精品欧美在线一区二区,亚洲国产中文在线视频,海角精产国品一二三区别,一区二区国产高清视频在线

          <legend id="o3rmf"><abbr id="o3rmf"><thead id="o3rmf"></thead></abbr></legend>

          8月皮卡市場(chǎng)同比增三成 乘用化、高端化趨勢(shì)明顯

          2020-09-23 11:49:44 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

          8月,國(guó)內(nèi)狹義皮卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)36.32%至31608輛,繼續(xù)保持較強(qiáng)的月度增長(zhǎng)走勢(shì)。其中,長(zhǎng)城皮卡仍穩(wěn)居銷(xiāo)量榜首,占據(jù)行業(yè)半壁江山;江鈴皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn),三家份額合計(jì)達(dá)到31.49%,共同占據(jù)皮卡市場(chǎng)第二陣營(yíng)。此外,上汽大通和江淮皮卡兩家行業(yè)新軍8月銷(xiāo)量?jī)H相差31輛,呈現(xiàn)出極為膠著的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

          隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,用戶需求逐步轉(zhuǎn)變,皮卡產(chǎn)品在多年擔(dān)任“工具車(chē)”角色之后,向乘用化、高端化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。截至今年,明確解禁皮卡進(jìn)城的城市已達(dá)到10個(gè)。相信隨著各地相關(guān)政策的推動(dòng),皮卡企業(yè)產(chǎn)品的更新,下半年中國(guó)皮卡市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

          近日,2020年8月國(guó)內(nèi)狹義皮卡銷(xiāo)量數(shù)據(jù)公布,同比增長(zhǎng)36.32%至31608輛,其中8家皮卡企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng);1-8月,皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為246603輛,同比仍下滑2.61%。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)繼續(xù)保持較強(qiáng)的月度增長(zhǎng)走勢(shì)。

          8月,長(zhǎng)城皮卡仍穩(wěn)居行業(yè)榜首,銷(xiāo)量達(dá)16368輛,領(lǐng)先第二名萬(wàn)輛以上,同比增長(zhǎng)77.1%,市場(chǎng)占有率突破51.78%,占據(jù)皮卡行業(yè)半壁江山,相當(dāng)于市場(chǎng)每賣(mài)出2臺(tái)皮卡,就有1臺(tái)是長(zhǎng)城皮卡。

          江鈴皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)分據(jù)二至四位,8月市場(chǎng)份額分別為15.14%、8.24%、8.11%,三家份額合計(jì)達(dá)到31.49%,共同占據(jù)皮卡市場(chǎng)第二陣營(yíng)。

          新品迭出 長(zhǎng)城占據(jù)半壁江山

          行業(yè)領(lǐng)軍者長(zhǎng)城皮卡,在推出長(zhǎng)城炮系列以及風(fēng)駿5、風(fēng)駿7國(guó)六車(chē)型后,更受市場(chǎng)青睞。尤其是長(zhǎng)城炮乘用、商用、越野三款個(gè)性鮮明的產(chǎn)品,價(jià)位橫跨9.78萬(wàn)-19.98萬(wàn)元,能夠滿足不同消費(fèi)者的使用需求。8月,長(zhǎng)城皮卡在29個(gè)省份銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng),其中10個(gè)省份增幅超過(guò)100%。

          2019年9月上市的長(zhǎng)城炮,在短短一年時(shí)間里市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好。數(shù)據(jù)顯示,今年8月,長(zhǎng)城炮銷(xiāo)量達(dá)11100輛,連續(xù)第4個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn),與風(fēng)駿7、風(fēng)駿5再度包攬皮卡市場(chǎng)車(chē)型銷(xiāo)量“前三甲”。

          此外,長(zhǎng)城炮仍不斷豐富其產(chǎn)品陣容。9月12日,長(zhǎng)城炮又推出了乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT車(chē)型,新車(chē)搭載全新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng),可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音控制、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、遠(yuǎn)程控制等功能。

          從長(zhǎng)城炮卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)不難看出,隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,用戶需求逐步轉(zhuǎn)變,皮卡產(chǎn)品在多年擔(dān)任“工具車(chē)”角色之后,正不斷向乘用化、高端化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。

          產(chǎn)品為王 江鈴、江西五十鈴“兄弟較勁”

          位居行業(yè)次席的江鈴皮卡意圖奮力追趕,并于8月26日推出新寶典。江鈴皮卡也由此形成了“超值實(shí)用”全新寶典、“宜商宜乘”新域虎7和“美式高端”域虎9的全新產(chǎn)品矩陣。

          江鈴汽車(chē)卡皮品牌經(jīng)理黃勇在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者專訪時(shí)表示,江鈴汽車(chē)8月取得同比大增的好成績(jī),得益于產(chǎn)品不斷優(yōu)化和調(diào)整。而新寶典以親民的價(jià)格上市,產(chǎn)品以經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性為主,在一定程度上帶動(dòng)了銷(xiāo)量上漲。

          “目前高端產(chǎn)品市場(chǎng)份額逐步增長(zhǎng),江鈴域虎9定位于高端,柴、汽油產(chǎn)品品系完整。域虎9繼承福特基因,嚴(yán)苛遵守福特的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校完善,動(dòng)力性加強(qiáng)、安全可靠性更高。其次,域虎9內(nèi)飾全面升級(jí),精細(xì)化制造,可與中級(jí)豪華乘用車(chē)內(nèi)飾相媲美,這些都成為用戶選擇江鈴皮卡的原因?!秉S勇說(shuō)到。

          作為皮卡合資企業(yè)的江西五十鈴,旗下車(chē)型也極具用戶口碑。全球同步高端車(chē)型D-MAX、逆市熱銷(xiāo)的"增長(zhǎng)引擎"鈴?fù)?、?shí)用性皮卡領(lǐng)域的頭部產(chǎn)品瑞邁S,都有著精準(zhǔn)的定位,分別為不同需求的用戶提供了最多元化的選擇。

          今年9月,江西五十鈴2020款國(guó)六經(jīng)典瑞邁正式上市,從產(chǎn)品定位上看,新車(chē)將與新寶典同臺(tái)競(jìng)技。同為“兄弟”,暗地較勁,最后誰(shuí)將勝出?相信還是產(chǎn)品為王,讓我們拭目以待。

          新軍發(fā)力 上汽大通、江淮膠著競(jìng)爭(zhēng)

          除了皮卡市場(chǎng)一二陣營(yíng)之外,排名第七、第八位的上汽大通和江淮皮卡兩家皮卡界新軍,8月銷(xiāo)量?jī)H相差31輛,呈現(xiàn)極為膠著的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn),兩家企業(yè)今年均有新品發(fā)布,且均為高端車(chē)型,在隨后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,誰(shuí)將最終脫穎而出著實(shí)引人關(guān)注。

          江淮皮卡面世的是新升級(jí)的T8。兩年前,江淮T8皮卡以“SUV級(jí)智聯(lián)超級(jí)大皮卡”之名收獲無(wú)數(shù)關(guān)注,成為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的一匹黑馬。兩年后,江淮皮卡對(duì)T8外飾、內(nèi)飾、智能配置等方面進(jìn)行了多處升級(jí),打造了集智能、輕奢、安全、越野于一體的“超級(jí)跨界大皮卡”——江淮T8pro,在皮卡車(chē)市實(shí)現(xiàn)跨界之舉。

          而上汽大通皮卡同樣新品迭出。3月2日,隨著上汽MAXUS T60柴油國(guó)六版皮卡上市,上汽MAXUS全系皮卡均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。7月24日,上汽大通NEW皮卡概念車(chē)在成都車(chē)展實(shí)現(xiàn)全球首發(fā),并預(yù)計(jì)將于明年一季度上市。此外,9月12日,上汽大通T70澳洲版宣布在國(guó)內(nèi)上市,成為國(guó)內(nèi)首臺(tái)具備拖拽資質(zhì)的皮卡。

          雖然,上汽大通將各個(gè)產(chǎn)品線目標(biāo)都定為行業(yè)首位,但就現(xiàn)狀而言,其仍將與江淮共處行業(yè)后部的競(jìng)爭(zhēng)空間。不過(guò),上汽大通在今年全面調(diào)整皮卡產(chǎn)品的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),在全國(guó)開(kāi)設(shè)多家“上汽皮卡”門(mén)店,力圖更加貼近市場(chǎng),以進(jìn)一步提振銷(xiāo)量。

          對(duì)于皮卡市場(chǎng)后續(xù)的發(fā)展趨勢(shì),乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,其持續(xù)恢復(fù)是有支撐的。首先,近期經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇為秋季市場(chǎng)的持續(xù)恢復(fù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其次,疫情期間催生了很多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式,將為經(jīng)濟(jì)回升繼續(xù)提供有力的支撐。此外,皮卡市場(chǎng)受益于宏觀政策的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。相信隨著各地相關(guān)政策的推動(dòng),皮卡企業(yè)產(chǎn)品的更新,下半年中國(guó)皮卡市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 龔磊)

          (責(zé)任編輯: 李素 )
          網(wǎng)友評(píng)論