中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）為推動我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學有序發(fā)展，9月21日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局（以下簡稱五部門）發(fā)布的《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》明確，五部門將對燃料電池汽車的購置補貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應用支持政策，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化攻關和示范應用給予獎勵。

（圖片來源：國家能源局）

在《通知》中，五部門將對燃料電池汽車的購置補貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應用支持政策，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化攻關和示范應用給予獎勵，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進的燃料電池汽車發(fā)展新模式。

示范期暫定為四年。示范期間，五部門將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。獎勵資金由地方和企業(yè)統(tǒng)籌用于燃料電池汽車關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化，人才引進及團隊建設，以及新車型、新技術的示范應用等，不得用于支持燃料電池汽車整車生產(chǎn)投資項目和加氫基礎設施建設。

五部門在燃料電池汽車推廣應用和氫能供應兩個領域給予示范城市群補貼，補貼方式是通過積分核算，1積分大約是10萬元補貼，積分上限分別為15,000積分和2,000積分，即補貼金額上限為15億元和2億元，同時積分的標準也在逐年退坡。

示范結(jié)束后，對超額完成示范任務的，超額完成部分予以額外獎勵，按照超額完成的任務量和獎勵積分標準進行測算，額外獎勵資金上限不超過應獲得資金的10%。示范區(qū)以外的地方原則上不宜再對燃料電池汽車推廣給予購置補貼。

全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認為：“這次政策強調(diào)以中重型商用車、以城市群為引領，強化強化燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的強鏈、補鏈，對燃料電池的產(chǎn)業(yè)體系應該有很好的的拉動效果?！?/p>

同時，因為本次總體強調(diào)氫能產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟性全面提升，在政策實施期間，包括制氫成本、儲運成本、加注成本和終端售價等都將有進一步壓縮。未來4年后的示范結(jié)束氫能轉(zhuǎn)向正常的應用推廣時，價格將會處于一個合理的范圍。