中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）5月12日，豐田汽車在日本市場推出首款量產(chǎn)電動汽車bZ4X，但僅限租賃使用。豐田表示，這一策略將有助于緩解駕駛者對電池壽命和轉(zhuǎn)售價值的擔(dān)憂，并促進車輛動力電池的重建、再利用以及再循環(huán)。

豐田在日本市場提供兩款車型（圖片來源：豐田日本官網(wǎng)）

豐田在日本市場提供前驅(qū)和四驅(qū)兩款車型以供當(dāng)?shù)叵M者選擇，前驅(qū)車型售價為6000000日元（約合人民幣31.55萬元），四驅(qū)車型售價為6500000日元（約合人民幣34.18萬元）。租賃費用中包括保險費、車輛稅、維修費和電池保修費，客戶在前48個月取消協(xié)議將承擔(dān)額外的費用。租賃最長期限為10年，從第五年開始每月付款分階段減少，沒有提前取消的消費費用。

豐田計劃首年生產(chǎn)和銷售新車5000輛，將在5月12日在日本市場接受前3000輛預(yù)訂，并計劃在初秋進行第二階段的申請。此外，豐田也將加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，原本計劃在對純電動汽車需求旺盛的地區(qū)建設(shè)充電樁，現(xiàn)在變更為到2025年在日本所有經(jīng)銷商處安裝快速充電器。

bZ4X Z 4WD（圖片來源：豐田日本官網(wǎng)）

目前，豐田bZ4X已經(jīng)分別由廣汽豐田和一汽豐田兩家合資公司引入中國市場并于4月28日開啟預(yù)售，盡管生產(chǎn)廠家不同，但是預(yù)售價一致為補貼后預(yù)售價22萬元-30萬元。對比來看，豐田針對中國市場和日本市場的策略并不相同，中國只賣不租，日本只租不賣。

另外，簡單對比價格，中國市場相對日本市場更便宜，但這僅僅是車輛價格，不包含上險、車輛維修保養(yǎng)等費用，生產(chǎn)成本中國地區(qū)也會比日本地區(qū)更加低廉。

造成這樣結(jié)果的原因，是由于日本汽車制造商對于轉(zhuǎn)入全電動賽道仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，日本消費者也對純電動汽車持觀望態(tài)度。因此豐田汽車為了打開日本市場采用了讓利租賃的方式來打消日本消費者的疑慮，這與我國初期一些品牌采取車輛使用后原價70%價格回收等政策是一樣的。