中國汽車市場現(xiàn)在處在一個成長與變化都非常激烈的時期，這種變化不僅表現(xiàn)在市場上，消費者需求改變，用戶年齡階段放大，更表現(xiàn)在科技的日新月異，機遇的稍縱即逝上。經(jīng)歷過相對停滯的一年后，中國市場中無論是頭部車企還是腰部車企，合資還是自主，都需要應(yīng)對變化。
2021上海車展一汽豐田展臺（圖片來源：一汽豐田）
剛剛結(jié)束的2021上海車展的主題是那么的恰當(dāng)——擁抱變化，至于如何在復(fù)雜的變化中作出具有前瞻性的決定與變革是所有車企都面臨的課題。
對于一汽豐田而言，變革一直是進行時。從2019年正式開啟第二次創(chuàng)業(yè)，全面鋪開TNGA架構(gòu)，達成2020年全年80萬輛的銷售業(yè)績，同比增長9%，領(lǐng)先大盤10個百分點，市場占比達到4.2%。
如今課題再開，品牌、產(chǎn)品、營銷等重要方面，如何判斷？如何取舍？又如何進行貫徹落實？上海車展上一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航和一汽豐田銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理大竹仁透徹地將一汽豐田的初心進行說明。
三大戰(zhàn)略帶來產(chǎn)品變革
2020年，一汽豐田取得了新車銷售突破80萬輛、同比增長9%的成績。進入2021年，一汽豐田制訂了銷量必達88萬輛、挑戰(zhàn)92萬輛的整體目標(biāo)。到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。
能夠取得堅實的成績，并擁有制定長遠(yuǎn)目標(biāo)的底氣，追根溯源是由于一汽豐田近三年來在TNGA架構(gòu)上的快速發(fā)展。
基于TNGA架構(gòu)打造的亞洲龍、亞洲獅、RAV4等車型亮相于上海車展（圖片來源：一汽豐田）
作為全球前沿的汽車生產(chǎn)架構(gòu)之一，TNGA架構(gòu)已廣受市場和用戶認(rèn)可。為了滿足消費者更加細(xì)分、更加多元化的需求，一汽豐田將通過TNGA強化戰(zhàn)略，充分發(fā)揮TNGA架構(gòu)多元化的特點，加速產(chǎn)品導(dǎo)入。截至上海車展期間，一汽豐田展臺上基于該架構(gòu)打造的車型已經(jīng)擁有不小的規(guī)模。
皇冠陸放（圖片來源：一汽豐田）
皇冠威爾法（圖片來源：一汽豐田）
為沖擊年銷量92萬輛，今年一汽豐田還將導(dǎo)入皇冠陸放、ALLION亞洲獅、RAV4榮放雙擎E+、奕澤雙擎、K-CROSS等5款車型。到2022年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源動力等多種能源驅(qū)動形式的9款TNGA架構(gòu)全新車型，能夠進一步拓展TNGA架構(gòu)在中國市場影響力。
值得注意的是，一汽豐田還推出全新品牌，并且是人們不陌生的皇冠。
皇冠轎車曾以豪華、尊貴、精致給幾代中國消費者留下深刻記憶，有口皆碑。面對當(dāng)前不斷升級的用戶需求，一汽豐田順勢將皇冠由車型向品牌進行轉(zhuǎn)換，以本次車展亮相的皇冠陸放和皇冠威爾法為引領(lǐng)，以獨有的標(biāo)準(zhǔn)帶給用戶更高級別的體驗，進一步滿足用戶消費升級需求。
豐田bZ系列首款概念車bZ4x（圖片來源：一汽豐田）
此外，針對消費者對新能源產(chǎn)品的需求，一汽豐田將依托豐田先進的新能源技術(shù)儲備，全面拓展新能源品牌和產(chǎn)品布局，打造雙線并進的新能源戰(zhàn)略，滿足消費者需求。
一方面，一汽豐田將不斷豐富擎家族產(chǎn)品矩陣，滿足當(dāng)下消費者的需求，為車主提供最安心的解決方案，解決用戶用車全生命周期的焦慮。
另一方面，豐田在本次上海車展發(fā)布了TOYOTA bZ純電動專屬系列，一汽豐田將全力推動該戰(zhàn)略在中國的落地，在全新的電動化平臺e-TNGA打造TOYOTA bZ純電動專屬系列車型。
一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 大竹仁
TNGA架構(gòu)、皇冠新品牌以及全新純電動汽車，多個領(lǐng)域都切實體現(xiàn)出一汽豐田對于產(chǎn)品的初心，一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理大竹仁說道：“隨著未來更多車型的導(dǎo)入，我們會基于市場反饋和用戶需求，以市場大環(huán)境和政府的需求綜合性地考慮新產(chǎn)品?！?/p>
800萬基礎(chǔ)帶來服務(wù)轉(zhuǎn)型
在一個新舊交替的過渡時代，總要有人勇于踏上新道路。一汽豐田在過去的歲月中深諳此道，對于產(chǎn)品提出至真、對于服務(wù)提出至誠，是在漫長摸索中對自己所提出的標(biāo)準(zhǔn)。
時至今日，認(rèn)真做產(chǎn)品的一汽豐田在中國已經(jīng)擁有超過800萬用戶，龐大的數(shù)值帶來的不僅僅是銷量上的成績，更多還有用戶服務(wù)上的困難，而一汽豐田不但憑借深厚的內(nèi)功將復(fù)雜問題處理好，還隨著時代的變化對品牌自身提出更高要求：用戶顆粒度細(xì)化到情緒上，這無疑是巨大的挑戰(zhàn)。
一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航
面對挑戰(zhàn)胡紹航指出：“在這個汽車產(chǎn)業(yè)升級迭代的關(guān)鍵賽點期，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)贏得賽點的重中之重?！?/p>
擁抱數(shù)字化的一汽豐田，積極推進“零投訴”增強全渠道體系能力，在廠商統(tǒng)一部署下，推進零投訴，經(jīng)銷商營銷能力、管理能力、服務(wù)能力、營運能力都得到大幅度提升，收獲了更多的忠誠客戶。
胡紹航還表示：“要打造百萬輛頂級的品牌，用戶滿意是前提，也是基礎(chǔ)，這毋庸置疑，因為用戶是上帝。”
一汽豐田將傾聽客戶心聲也列入品牌的機制中，得益于數(shù)字化新技術(shù)的加入，一汽豐田通過CS Day增強廠家。經(jīng)銷商兩方面與用戶的溝通。
另外，胡紹航還舉例說明：一汽豐田建立了“111”管理機制，10分鐘之內(nèi)要對客戶的投訴做出識別，1小時內(nèi)完成調(diào)查，1天之內(nèi)完成閉環(huán)處置。
對用戶聲音的重視更是展現(xiàn)一汽豐田對時代脈絡(luò)的把握，當(dāng)下只有提升用戶全生命周期體驗，達到從車消費到車生活的拓展與轉(zhuǎn)型，才能夠進一步提升在消費者心中的口碑。
最后：進入中國市場三十余年，一汽豐田打造了卡羅拉的家轎神話、混動家族的實力等等，所依靠的不僅是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更是依托于對市場變化的及時把控，以及能夠快速調(diào)節(jié)產(chǎn)品和用戶服務(wù)的推陳出新。經(jīng)營如揚帆遠(yuǎn)航，前路如何都是未知，只有如同一汽豐田一般，秉持對品牌，對消費者負(fù)責(zé)的初心，才能走得更遠(yuǎn)。