中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （實(shí)習(xí) 張陽(yáng)）9月24日，吉利汽車集團(tuán)宣布與英特爾子公司Mobileye合作，將于2021年秋開始向用戶交付配有高級(jí)駕駛輔助功能的產(chǎn)品。吉利汽車旗下領(lǐng)克品牌首款純電豪華轎跑概念車ZERO Concept就將搭載全新的領(lǐng)克自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)CoPilot，這套系統(tǒng)由Mobileye SuperVision系統(tǒng)提供環(huán)繞式視覺(jué)駕駛輔助技術(shù)支持，且具備OTA更新的功能。

領(lǐng)克汽車表示他們已經(jīng)具備滿足完全自動(dòng)駕駛的能力，以雙冗余標(biāo)準(zhǔn)打造的全場(chǎng)景、全過(guò)程功能模塊，類似的脫手、脫眼、自主泊車、自動(dòng)變道、自動(dòng)導(dǎo)航均可實(shí)現(xiàn)。

吉利汽車旗下領(lǐng)克品牌首款純電豪華轎跑概念車ZERO Concept（圖片來(lái)自領(lǐng)克官方）

這套領(lǐng)克自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)CoPilot，是一款可擴(kuò)展ADAS系統(tǒng)。其由Mobileye SuperVision系統(tǒng)提供環(huán)繞式視覺(jué)駕駛輔助技術(shù)支持，由兩個(gè)Mobileye系統(tǒng)集成芯片(SoC) EyeQ?5H驅(qū)動(dòng)。在Mobileye的技術(shù)支持下，ZERO concept產(chǎn)品將為消費(fèi)者提供一個(gè)擴(kuò)展功能包，以支持不同的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，包括基于導(dǎo)航系統(tǒng)的高速公路駕駛、高速公路之間以及在城市主干道，城郊地區(qū)的使用。

吉利汽車和Mobileye還宣布了一項(xiàng)重量級(jí)的ADAS協(xié)議。根據(jù)這項(xiàng)長(zhǎng)期協(xié)議，吉利汽車集團(tuán)的多個(gè)子品牌產(chǎn)品將配備由Mobileye提供支持的包括緊急自動(dòng)剎車(AEB)和車道保持系統(tǒng)(LKA)等在內(nèi)的ADAS功能。

領(lǐng)克ZERO Concept是領(lǐng)克旗下首款純電動(dòng)概念車，也是SEA浩瀚純電動(dòng)架構(gòu)的首款車型。據(jù)官方介紹，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的車輛，將于2021年在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。2023年之前，在開放道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。同時(shí)，SEA浩瀚架構(gòu)上開發(fā)的自動(dòng)駕駛出租車等智能交通工具，將于2022年率先在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，并于2022亞運(yùn)會(huì)核心區(qū)域提供智能出行服務(wù)；2025年之前，在開放道路上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

除了吉利在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)外，國(guó)內(nèi)還有不少車企在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。小鵬汽車最新推出的小鵬P7搭載了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)XPilot3.0。XPilot 3.0硬件系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)攝像頭和雷達(dá)雙重 360度感知，同時(shí)匹配高精度地圖和定位的支持，以及車內(nèi)攝像頭對(duì)駕駛員的監(jiān)控，達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛的感知條件。蔚來(lái)汽車也與Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于蔚來(lái)第二代整車平臺(tái)打造L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型。理想汽車則與NVIDIA（英偉達(dá)）及德賽西威戰(zhàn)略合作，將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入更多的研發(fā)資源。