中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）日前，特斯拉計(jì)劃向其他制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車開放其部分美國(guó)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，以便申請(qǐng)當(dāng)?shù)貫榻ㄔO(shè)充電站發(fā)布的公共補(bǔ)貼。

（圖片來源：特斯拉）

根據(jù)美國(guó)官方統(tǒng)計(jì)，全美只有不到5000個(gè)公共快充站，大約僅有10000個(gè)通用型快速充電樁。相較之下，特斯拉在全美設(shè)有1440個(gè)專屬特斯拉的超級(jí)充電站，充電樁達(dá)14600個(gè)，且特斯拉車主還能使用適用于其他電動(dòng)車的通用充電站。因此，補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)成為特斯拉占據(jù)美國(guó)純電動(dòng)市場(chǎng)70%份額的重要因素。

去年美國(guó)當(dāng)?shù)赝ㄟ^了1萬億美元（約合人民幣6.7萬億元）的基礎(chǔ)設(shè)施法案，其中75億美元（約合人民幣506.17億元）用于補(bǔ)貼地方政府及私人企業(yè)，以建設(shè)充電站，目標(biāo)是到2030年前，在全美建造50萬個(gè)電動(dòng)車充電樁。而補(bǔ)助條件包括充電設(shè)備規(guī)格必須通用于各款電動(dòng)車。這意味著，特斯拉要想獲得補(bǔ)助，必須向其他品牌開放旗下超級(jí)充電站。

盡管對(duì)特斯拉來說開放超級(jí)充電站具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫@會(huì)影響到原有用戶的權(quán)益，導(dǎo)致老車主對(duì)品牌產(chǎn)生不滿。但與風(fēng)險(xiǎn)并存的是益處，擴(kuò)大超級(jí)充電站的使用群體將在一定程度上提升超充站的盈利能力。此外，由于非特斯拉用戶要想使用特斯拉超充站必須下載特斯拉官方APP，可能會(huì)讓這些車主成為特斯拉的潛在用戶。

從另一個(gè)角度來看，特斯拉在美開放部分充電樁，也意味著在全世界范圍包括中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉超級(jí)充電站都有機(jī)會(huì)開放，成為當(dāng)?shù)匦履茉雌囇a(bǔ)能系統(tǒng)中的一員。