中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）轉(zhuǎn)變是好是壞？——仁者見仁，智者見智。9月3日晚，Jeep品牌發(fā)布了全新牧馬人4xe，該車型是全新牧馬人的插電混動力版本（PHEV）。Jeep牧馬人4xe車型將于2021年初在歐洲、中國和美國上市。這是繼去年在中國推出Jeep大指揮官PHEV車型之后，再一次引進(jìn)的全新Jeep 4xe車型。

牧馬人作為Jeep旗下經(jīng)典車型，已有70余年歷史，經(jīng)過5次換代。是國內(nèi)車企推出越野車后的主要對標(biāo)產(chǎn)品。而這么一款經(jīng)典產(chǎn)品也開始轉(zhuǎn)變，開始擁抱電動化。

全新牧馬人4xe RUBICON車型（圖片來源：Jeep官方）

“插電”的牧馬人，動力如何？

本次發(fā)布的車型為插電混動車型，動力系統(tǒng)集成了兩臺電動馬達(dá)和一組400伏電池組，與一臺低油耗的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和TorqueFlite八速自動變速器配合使用。該配置最大限度地提高了混合動力推進(jìn)組件的效率。

2.0升渦輪增壓I-4發(fā)動機(jī)（圖片來源：Jeep官方）

其中，2.0升渦輪增壓I-4發(fā)動機(jī)是菲克集團(tuán)全球中置發(fā)動機(jī)家族的成員。這款高科技的直噴發(fā)動機(jī)采用直接安裝在氣缸蓋上的雙渦管低慣量渦輪增壓器，同時配備一個為渦輪增壓器、進(jìn)氣和節(jié)氣門體專用的冷卻回路，提升響應(yīng)速度、駕駛性能和燃油效率。

牧馬人4xe座椅下方的電池包（圖片來源：Jeep官方）

而牧馬人4xe電池則安放在第二排座椅下方，可保護(hù)其不受外部因素影響。牧馬人4xe的第二排座椅經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，座椅底部坐墊能向前翻轉(zhuǎn)，騰出必要時進(jìn)行電池維護(hù)的空間。電池組配有鋁制外殼，專用的加熱和冷卻電路可將電池組溫度維持在適宜的狀態(tài)。溫度控制電路包括一個專用加熱裝置和一個冷卻器，在必要時利用牧馬人空調(diào)制冷劑來降低冷卻液溫度。

越野傳奇能否續(xù)寫？

外觀方面，牧馬人PHEV版與汽油版車型并沒有明顯區(qū)別。仍舊采用了牧馬人標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，造型方正。其中，前臉部分的7孔式進(jìn)氣格柵、圓形大燈組等都保持著牧馬人的傳統(tǒng)，視覺效果十分硬朗，具有很強(qiáng)沖擊力。

（圖片來源：Jeep官方）

細(xì)節(jié)方面，前后Rubicon拖鉤上的全新電光藍(lán)在黑色保險杠的襯托下顯得格外奪目。引擎蓋、Jeep車標(biāo)和Trail Rated越野道路評級車標(biāo)上也刻有電光藍(lán)色的Rubicon字樣。部分復(fù)活節(jié)彩蛋設(shè)計(jì)理念也利用了電光藍(lán)的色調(diào)。黑色引擎蓋上的“4xe”貼紙使用了這一特殊的色調(diào)，突顯車身色彩。

在最讓人關(guān)注的越野性能方面，牧馬人4xe也有所繼承。當(dāng)動力系統(tǒng)切換為4Lo（低速四驅(qū)）時，牧馬人4xe的全部動力模式均可使用。電動動力與四輪傳動系統(tǒng)無縫集成，將牧馬人4xe的越野性能提升至全新水平。

在電動模式下，牧馬人4xe可以節(jié)省燃油。在路面摩擦力較低的情況下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行駛時，該款車型所配置的Trac-Lok限滑后差速器能提供額外的抓地力和推進(jìn)力。