中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2021年12月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。數(shù)據(jù)顯示，零售方面，2021年12月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到210.5萬(wàn)輛，同比下降7.9%；相較2019年12月下降1.9%。
值得一提的是，吉利汽車12月銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，2021年12月銷量為15.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3%，環(huán)比增長(zhǎng)約17%。公司12月總銷量、新能源銷量、出口量以及領(lǐng)克品牌汽車的總銷量均創(chuàng)下月度紀(jì)錄新高。
此外，吉利汽車2021年總銷量為132.8萬(wàn)輛，不僅連續(xù)5年奪得中國(guó)品牌乘用車銷量第一，且超過(guò)上汽大眾獲得銷量年度榜單季軍，創(chuàng)下自主車企在該榜單中最高名次。
2021年廠商排名（圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）
燃油車的勝利
將吉利汽車2021年全年銷量拆解，可以發(fā)現(xiàn)貢獻(xiàn)最大的就是燃油車，其中亮眼的分別是領(lǐng)克和中國(guó)星，二者分別完成22萬(wàn)輛和21萬(wàn)輛。領(lǐng)克22萬(wàn)輛達(dá)到品牌成立5年來(lái)的最高年銷紀(jì)錄，畢竟2021年也是領(lǐng)克新產(chǎn)品導(dǎo)入和持續(xù)擴(kuò)散之年，除了01、03、06撐起重要銷量外，02、05以及新到來(lái)的09，也對(duì)品牌銷量的貢獻(xiàn)不小。
特別是12月份25846輛的單月銷量，也是領(lǐng)克品牌成立以來(lái)最好的單月成績(jī)，這個(gè)中國(guó)高端品牌正在走向更高市場(chǎng)銷售階段。領(lǐng)克品牌的平均售價(jià)達(dá)到15.8萬(wàn)元，成功站穩(wěn)主流市場(chǎng)核心區(qū)，這對(duì)吉利汽車的品牌形象來(lái)說(shuō)，有了本質(zhì)的提升。
而中國(guó)星作為中途殺出的高端序列，憑借星瑞、星越L和星越S系列車型，再創(chuàng)歷史新高，推動(dòng)吉利汽車進(jìn)一步邁向高質(zhì)量發(fā)展。
（圖片來(lái)源：吉利汽車）
燃油車的銷量勝利是吉利技術(shù)賦能下取得的成果。眾所周知，汽車動(dòng)力技術(shù)需要大量的積累，來(lái)不斷完成創(chuàng)新和突破。目前吉利汽車旗下動(dòng)力總成產(chǎn)品銷量已超1000萬(wàn)臺(tái)，銷往超過(guò)60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并受到認(rèn)可。
并且吉利汽車通過(guò)吸收融合，現(xiàn)已具備全流程10大研發(fā)能力，截至目前已經(jīng)擁有1500項(xiàng)專利，完善的全方位工程服務(wù)方案，為后續(xù)產(chǎn)品的可靠性提供了保障。
（圖片來(lái)源：吉利汽車）
同時(shí)吉利汽車與沃爾沃完成了深度融合，這一融合不但體現(xiàn)在公司架構(gòu)上，還體現(xiàn)在技術(shù)上的融合，雙方技術(shù)交流的中間環(huán)節(jié)更少，更多的是技術(shù)人員面對(duì)面交流，這也保證了巧思的觸發(fā)，從而確保技術(shù)的交流性與可持續(xù)性。
新能源的沖鋒
燃油車的追逐固然重要，但是產(chǎn)業(yè)變革之際，還要保證企業(yè)未來(lái)發(fā)展的道路通暢。2018年3月8日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示：“吉利已經(jīng)發(fā)布了‘藍(lán)色吉利行動(dòng)’，到2020年，吉利汽車90%以上都是新能源汽車?！?/p>
時(shí)至今日，當(dāng)年夸下的海口是否實(shí)現(xiàn)？從12月的銷量來(lái)看，吉利旗下幾何A、幾何C、帝豪EV等新能源及電氣化車型，12月銷量為18,813輛，同比增長(zhǎng)約162%，創(chuàng)月度新高；2021年，吉利新能源汽車總銷量為100126輛，同比增長(zhǎng)約47%，占全年總銷量的7.5%。
新能源汽車銷量的增長(zhǎng)勢(shì)頭突飛猛進(jìn)，但其中還有同比基數(shù)小以及新能源賽道騰飛的大背景加持，因此吉利新能源銷量的突飛猛進(jìn)似乎就沒(méi)有那么的高調(diào)。同時(shí)，再對(duì)比燃油車的銷量更是無(wú)法達(dá)到預(yù)期。
在異軍突起的造車新時(shí)代，傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型不但備受矚目，往往也受到更嚴(yán)格的要求。值得慶幸的是，面對(duì)還未徹底成型的新能源市場(chǎng)，吉利汽車沖鋒還為時(shí)未晚，雖然異軍突起的造車新勢(shì)力銷量增長(zhǎng)不斷，但是誰(shuí)都無(wú)法預(yù)言車市的終點(diǎn)究竟在何處，因此吉利汽車仍有無(wú)限可能性，更別提吉利汽車在新能源化轉(zhuǎn)型上布局清晰，已初步形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng)。
2021年10月吉利汽車發(fā)布混合動(dòng)力品牌雷神動(dòng)力，雷神智擎Hi·X支持A0-C級(jí)車型全覆蓋，同時(shí)涵蓋傳統(tǒng)混動(dòng)、插電混、增程式等多種混動(dòng)技術(shù)。吉利的1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43.32%，是目前量產(chǎn)的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的。
首款搭載雷神智擎Hi·X的星越L混動(dòng)版已于12月25日開(kāi)始預(yù)售，8分21秒內(nèi)2022個(gè)預(yù)售名額搶購(gòu)一空，該車型預(yù)計(jì)2022年一季度正式上市銷售。從預(yù)售的火爆程度來(lái)看，該款車型有望助力吉利在混動(dòng)市場(chǎng)搶占一席之地。
（圖片來(lái)源：吉利汽車）
未來(lái)三年，雷神智擎Hi·X還會(huì)搭載在吉利、領(lǐng)克等品牌的20余款車型上。優(yōu)勢(shì)動(dòng)力系統(tǒng)的加持，會(huì)加速吉利在新能源市場(chǎng)的擴(kuò)張。
在汽車行業(yè)內(nèi)，發(fā)力電動(dòng)化以及助力減碳目標(biāo)已經(jīng)成為不可逆的趨勢(shì)，作為吉利汽車布局高端智能電動(dòng)汽車的重點(diǎn)，極氪汽車從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看也不負(fù)眾望。值得一提的是，該款車型平均定價(jià)超過(guò)33萬(wàn)元，對(duì)于引領(lǐng)自主品牌智能電動(dòng)汽車持續(xù)沖擊高端豪華市場(chǎng)也具有積極作用。
2021年是極氪元年，從3月品牌發(fā)布到10月開(kāi)始交付，產(chǎn)品與服務(wù)并舉，極氪宇宙已經(jīng)初步成型。
國(guó)信證券研報(bào)表示，極氪作為SEA浩瀚架構(gòu)的先鋒，旗下首款車型極氪001自上市以來(lái)市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，2021全年，極氪001銷量達(dá)到6007輛。在新能源板塊，極氪+幾何驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)以及雷神動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)，將進(jìn)一步帶動(dòng)吉利新能源車型上市與銷量爬坡。
（圖片來(lái)源：吉利汽車）
隨著吉利汽車集團(tuán)自動(dòng)駕駛核心軟硬件技術(shù)推進(jìn)、浩瀚平臺(tái)架構(gòu)軟硬件集成、開(kāi)放生態(tài)模式，以及與百度、富士康等合作對(duì)應(yīng)的平臺(tái)降本能力，吉利將有望打入中國(guó)造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)。
