中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）曙光股份于9月27日晚間宣布，為盡早將新能源乘用車推向市場(chǎng)，該公司擬授讓天津美亞新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天津美亞”）收購自奇瑞汽車的瑞麒M1及瑞麒X1兩個(gè)車型的無動(dòng)力車身資產(chǎn)。天津美亞為曙光股份控股股東華泰汽車集團(tuán)全資子公司。對(duì)于此舉，曙光股份稱是為了加速推進(jìn)其純電動(dòng)乘用車的項(xiàng)目發(fā)展。

（曙光汽車集團(tuán)總部大樓 圖片來自曙光控股）

上述交易的技術(shù)轉(zhuǎn)讓價(jià)格以天津美亞從奇瑞汽車取得相關(guān)資產(chǎn)1.4億元成本為基礎(chǔ)，扣除折減費(fèi)用770萬元，以1.32億元為本次購買資產(chǎn)的交易對(duì)價(jià)。

車身資產(chǎn)具體包括：瑞麒M1及瑞麒X1兩個(gè)車型固定資產(chǎn)共2138項(xiàng)，主要為專用于瑞麒 M1及瑞麒 X1的模具、夾具和檢具及現(xiàn)有狀態(tài)的瑞麒 X1焊裝專用設(shè)備；瑞麒M1及瑞麒X1車型的無形資產(chǎn)，瑞麒M1車型的6項(xiàng)發(fā)明專利非獨(dú)占排他許可權(quán)、瑞麒M1車型3項(xiàng)實(shí)用新型專利非獨(dú)占排他許可權(quán)、瑞麒M1車型的5項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利獨(dú)占許可權(quán)和瑞麒X1車型的4項(xiàng)發(fā)明專利非獨(dú)占排他許可權(quán)、瑞 X1車型的3項(xiàng)實(shí)用新型專利非獨(dú)占排他許可權(quán)、瑞麒 X1車型的7項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利獨(dú)占許可權(quán)。

（瑞麒M1 圖片來自奇瑞汽車網(wǎng)站）

對(duì)于上述投資，曙光股份表示，公司擬緊隨國家鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略，延伸拓展新能源乘用車產(chǎn)品市場(chǎng)，并通過受讓先進(jìn)成熟技術(shù)以及自身不斷消化吸收進(jìn)行自主研發(fā)，填補(bǔ)公司在純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)空白；同時(shí)，公司可以通過該項(xiàng)目加快公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。

近些年，曙光股份的整車銷量表現(xiàn)不佳。2017年至2020年，公司的整車銷量分別為2.11萬輛、1.56萬輛、7710輛、7892輛。今年上半年，曙光股份的皮卡產(chǎn)銷量同比大幅增長(zhǎng)，但客車產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比下降，銷售數(shù)量仍處于低位。

本次交易的無動(dòng)力車身資產(chǎn)為瑞麒M1和瑞麒X1車型，瑞麒是奇瑞汽車于2009年瞄準(zhǔn)中高端市場(chǎng)而打造的高端品牌?？珊镁安婚L(zhǎng)，該品牌推出后在市場(chǎng)上反響平平，奇瑞汽車于2012年宣布停用了瑞麒子品牌。瑞麒M1和瑞麒X1無論是車身造型設(shè)計(jì)，還是生產(chǎn)工藝等，無疑都與當(dāng)下先進(jìn)的主流車型存在較大的差距。在此情況下，該上市公司耗費(fèi)資金收購這樣的“老舊”模型，也讓部分投資者感到疑惑。