中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）9月1日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)九月份月度形勢(shì)分析會(huì)在北京中國(guó)科技會(huì)堂展開(kāi)。2020年8月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.8%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車(chē)流通行業(yè)景氣狀況仍處在不景氣區(qū)間。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，廠家加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)政策力度消化庫(kù)存,但經(jīng)銷(xiāo)商以?xún)r(jià)換量現(xiàn)象仍存，利潤(rùn)下滑，生存日益艱難。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)呼吁：“我們維護(hù)市場(chǎng)、維護(hù)品牌，保護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商的建議是四個(gè)字：以銷(xiāo)定產(chǎn)。避免庫(kù)存積壓，避免價(jià)格戰(zhàn)。”

8月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.8%，仍處榮枯線之上

今年8月我國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境持續(xù)向好，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策出臺(tái)刺激農(nóng)村市場(chǎng)，持續(xù)帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。雖然部分地區(qū)汽車(chē)補(bǔ)貼政策回收，但新一輪政策加碼也帶來(lái)了增量效果。在廠商營(yíng)銷(xiāo)政策支持下，經(jīng)銷(xiāo)商全力沖擊全年銷(xiāo)售目標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)的支撐較強(qiáng)；再加上818汽車(chē)節(jié)、新車(chē)效應(yīng)、開(kāi)學(xué)季購(gòu)車(chē)剛需釋放等因素也會(huì)助力車(chē)市回溫，8月車(chē)市也打破季節(jié)性回落，環(huán)比7月繼續(xù)上升。

從分指數(shù)情況看：8月份庫(kù)存指數(shù)環(huán)比下降，市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷(xiāo)量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比上升。各項(xiàng)分指數(shù)較上月均有所改善。

從區(qū)域指數(shù)情況看：8月份全國(guó)總指數(shù)為52.8%，北區(qū)指數(shù)為53.2%，東區(qū)指數(shù)為52.7%，西區(qū)指數(shù)為49.7%,南區(qū)指數(shù)為57.1%。南方地區(qū)受汛期及臺(tái)風(fēng)影響，消費(fèi)者到店率下降，庫(kù)存壓力延續(xù)。

從分品牌類(lèi)型指數(shù)看：8月份進(jìn)口&豪華品牌、主流合資、自主品牌指數(shù)環(huán)比均有不同程度下降。在消費(fèi)升級(jí)換購(gòu)和豪華車(chē)價(jià)格下探雙重驅(qū)動(dòng)下，豪華品牌庫(kù)存指數(shù)進(jìn)入景氣區(qū)間。自主品牌在汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)下銷(xiāo)量上升，但庫(kù)存壓力仍然較大。

“金九銀十”推動(dòng)增長(zhǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商仍需謹(jǐn)慎

整體來(lái)說(shuō)，在今年上半年國(guó)家以及各地都發(fā)布了關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)的刺激政策，從效果來(lái)看是有效的；但中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，“沒(méi)有達(dá)到預(yù)期中刺激汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的效果”。

然而生產(chǎn)企業(yè)在積極的響應(yīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)要求的同時(shí)，又存在市場(chǎng)需求相對(duì)不足，高庫(kù)存成為必然。經(jīng)銷(xiāo)商受到來(lái)自于廠方的壓庫(kù)，會(huì)出現(xiàn)以?xún)r(jià)換量的局面，隨之而來(lái)的資金不足形成惡性循環(huán)。

不久前，國(guó)內(nèi)主營(yíng)豪華品牌的4S店集團(tuán)——正通汽車(chē)，被曝旗下多家門(mén)店無(wú)法按期交付，一拖再拖導(dǎo)致消費(fèi)者維權(quán)，同時(shí)最新財(cái)報(bào)顯示，該集團(tuán)由盈轉(zhuǎn)虧。同樣出現(xiàn)問(wèn)題的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)還有龐大集團(tuán)和潤(rùn)東汽車(chē)，均面臨斷臂求生的局面。

而對(duì)于接下來(lái)的日子，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)仍持有樂(lè)觀態(tài)度。他們認(rèn)為，9月進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，“金九銀十”效應(yīng)將推動(dòng)車(chē)市銷(xiāo)量增長(zhǎng)，疊加新車(chē)投放、北京車(chē)展等因素市場(chǎng)也將持續(xù)向好。但經(jīng)銷(xiāo)商也要謹(jǐn)慎預(yù)期，9月市場(chǎng)需求基本恢復(fù)到往年水平，增長(zhǎng)略顯乏力。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議，在后疫情時(shí)期，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，提升網(wǎng)絡(luò)盈利能力、加強(qiáng)渠道的風(fēng)險(xiǎn)治理，做好資金管理，控制成本費(fèi)用，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。