中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （實習(xí) 劉嵩） 8月12日，大眾汽車宣布將擴建其美國田納西州Chattanooga工廠，建立北美電動車中心。未來，其新電動車中心不僅擁有美國首個電動車組裝車間，還包括電動車工程規(guī)劃中心。

（圖片來自大眾官網(wǎng)）

大眾表示，該工程規(guī)劃中心很快將配備一個先進(jìn)的高壓實驗室，專門為將來在美國組裝的車型研發(fā)和測試電動車電芯和電池包。大眾美國子公司工程副總裁Wolfgang Maluche表示：“汽車制造商要想研發(fā)電動車電池有兩種方法。大多數(shù)車企都將研發(fā)和測試電池業(yè)務(wù)外包給另一個公司，一些車企則在公司內(nèi)部開展這部分工作。我們就屬于后者?！?nbsp;

該高壓實驗室將配備先進(jìn)設(shè)備，包括壓力測試器、防爆級恒溫箱以及定制多軸振動臺（MAST）。MAST用于測試汽車零部件在一些最糟糕路面情況的完整性，大多數(shù)汽車生產(chǎn)實驗室都有該設(shè)備，但幾乎沒有是為電動車電池設(shè)計的MAST。

研發(fā)電池是一項艱巨的工作，電池質(zhì)量對電動車的性能來說至關(guān)重要，特別是續(xù)航里程。許多致力于向電氣化轉(zhuǎn)型的公司在生產(chǎn)電動車電池時都遇到了無數(shù)個問題。這種情況下，大眾依然主動研發(fā)電芯，電池項目研發(fā)預(yù)計將于2021年春季開始。

今年3月，大眾表示計劃在2021年實現(xiàn)電動車盈利。對此，大眾將擬定實現(xiàn)100萬輛產(chǎn)能的時間從2025年提前至2023年，同時計劃2020年到2024年之間投入330億歐元布局電動化；在產(chǎn)品上，大眾汽車集團(tuán)計劃到2028年在全球推出約70款電動車型，全球總銷量達(dá)2200萬輛，其中一半以上來自中國市場。在中國，大眾今年上半年入股江淮控股以及國軒高科兩件大事足以看出大眾向電氣化擴張的決心。體系逐漸成熟之時，產(chǎn)品數(shù)量的爆發(fā)式增長使得大眾需要更多的零部件支持，尤其在電池方面，目前世界范圍內(nèi)均屬于電池數(shù)量供不應(yīng)求的狀態(tài)，此時大眾開啟自研電池戰(zhàn)略，能夠為其日后的電氣化擴張帶來更為踏實的保障，滿足其產(chǎn)品能夠大規(guī)模推向市場。