中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩） 2000年，大眾帕薩特第一次走進(jìn)中國(guó)，便成為B級(jí)車市場(chǎng)典范。2008年，上汽大眾南京工廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng)后，帕薩特落戶于此。截止到目前，已經(jīng)有超過(guò)290萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者選擇了這款B級(jí)車市場(chǎng)標(biāo)桿車型。
是什么能夠讓帕薩特如此受歡迎，你或許能看到帕薩特造型的成熟穩(wěn)重但不乏運(yùn)動(dòng)，也能夠感受到其駕駛時(shí)帶來(lái)的高級(jí)感與舒適性，但你不知道的是，這些感觀的背后，是上汽大眾南京工廠的先進(jìn)技術(shù)，是大眾工程師對(duì)產(chǎn)品的精益求精。
上汽大眾南京工廠的寵兒，2021款帕薩特?zé)ㄐ碌菆?chǎng)
今年年初，2021款帕薩特正式上市，其采用了與帕薩特插電式混合動(dòng)力版一脈相承的前臉造型，采用未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的C型標(biāo)志，為前臉增添品質(zhì)感，同時(shí)不乏豪華氣質(zhì)。加上全系標(biāo)配LED大燈，有力的輪廓勾勒出極強(qiáng)的前衛(wèi)科技感，讓2021款帕薩特整車氣場(chǎng)得到提升。
不僅如此，2021款帕薩特還保持著全面的安全配置與高品質(zhì)，前排雙安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、前后排頭部安全氣簾、前排三點(diǎn)燃爆預(yù)緊式安全帶、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、Auto hold自動(dòng)駐車、ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)等多重安全裝備都做到了全系標(biāo)配，全面守護(hù)行車安全。
實(shí)際駕駛環(huán)節(jié)，2021款帕薩特給筆者最大的感受就是穩(wěn)重，以及動(dòng)力響應(yīng)的迅猛。作為“B級(jí)商務(wù)車”的代名詞之一，帕薩特給人的穩(wěn)重感是與生俱來(lái)的，這種穩(wěn)重感不僅體現(xiàn)在乘坐舒適性上，還有駕駛上。一腳油門(mén)下去，帕薩特的動(dòng)力輸出不會(huì)顯得突兀，與很多帶渦輪的車型不同，帕薩特憑借著大眾多年來(lái)對(duì)動(dòng)力輸出的調(diào)校，其渦輪介入時(shí)動(dòng)力感受非常和諧，考慮了駕乘人的乘坐感受。轉(zhuǎn)向方面，帕薩特憑借扎實(shí)的底盤(pán)令用戶在駕駛時(shí)對(duì)其更具信心，而轉(zhuǎn)彎時(shí)帕薩特車身的慣性表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，更強(qiáng)的車身剛度使車的循跡性更加出色，即使是坐在后排也不會(huì)感覺(jué)到“甩”。
為何2021款帕薩特會(huì)表現(xiàn)得更加沉穩(wěn)與踏實(shí)，在參觀工廠時(shí)與工程師的談話中，筆者得到了答案。2021款帕薩特在前款車型的基礎(chǔ)上做了較大的改進(jìn)，在車身承力較大的部位，如A柱、B柱和AB柱之間的側(cè)圍均采用1300兆帕的熱成型鋼，材料的剛度和強(qiáng)度越大，不僅能夠保障碰撞安全，同時(shí)也能大幅提升車身的靈活性，也就是在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身鈑金產(chǎn)生形變后的恢復(fù)能力和抗扭能力，達(dá)到更好的操控以及操穩(wěn)水準(zhǔn)。
德系品質(zhì)的上汽大眾南京工廠，以品質(zhì)之名打造頂尖產(chǎn)品
作為帕薩特的誕生地，上汽大眾南京分公司成立于2008年，是上汽大眾第四個(gè)整車生產(chǎn)基地，也是首個(gè)滬外工廠。
南京工廠自動(dòng)沖壓線是大眾集團(tuán)以及國(guó)內(nèi)第一條高速自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線，每分鐘最多可以生產(chǎn)零件60個(gè)。此外，南京工廠廣泛采用激光焊接技術(shù)，通過(guò)先進(jìn)工藝鑄造高剛性車身結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車輛的安全性。
南京工廠油漆車間采用新型環(huán)保油漆工藝，擁有陰極電泳工藝、整車底部PVC防護(hù)、空腔注蠟等工藝，能保證帕薩特實(shí)現(xiàn)12年整車防腐，在防腐性外還能達(dá)到色彩亮麗、環(huán)保節(jié)能的效果。
現(xiàn)場(chǎng)最令筆者印象深刻的就是激光焊接技術(shù)，通過(guò)此焊接技術(shù)，能夠使鈑金進(jìn)行分子間的融合，相比于點(diǎn)焊，激光焊接能夠最大程度保證鈑金的剛度和強(qiáng)度，提高整車性能。另一方面，從美觀程度上講，舉個(gè)例子，頂蓋和側(cè)圍如果采用點(diǎn)焊技術(shù)，則需在焊點(diǎn)上方用密封條或者行李箱架進(jìn)行覆蓋，而經(jīng)過(guò)激光焊接的頂蓋和側(cè)圍，不用任何的裝飾蓋板，你也看不出任何焊接痕跡。
質(zhì)保體系成就帕薩特的市場(chǎng)口碑，嚴(yán)謹(jǐn)、專注是大眾汽車的代名詞
上汽大眾的質(zhì)保體系嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，見(jiàn)微知著。比如，在帕薩特前后門(mén)匹配的平整度要求上，精確做到前門(mén)比后門(mén)高0.1mm到1.1mm，確保整車靜音控制，給用戶帶來(lái)良好的體驗(yàn)。
上汽大眾整車下線時(shí)需要100%通過(guò)雨淋房測(cè)試，雨淋房中的檢查噴頭壓力達(dá)到2bar以上，能夠模擬我國(guó)南方雨季的連續(xù)超強(qiáng)暴雨場(chǎng)景，降雨量相當(dāng)于上海市百年一遇暴雨標(biāo)準(zhǔn)的15倍，全方位檢查汽車的門(mén)窗、擋風(fēng)玻璃、天窗及行李箱等部位的密封性能。
在用戶非常關(guān)心的車內(nèi)氣味控制上，上汽大眾內(nèi)部有“金鼻子”團(tuán)隊(duì)，能熟練分辨出105種氣味類型，并對(duì)氣味進(jìn)行精準(zhǔn)定位與分級(jí)。氣味檢測(cè)不僅包含常溫氣味，專家還會(huì)對(duì)密閉車輛的四面使用輻射烘燈進(jìn)行加熱至65℃后，進(jìn)行高溫下的氣味評(píng)價(jià)。
在參觀過(guò)程中，有一個(gè)部門(mén)是專門(mén)針對(duì)生產(chǎn)線送下來(lái)的零部件進(jìn)行質(zhì)檢、數(shù)據(jù)提取，然后再將數(shù)據(jù)反饋至生產(chǎn)線，以便快速解決問(wèn)題。當(dāng)筆者看到零件上貼滿掃描定位點(diǎn)的時(shí)候，感慨頗深，曾經(jīng)的筆者也做過(guò)類似的工作，而看到工程師們的工作場(chǎng)景，這一份專注與嚴(yán)謹(jǐn)，就是對(duì)購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品的用戶最好的尊重。
在現(xiàn)場(chǎng)，筆者了解到，上汽大眾南京工廠每天最少要對(duì)百分之五、不低于20輛的產(chǎn)品進(jìn)行全方位抽樣檢查，而對(duì)于每一輛下線新車，都要百分之百進(jìn)行路試，并及時(shí)反饋問(wèn)題。了解大眾品牌的人都清楚，大眾全球的工廠都采用康采恩生產(chǎn)體系標(biāo)準(zhǔn)，這種標(biāo)準(zhǔn)能更好地收集產(chǎn)品數(shù)據(jù)，用來(lái)控制產(chǎn)品品質(zhì)。上汽大眾南京工廠同樣采用這一生產(chǎn)體系標(biāo)準(zhǔn)，以便使工廠產(chǎn)出的新車達(dá)到全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也能更好地溯源產(chǎn)品零部件及生產(chǎn)裝配過(guò)程。
后記：明星產(chǎn)品的成功除了自身的硬實(shí)力外，離不開(kāi)幕后團(tuán)隊(duì)的努力，在華21年的時(shí)間里，帕薩特如同B級(jí)車市場(chǎng)的明星一樣，通過(guò)幕后團(tuán)隊(duì)不斷打磨和不懈努力，一直在B級(jí)車市場(chǎng)經(jīng)久不衰?！百|(zhì)量是上汽大眾的生命”，上汽大眾對(duì)于質(zhì)量的口號(hào)從來(lái)都不是說(shuō)說(shuō)而已，此次筆者的工廠參觀，直觀地感受到上汽大眾工廠無(wú)論從規(guī)模、設(shè)備、環(huán)境、管理上，都是行業(yè)頂尖行列，有這樣的生產(chǎn)線作為后盾，帕薩特才會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。（本文圖片來(lái)源：上汽大眾）