中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）近日，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至2月27日，受芯片短缺影響，2022年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量約為64.31萬輛。其中，中國汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量保持不變，約為5.11萬輛，占全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量的8%。

（2022年全球各地區(qū)汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)量和未來預(yù)計(jì)減產(chǎn)量 數(shù)據(jù)來自AFS 制表/劉嘉運(yùn)）

上周，全球汽車市場又因缺芯損失了約6.52萬輛汽車產(chǎn)量，損失的產(chǎn)量主要來自于歐洲和北美地區(qū)。其中，歐洲的汽車減產(chǎn)量最大，約為3.58萬輛；北美削減了約2.77萬輛汽車產(chǎn)量；中東和非洲約減產(chǎn)0.19萬輛車。值得一提的是，據(jù)AFS數(shù)據(jù)顯示，中國市場已經(jīng)連續(xù)第四周沒有因?yàn)槿毙径M(jìn)一步削減產(chǎn)量。

今年迄今為止，福特汽車肯塔基州（Kentucky）卡車工廠因芯片短缺約減產(chǎn)2.36萬輛車，高于北美其他汽車工廠。緊隨其后的是豐田汽車安大略省伍德斯托克（Woodstock）工廠和肯塔基州喬治敦 （Georgetown）工廠，分別減產(chǎn)1.62萬輛和1.58萬輛車。

除了海外疫情和半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致的停工減產(chǎn)以外，豐田汽車產(chǎn)能還遭遇了其他因素影響。2月28日，豐田宣布3月1日將暫停日本所有工廠的生產(chǎn)，此次停工是由于豐田主要供應(yīng)商Kojima Industries遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，擾亂了豐田的零部件供應(yīng)管理系統(tǒng)，僅停工一天的時(shí)間，豐田在日本的14家工廠就總共損失了約1.3萬輛汽車的產(chǎn)量。

（豐田賽那 圖片來自豐田官方）

目前，在海外疫情仍未穩(wěn)定的大環(huán)境下，半導(dǎo)體短缺還將繼續(xù)困擾整個(gè)汽車行業(yè)。就缺芯問題，英飛凌CEO與英特爾CEO此前預(yù)測，芯片制造商擴(kuò)大產(chǎn)能帶來的成效將在2023年到來，屆時(shí)缺芯現(xiàn)狀也將隨之消失，而海外疫情仍在反復(fù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)定性無法保障，全球汽車廠商依然要面臨產(chǎn)能挑戰(zhàn)。