中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）近日，欣旺達(dá)公告稱，子公司欣旺達(dá)汽車電池擬與東風(fēng)集團(tuán)等設(shè)立合資公司，對動力電池和儲能電池的電芯和模組及其相關(guān)部件進(jìn)行研發(fā)，滿足東風(fēng)集團(tuán)、東風(fēng)鴻泰以及其關(guān)聯(lián)方對汽車動力電池和儲能電池的產(chǎn)品需求。

（圖片來源：欣旺達(dá)公告）

合資公司注冊資本為人民幣5億元，出資方式均以自籌現(xiàn)金方式出資。股權(quán)結(jié)構(gòu)如下：欣旺達(dá)汽車電池擬認(rèn)繳出資人民幣2.55億元，占合資公司注冊資本的51%；東風(fēng)集團(tuán)擬認(rèn)繳出資人民幣1.75億元，占合資公司注冊資本的35%；東風(fēng)鴻泰擬認(rèn)繳出資人民幣0.7億元，占合資公司注冊資本的14%。

（圖片來源：欣旺達(dá)公告）

本次合作需要欣旺達(dá)率先向合資公司注入符合東風(fēng)集團(tuán)提出的功能、質(zhì)量、成本、交付要求的產(chǎn)品，并且無償提供與產(chǎn)品有關(guān)的技術(shù)許可，而東風(fēng)集團(tuán)和東風(fēng)鴻泰基于三方共同約定的定價機(jī)制，優(yōu)先采購合資公司產(chǎn)品。

近年來，車企與電池企業(yè)合作頻頻，其中欣旺達(dá)一直憑借自身的技術(shù)受到車企的青睞，可以說是與車企合資最早的電池企業(yè)。2015年，欣旺達(dá)與奇瑞汽車合資建設(shè)了蕪湖奇達(dá)動力電池系統(tǒng)有限公司；2021年又牽手吉利汽車成立山東吉利欣旺達(dá)動力電池有限公司；2022年，理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽、上汽、東風(fēng)等車企分別以直接或者間接的形式增資欣旺達(dá)。

隨著整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，東風(fēng)旗下的乘用車和商用車產(chǎn)品陣營也逐漸向電動化轉(zhuǎn)化。動力電池作為新能源汽車的核心，占整車成本的30%-40%。進(jìn)入2022年，動力電池原材料價格呈幾何倍數(shù)增長，迫使多數(shù)車企調(diào)高電動汽車的價格，東風(fēng)汽車旗下的車型也不例外。

長期受供應(yīng)鏈影響反復(fù)調(diào)整車輛價格會對品牌口碑造成不利影響，因此擁有穩(wěn)定的動力電池供應(yīng)是東風(fēng)急需解決的課題。此次與欣旺達(dá)成立動力電池合資企業(yè)將為東風(fēng)系企業(yè)的動力電池需求提供一份保障。