中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 張陽(yáng)）10月27日，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織行業(yè)修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車路線圖2.0》（以下簡(jiǎn)稱技術(shù)路線圖2.0）正式發(fā)布。技術(shù)路線圖2.0進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，提出至2035年，新能源汽車市場(chǎng)占比50%，燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬輛左右，節(jié)能汽車全面實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力化，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

節(jié)能與新能源汽車路線圖2.0發(fā)布（圖片來自中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)）

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》在2016年10月26日正式發(fā)布了第一版，而技術(shù)線路圖2.0在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究確認(rèn)了全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展方向，客觀評(píng)估了技術(shù)路線圖1.0發(fā)布以來的技術(shù)進(jìn)展和短板弱項(xiàng)，提出了面向2035年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)，即：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右先于國(guó)家碳減排承諾提前達(dá)峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；新能源汽車將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先，產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用；關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平顯著提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈；建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態(tài)；技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng)新能力。

到2035年汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型（圖片來自中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)）

技術(shù)路線圖2.0中提出到2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。氫燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬輛左右，商用車實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型。各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車輛在國(guó)內(nèi)廣泛運(yùn)行，中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，預(yù)計(jì)到2035年將建設(shè)慢充充電設(shè)施1.5億個(gè)以上，快充充電設(shè)施146萬個(gè)以上，支撐1.5億輛以上的車輛充電運(yùn)行，同時(shí)實(shí)現(xiàn)城市出租車、網(wǎng)約車共享?yè)Q電模式的大規(guī)模應(yīng)用。

技術(shù)路線圖2.0的發(fā)布，將節(jié)能汽車的比重與新能源汽車持平，這也給混動(dòng)等節(jié)能技術(shù)的發(fā)展提供了支持?；靹?dòng)技術(shù)一直是日系車企的強(qiáng)項(xiàng)，有了技術(shù)路線圖2.0做支撐，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)向多元化的技術(shù)路線發(fā)展，這也將是新的機(jī)遇。