中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （余昶）7月5日，據(jù)海外媒體electrive報道，現(xiàn)代汽車向美國電池初創(chuàng)公司SolidEnergy Systems（SES）投資約1億美元入股，SES為固態(tài)電池領(lǐng)域的佼佼者，其投資者之一是通用汽車。

（圖片來源：SES）

SES是美國一家新型鋰金屬電池制造商，使用鋰金屬作為金電池負(fù)極，密度達(dá)到傳統(tǒng)鋰離子電池2倍?？蓱?yīng)用于高空無人機、智能手機和可穿戴設(shè)備還有電動汽車等領(lǐng)域。自2013年開始就不斷獲得融資，進入2021年則獲得通用等公司投入的1.39億美元D輪融資，最新的一次為7月5日的1億美元戰(zhàn)略融資。

（圖片來源：企查查）

現(xiàn)代汽車作為韓國汽車支柱產(chǎn)業(yè)，一直在電動汽車領(lǐng)域下功夫，并且在今年4月電話會議上宣布，公司正在開發(fā)固態(tài)電池，并計劃在2030年量產(chǎn)首批采用固態(tài)電池的電動汽車。

這不是現(xiàn)代對固態(tài)電池領(lǐng)域第一次投資，在2018年現(xiàn)代汽車就對Solid Power進行了投資，而寶馬、福特同樣也投資了這家公司。

海外多家車企都布局固態(tài)電池意味著固態(tài)電池很可能會成為下一代電動汽車的動力來源。畢竟當(dāng)前鋰電池中電解液屬于易燃溶液，隨著能量密度的不斷提高，將增加安全隱患，而安全則是電動汽車的命脈。