中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）5月11日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊收到數(shù)位廣汽豐田漢蘭達(dá)車(chē)主的投訴，稱(chēng)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及方向盤(pán)、油門(mén)踏板振動(dòng)的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響駕駛感受。
（圖片來(lái)源：廣汽豐田官網(wǎng)）
不僅提到手的新車(chē)有問(wèn)題，就連經(jīng)銷(xiāo)商店的試駕車(chē)也存在該情況。有多位車(chē)主向本網(wǎng)站表示，在經(jīng)4S店試駕全新漢蘭達(dá)時(shí)便出現(xiàn)過(guò)噪音及共振的問(wèn)題，本以為是偶發(fā)事件，卻不曾想是普發(fā)事件。針對(duì)車(chē)主的投訴，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊展開(kāi)了事件調(diào)查。
第二排乘客都有震感，廠(chǎng)家僅回應(yīng)“繼續(xù)觀(guān)察”
位于山東的許先生（文中為化名）由于購(gòu)車(chē)時(shí)處于盲定階段，因此并未提前對(duì)全新第四代漢蘭達(dá)進(jìn)行試駕體驗(yàn)。在2021年10月25日將購(gòu)買(mǎi)的2.5HEV四驅(qū)至尊版提走后，許先生在回家的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了噪音和振動(dòng)的情況，一度讓他懷疑提了輛“問(wèn)題”車(chē)。
據(jù)許先生介紹，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及振動(dòng)普遍發(fā)生在電機(jī)沒(méi)電，需要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充電的時(shí)候。隨著踩油門(mén)的動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)部位便傳出無(wú)法形容的噪音，同時(shí)振動(dòng)也開(kāi)始出現(xiàn)。尤其在深踩油門(mén)的情況下，方向盤(pán)、油門(mén)踏板會(huì)出現(xiàn)高頻的振動(dòng)，十分影響駕駛體驗(yàn)，只有勻速行駛或是純電狀態(tài)行駛，才能解除這一情況。
針對(duì)該問(wèn)題，許先生在車(chē)輛首檢時(shí)向4S店進(jìn)行過(guò)反饋，4S店在使用專(zhuān)業(yè)儀器測(cè)試后，卻告知許先生沒(méi)有問(wèn)題，并以“對(duì)于噪音和振動(dòng)的界定，國(guó)家沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的理由搪塞過(guò)去。
花費(fèi)將近40萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)的旗艦SUV，駕駛感受卻不如定位更低、價(jià)格更低的其他車(chē)型，許先生很難接受這一事實(shí)，便向廠(chǎng)家400客服進(jìn)行投訴，得到的反饋也只是到4S店進(jìn)行檢測(cè)。
在多次去4S店檢測(cè)溝通后，4S店的售后經(jīng)理承認(rèn)許先生的車(chē)存在噪音和振動(dòng)的問(wèn)題，但如何解決4S店也只能等廠(chǎng)家的通知，而400客服給的回復(fù)也始終是一句“繼續(xù)觀(guān)察”。
“高頻振動(dòng)出現(xiàn)的時(shí)候，車(chē)的地板也會(huì)跟著震，就算坐在第二排都能感受到，再加上很大的噪音，我都想賣(mài)車(chē)了。”購(gòu)買(mǎi)的旗艦SUV卻無(wú)法享受最基礎(chǔ)的駕乘感受，這令許先生難以接受。
噪音、振動(dòng)提車(chē)就存在，車(chē)主質(zhì)疑產(chǎn)品品質(zhì)
家住在廣州的易先生（文中為化名）同樣是位盲定車(chē)主，他購(gòu)買(mǎi)的是全新第四代漢蘭達(dá)2.5HEV四驅(qū)尊貴版，與許先生的經(jīng)歷一樣，它在提車(chē)回家的路上就遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出聲響很大的噪音，同時(shí)伴隨著方向盤(pán)、油門(mén)踏板及地板的高頻振動(dòng)。
易先生告訴本網(wǎng)站，當(dāng)發(fā)現(xiàn)噪音和振動(dòng)的情況后就立即在微信上咨詢(xún)了負(fù)責(zé)賣(mài)車(chē)的銷(xiāo)售，而銷(xiāo)售則向他表示油電混合的車(chē)型都是這樣。在之后趁著去4S店更換雨刮蓋板的機(jī)會(huì)，易先生再次咨詢(xún)了維修師傅，得到了同樣的答案。沒(méi)接觸過(guò)這類(lèi)車(chē)型的易先生信以為真，認(rèn)為混合動(dòng)力車(chē)就是會(huì)出現(xiàn)噪音和振動(dòng)的情況，進(jìn)而認(rèn)為全新漢蘭達(dá)的品質(zhì)本身就不高。
在噪音和振動(dòng)頻繁出現(xiàn)的情況下，易先生甚至總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)“發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，踩一下油門(mén)聲音就會(huì)又大又難聽(tīng)，不松油門(mén)一直踩的話(huà)就一直這么難聽(tīng)。它甚至有個(gè)特點(diǎn)，在油門(mén)踩到一半的時(shí)候最難聽(tīng)，如果油門(mén)再踩深一點(diǎn)情況就會(huì)好一點(diǎn)?！?/p>
據(jù)易先生介紹，起初他并沒(méi)有過(guò)多關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，但隨著網(wǎng)上發(fā)聲的車(chē)主越來(lái)越多，易先生才發(fā)現(xiàn)事情并不是他想的那樣。“本來(lái)我都快習(xí)以為常了，但是網(wǎng)上說(shuō)的人越來(lái)越多，我就更加在意這件事。本來(lái)我就是個(gè)觸感敏感的人，現(xiàn)在我覺(jué)得振動(dòng)的現(xiàn)象更明顯了，一想到這事就十分頭疼?！?/p>
易先生購(gòu)買(mǎi)全新漢蘭達(dá)的本意，是想享受駕駛的爽快感，但在噪音和振動(dòng)的雙重“壓迫”下，開(kāi)車(chē)成為了一件有著諸多限制的事情，現(xiàn)在他只求廣汽豐田能夠盡快解決問(wèn)題，讓他重享駕駛的樂(lè)趣。
急加速容易出現(xiàn)噪音和振動(dòng)，尤其噪音最明顯
魏文坤于今年1月26日提走了一款全新第四代漢蘭達(dá) 2.5HEV四驅(qū)至尊版，與前兩位車(chē)主不同的是，他的愛(ài)車(chē)起初并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的噪音和振動(dòng)。第一次有特別明顯地感覺(jué)車(chē)輛已行駛800公里左右。據(jù)魏文坤介紹，當(dāng)時(shí)車(chē)輛正在高速行駛，速度達(dá)到120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的部位發(fā)出了很大的“嗡嗡嗡”的噪音以及油門(mén)踏板的振動(dòng)。
相比噪音的頻繁出現(xiàn)，油門(mén)踏板振動(dòng)的情況則少了很多，多數(shù)是在急加速、超車(chē)的狀態(tài)下容易出現(xiàn)。魏文坤告訴本網(wǎng)站：“我平時(shí)開(kāi)皮卡車(chē)比較多，那種車(chē)本身聲音和振動(dòng)就很大，所以換了漢蘭達(dá)之后開(kāi)始的七八百公里，我都因?yàn)榱?xí)慣了所以沒(méi)怎么察覺(jué)。后來(lái)是在網(wǎng)上看到很多人反饋這個(gè)問(wèn)題，我才開(kāi)始重視?！?/p>
對(duì)于噪音和振動(dòng)的問(wèn)題，魏文坤表示，由于油門(mén)踏板振動(dòng)的頻率不多，因此最難忍受的是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)的“轟鳴”已經(jīng)影響他的駕駛心情?！叭绻前l(fā)動(dòng)機(jī)后機(jī)腳的問(wèn)題廠(chǎng)商就應(yīng)更換機(jī)腳，如果是其他的問(wèn)題就進(jìn)行改進(jìn)，起碼先給我們車(chē)主一個(gè)明確的回應(yīng)，要不一直這么開(kāi)車(chē)確實(shí)影響心情?！?/p>
作為廣汽豐田老牌車(chē)型，漢蘭達(dá)NVH竟成難題？
本網(wǎng)站在與多位車(chē)主溝通中得知，從問(wèn)題出現(xiàn)到現(xiàn)在，車(chē)主已經(jīng)向4S店和廠(chǎng)家400進(jìn)行過(guò)多輪投訴和交涉，但他們聽(tīng)到最多的回應(yīng)僅是“這是正?，F(xiàn)象”，除此之外沒(méi)有更多的解釋。這個(gè)答案對(duì)于花費(fèi)將近40萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，顯然不能輕易接受。多位車(chē)主向本網(wǎng)站表示，他們希望廣汽豐田對(duì)于噪音和振動(dòng)的起因能夠給出正面回應(yīng)，而不是漠不關(guān)心的態(tài)度。
漢蘭達(dá)作為廣汽豐田旗下的旗艦SUV車(chē)型，因其皮實(shí)耐用、性?xún)r(jià)比高等特性在市場(chǎng)收獲了大量的忠實(shí)粉絲，質(zhì)量穩(wěn)定可靠也成為漢蘭達(dá)常年以來(lái)屹立不倒的資本。我們知道，正常的噪音和振動(dòng)在機(jī)械部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法完全消除，只能通過(guò)技術(shù)手段對(duì)其加以抑制，以滿(mǎn)足使用舒適性。若駕駛員能夠經(jīng)常清晰地感受到令身體不適的噪音及振動(dòng)，或?yàn)閺S(chǎng)家在產(chǎn)品測(cè)試時(shí)并未對(duì)NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）進(jìn)行有效把控，亦或是在某些零部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、材料上出現(xiàn)了不符合性能標(biāo)準(zhǔn)或減配的問(wèn)題。
漢蘭達(dá)作為廣汽豐田的拳頭產(chǎn)品，異常噪音和過(guò)度振動(dòng)均不應(yīng)該出現(xiàn)在這樣一款合格的產(chǎn)品上。從相關(guān)渠道，本網(wǎng)站得知，漢蘭達(dá)在北美曾因發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲問(wèn)題進(jìn)行了召回，解決方案是更換了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳。具體技術(shù)問(wèn)題，本網(wǎng)站會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)。
