精品欧美在线一区二区,亚洲国产中文在线视频,海角精产国品一二三区别,一区二区国产高清视频在线

          <legend id="o3rmf"><abbr id="o3rmf"><thead id="o3rmf"></thead></abbr></legend>

          理想汽車7月銷量上漲33%,理想one蟬聯(lián)新能源中大型SUV銷冠

          2020-08-11 11:11:10 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)

          中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(張煒晨)8月10日,理想汽車公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù),作為旗下唯一量產(chǎn)車型,理想ONE 7月銷量為2516輛,較6月環(huán)比增長(zhǎng)33%,今年1-7月累計(jì)銷售12182輛,繼續(xù)保持中國(guó)新能源中大型SUV銷量第一名。自去年12月交付以來(lái),理想ONE累計(jì)銷售已經(jīng)達(dá)到13193輛。得益于增程式新能源車的特性,理想one在充電環(huán)境方面有優(yōu)勢(shì)。此外,隨著理想汽車的上市將有助于其品牌進(jìn)一步提升影響力。

          圖片源自理想汽車官方

          理想汽車正式“敲鐘”上市,市值破百億美元

          7月30日,理想汽車正式在納斯達(dá)克掛牌上市,成為繼蔚來(lái)之后第二家上市的中國(guó)造車新勢(shì)力,股票代碼為“LI”,市值破百億美元。根據(jù)理想官方公布的信息,上市共計(jì)公開(kāi)發(fā)行9500萬(wàn)股美國(guó)存托股票(“ADS”), 同時(shí)IPO承銷商擁有1425萬(wàn)股ADS的超額認(rèn)購(gòu)權(quán),每股定價(jià)為11.50美元,高于每股8~10美元的定價(jià)指導(dǎo)區(qū)間,這也高于蔚來(lái)汽車上市之初的每股定價(jià)6.26美元。

          圖片源自理想汽車官方

          由于理想作為國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)上市的第二家新勢(shì)力車企,也被與蔚來(lái)進(jìn)行對(duì)比。上市首日理想汽車股價(jià)就上漲至16.46美元,漲幅43.13%,盤(pán)中股價(jià)最高上漲至17.50美元/股,市值也一度超148億美元;隨后有所調(diào)整,截至7月30日美股收盤(pán),理想汽車總市值達(dá)到139.17億美元,仍未超過(guò)蔚來(lái)汽車143.04億美元總市值。

          理想汽車與蔚來(lái)、小鵬、威馬并列為中國(guó)造車新勢(shì)力頭部企業(yè)。據(jù)悉,理想上市前獲得過(guò)至少8輪融資,累計(jì)融資金額超過(guò) 20億美元(約合 139 億元)。其招股書(shū)顯示,上市之前理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想是理想汽車的最大自然人股東,持有約3.56億股,約占總股本的25.1%,擁有70.3%的投票權(quán)。王興及其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)為理想汽車第二大股東,持有3.32億股,約占總股本的23.5%,但僅擁有9.3%的投票權(quán)。

          圖片源自理想汽車官方

          自主造車新勢(shì)力兩極分化愈發(fā)嚴(yán)重,理想應(yīng)盡快盈利

          根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)771.2萬(wàn)輛,同比下降22.5%,其中國(guó)內(nèi)狹義新能源汽車?yán)塾?jì)銷量同比下降44.0%至31.3萬(wàn)輛。當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)處于縮量競(jìng)爭(zhēng)的新階段,自主造車新勢(shì)力陣營(yíng)處于加速“洗牌”的狀態(tài),上半年已有多家新勢(shì)力企業(yè)被爆出局。

          雄厚的資金儲(chǔ)備是新勢(shì)力造車應(yīng)該具備的重要因素,只有足夠的資本才能維持企業(yè)未來(lái)的發(fā)展,資金問(wèn)題或?qū)⒓觿⌒聞?shì)力陣營(yíng)兩極分化的態(tài)勢(shì),融資未有新進(jìn)展的企業(yè)應(yīng)有足夠的危機(jī)意識(shí)。理想汽車在收獲新融資后或繼續(xù)引吭高歌,拉大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

          隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)一步深入,其將會(huì)進(jìn)一步侵占新能源汽車市場(chǎng)份額,國(guó)內(nèi)造車品牌將受到進(jìn)一步打壓。優(yōu)勝劣汰是行業(yè)的基本準(zhǔn)則,下半年新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,弱勢(shì)品牌將率先被淘汰出局。而作為“頭部”企業(yè)的理想若想繼續(xù)步步為營(yíng)就需要盡快實(shí)現(xiàn)盈利,不然再多的融資也會(huì)被耗盡。

          (責(zé)任編輯: 李素 )
          網(wǎng)友評(píng)論