中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）FCA（菲亞特克萊斯勒集團(tuán)）與PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）合并正在穩(wěn)步推進(jìn)。意大利時(shí)間8月28日，菲亞特·克萊斯勒（FCA）向供應(yīng)商表示，停止對(duì)集團(tuán)旗下緊湊型/小型車相關(guān)零部件的研發(fā)和制造，因?yàn)橄乱淮⌒蛙噷⑹褂肞SA的CMP平臺(tái)。

（圖片來(lái)源：FCA官方微信）

在外媒引用的一份FCA給關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的內(nèi)部信中要求，供應(yīng)商們停止小型和微型車輛模型的研究和研發(fā)。而在今年早些時(shí)候，F(xiàn)CA已經(jīng)通知相關(guān)供應(yīng)商停止對(duì)阿爾法·羅密歐、菲亞特、藍(lán)旗亞和Jeep這四個(gè)品牌的五款車型的零部件進(jìn)行研發(fā)活動(dòng)。

FCA在合并正式完成之后將采用PSA的CMP?（通用模塊化）平臺(tái)來(lái)研發(fā)和制造旗下品牌的緊湊型與小型車。該平臺(tái)目前有標(biāo)致208/2008、DS 3 Crossback、歐寶/沃克斯豪爾Corsa以及Mokka等車型，且上述車型均有燃油和純電動(dòng)車型。

此外，報(bào)道還指出，F(xiàn)CA已經(jīng)對(duì)原有的小型車平臺(tái)進(jìn)行了改裝，使其能同時(shí)適應(yīng)燃油車和電動(dòng)車的動(dòng)力總成。原定10月在歐洲上市的500車型將可能是唯一使用該平臺(tái)的產(chǎn)品。

FCA還將調(diào)整集團(tuán)位于波蘭Tychy（蒂黑）工廠的生產(chǎn)線，目前該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)菲亞特500與藍(lán)旗亞Ypsilon。而在合并完成之后，該工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)來(lái)自CMP平臺(tái)的全新車型，年產(chǎn)量據(jù)稱將達(dá)到40萬(wàn)輛。

（圖片來(lái)源：FCA海外官方社交軟件）

在今年7月16日，F(xiàn)CA與FSA宣布雙方合并后新集團(tuán)的名稱“Stellantis”，同時(shí)公布依照慣例成交條件，本次合并項(xiàng)目有望在2021年第一季度完成。而就兩家集團(tuán)目前采取的措施來(lái)看，正在積極的為產(chǎn)品線與資源合并準(zhǔn)備。同時(shí)雙方在產(chǎn)品布局上較為互補(bǔ)，共同使用一個(gè)平臺(tái)將能有效降低車輛開(kāi)發(fā)成本，以節(jié)約資金來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)下不景氣的市場(chǎng)環(huán)境。