中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （劉嵩） 保時(shí)捷Panamera無法像從前一樣成為保時(shí)捷的銷量擔(dān)當(dāng)，打破這種格局的是保時(shí)捷今年新推出的純電動(dòng)車型Taycan。因此，保時(shí)捷品牌成為了豪華品牌中的一股清流，依靠純電動(dòng)車打開了新的市場。

（圖片來自保時(shí)捷官網(wǎng)）

在配置和設(shè)計(jì)方面，保時(shí)捷Taycan給人留下了深刻的印象，但是其高昂的價(jià)格曾一度讓人們對(duì)該車的銷量產(chǎn)生了懷疑，認(rèn)為它無法取得成功。但是，自保時(shí)捷Taycan交付之日起，就開啟了產(chǎn)銷量爬坡模式，如今對(duì)于這樣一款售價(jià)高達(dá)10萬美元的性能車來說，其銷量已經(jīng)達(dá)到令人驚訝的水平。

在北美市場，Taycan還未顯現(xiàn)其實(shí)力，但是在歐洲市場上，它的表現(xiàn)非常優(yōu)異。上個(gè)月，Taycan成為了保時(shí)捷在歐洲市場上銷量最高的車型，憑借1,183輛的銷量超越了Porsche 911。在保時(shí)捷陣營中，Panamera是Taycan最直接的競爭對(duì)手，兩款車瞄準(zhǔn)的是相同的細(xì)分市場。因此，Taycan的暢銷直接影響了Panamera的銷量，數(shù)據(jù)顯示，今年8月Panamera在歐洲的銷量暴跌71%。

受當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢的影響，上個(gè)月保時(shí)捷其他車型的整體銷量都有所下降。今年上半年，保時(shí)捷曾表示他們計(jì)劃生產(chǎn)超過2萬輛Taycan。由此能夠看出，保時(shí)捷將Taycan這一純電動(dòng)轎跑看做是未來豪華性能車品牌重要的發(fā)展方向，通過目前的銷量也能印證這點(diǎn)。

Taycan的成功或?qū)⒋偈蛊渌廊A品牌，尤其是以性能為主的豪華品牌堅(jiān)定發(fā)展純電動(dòng)產(chǎn)品的信心；另外，Taycan的銷量能夠直接反映出，高消費(fèi)群體在選擇性能車型時(shí)或許會(huì)更偏向于更容易達(dá)到動(dòng)力性能的純電動(dòng)車。因此，Taycan的成功并非偶然，而是政策及行業(yè)技術(shù)發(fā)展推動(dòng)的必然結(jié)果。

今年4月份，Taycan正式在中國銷售，88.8萬元起的售價(jià)對(duì)于保時(shí)捷品牌來時(shí)相對(duì)較低。目前，豪華品牌推出的純電動(dòng)車型還未形成成規(guī)模的市場占有率，這取決于大部分購買豪華品牌純電動(dòng)車型的人都是將其作為代步車輛，即家中的第二輛車。不過，隨著純電動(dòng)產(chǎn)品的進(jìn)一步普及，以及純電動(dòng)技術(shù)的快速發(fā)展，未來豪華品牌純電動(dòng)車型在中國市場依然有著廣闊的前景，畢竟目前來看，中國市場在此領(lǐng)域基本處于空白階段。