中國質量新聞網訊（劉嵩） 對于廣汽豐田漢蘭達發(fā)動機機腳問題，廣汽豐田回應稱將用與北美市場相同的方式進行處理。將為反映問題的用戶進行車輛檢測，若符合更換機腳標準，則免費更換發(fā)動機后機腳。

自5月10日以來，陸續(xù)有廣汽豐田漢蘭達的車主向中國質量新聞網投訴，稱其購買的新款漢蘭達存在車身振動問題。據(jù)車主反映，國產版漢蘭達和北美版漢蘭達均有因發(fā)動機振動從而引起車身振動的問題，問題來源于發(fā)動機后機腳。

（廣汽豐田漢蘭達 圖片來自廣汽豐田官網）

車主對廣汽豐田發(fā)出質疑，豐田此前已在北美地區(qū)對漢蘭達進行了召回處理，對車輛免費檢測并更換發(fā)動機后機腳，所換機腳型號為目前機腳的更新版本，與原車機腳型號不同。

對此，中國質量新聞網進行了進一步求證，在采訪了廣汽豐田后得到答案。廣汽豐田回應中國質量新聞網汽車資訊稱：北美市場發(fā)布的文件并非召回信息，而是對銷售店的技術服務指引。從編號為“T-SB-0103-21”的公告文件中可以看到，部分北美市場2020年至2022年款的漢蘭達混合動力汽車客戶反映0到72千米/小時加速時發(fā)動機發(fā)出噪音。文件中給出了一條服務對策：銷售店對車輛進行全面點檢，在排除其他可能導致加速噪音的情況后，更換含動態(tài)阻尼器的發(fā)動機后機腳。

換言之，車主所了解的豐田在北美的行為并不是此前所說的召回，而是相應的內部技術文件。從技術文件中能夠看到，豐田注意到了北美版漢蘭達機腳存在問題，無論是通過用戶反饋方式還是自我測試的方式，最終出臺了相應的解決政策。而國內車主則質疑為何北美有維修政策而中國卻沒有，從而質疑豐田地域“雙標”。

對此，廣汽豐田回應道：廣汽豐田全新漢蘭達由于推出時間較北美更晚，因此所使用的包括發(fā)動機機腳在內的零部件已為豐田目前最新型號部件。換言之，國產版漢蘭達所使用的發(fā)動機后機腳與北美更換后的后機腳一致。此外，廣汽豐田還表示，廣汽豐田重視每一位用戶反饋，積極對應用戶的需求，會采用北美同樣的方式，結合對車輛的檢查結果向用戶說明原理和相應的處理方案。

廣汽豐田已對市場表現(xiàn)出應有的誠意，后續(xù)動態(tài)中國質量新聞網將持續(xù)跟進。