯，可高效過濾大于0.3微米粒徑的顆粒，針對PM2.5過濾效果也很高，使車內(nèi)時刻保持高效的空氣質(zhì)量；新車行李廂門全系標配了腳踢感應開啟功能，并在45TFSI和55TFSI車型上升級了電動尾門配置，便捷性有所提高。
（全系新增后排Type C充電接口）
澎湃動力賦能豪華駕控體驗
在動力性能方面，新奧迪A6L 45TFSI車型發(fā)動機功率得到進一步提升，由現(xiàn)款車型的165千瓦提升至180千瓦，并且新車在55 TFSI版本上保留了3.0T發(fā)動機，更好的滿足對動力有更高要求的用戶。
據(jù)了解，針對具有不同動力需求的用戶，新A6L將根據(jù)不同動力配置分為40 TFSI、45 TFSI和55 TFSI版本。其中，55 TFSI車型搭載3.0 T發(fā)動機，最大輸出功率為250千瓦（340馬力），峰值扭矩500牛·米，百公里油耗8.52升；45 TFSI車型搭載高功率版2.0T發(fā)動機，最大輸出180千瓦（245馬力），峰值扭矩370?！っ?；40 TFSI車型搭載低功率版2.0T發(fā)動機，最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ住?/p>
值得一提的是，雖然新A6L全系配備了輕混系統(tǒng)，但規(guī)格卻有所區(qū)別。其中，40 TFSI、45 TFSI車型上搭載的為12V輕度混合動力系統(tǒng)，擁有12V鋰離子電池和皮帶式啟動機的輕混系統(tǒng)具有更好的制動再生性能，儲備能源可通過皮帶式起動機降低發(fā)動機燃燒的負荷點，從而提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能。同時在車輛滑行時，該系統(tǒng)可關(guān)閉發(fā)動機以減少耗油量和尾氣排放。
高配車型搭載了48V輕度混合動力系統(tǒng)（MHEV），大幅提高了車輛舒適性和動力效率。該系統(tǒng)可通過48伏的主電氣系統(tǒng)使皮帶式交流發(fā)電機起動器、置于車底后座的10安時鋰離子電池共同工作，達到制動時最大12kW的能量回收性能。當駕駛員再次加速時，皮帶式交流發(fā)電機起動器可快速平順啟動發(fā)動機，提升車輛燃油表現(xiàn)。
在傳動方面，與新車三款發(fā)動機匹配的均為7速S tronic變速器，作為歷經(jīng)多年市場檢驗的濕式雙離合變速箱可靠性較高，同時還具備平順、快速的換擋感受。此外，新車也將繼續(xù)配備奧迪引以為傲的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，在繼承原有奧迪機械quattro優(yōu)點的基礎(chǔ)上變得更加智能及高效，從智能、經(jīng)濟性、脫困能力方面得到了全面升級。
（四驅(qū)車型進氣格柵的quattro標識）
總結(jié)：
在新車選擇方面，由于2.0T高功率發(fā)動機動力參數(shù)得到提升，并且45 TFSI車型的標準配置也更加豐富，因此45 TFSI和45 TFSI quattro兩版本性價比更加出眾。
綜合來看，新款奧迪A6L不僅帶來了更有氣場且更具質(zhì)感的“雙臉”造型設(shè)計，還在內(nèi)飾用料、科技配置和動力水平上迎來全面提升，外觀更加運動和時尚的“動感型”版本也將更加吸引年輕用戶的目光，新車在國內(nèi)豪華C級轎車市場的競爭力必將增強，市場表現(xiàn)值得期待。（圖攝/劉嘉運）